Кованые двухсоставные диски любого цвета для Ford Explorer и Ford Mustang, в стиле заводских дисков Ford Mustang, с карбоном — ANK-67065
- 5×114,3 / 70,5разболтовка / ЦО для Ford Explorer
- 20×8,5J ET37заводской размер
- 2-Pieceдвухсоставный, 6061-T6
- 20–25 днейдоставка в Россию под ключ
Напишите артикул, модель и год автомобиля — пришлём расчёт и 3D-чертёж.
Модель ANK-67065 — двухсоставный кованый диск ANKUSI из алюминия 6061-T6, который изготавливается под конкретный автомобиль. Для Ford Explorer куём его с разболтовкой 5×114,3 и центральным отверстием 70,5 мм — без проставок и переходных колец.
Дизайн и конструкция
- Рисунок в стиле заводских дисков Ford Mustang, но кованый и под ваш размер: диаметр и ширину можно увеличить относительно штатных.
- Карбоновые элементы снижают вес обода; такой диск требует более бережного ухода.
- Двухсоставный: кованый центр и кованый обод соединяются болтами. Так получаются ширина и вылет, недоступные монолиту, и глубокая полка.
- Покрытие выполняем в любом цвете по RAL, в том числе двухцветное: цвет спиц и полки согласуем до производства.
Характеристики
| Артикул | ANK-67065 |
|---|---|
| Конструкция | двухсоставный (2-Piece) |
| Разболтовка | 5×114,3 |
| ЦО | 70,5 мм (Ford Explorer) |
| Покрытие на фото | любой цвет |
| Цена | 35 900 ₽ – 46 100 ₽ за диск |
6061-T6 · R14–R24 · 25–30 дней производство + 20–25 дней доставка
Размеры под ваш автомобиль
Ford Explorer (2020–2027): разболтовка 5×114,3, ЦО 70,5 мм, заводской размер 20×8,5J ET37. Вровень с аркой — 21×9,5J ET35. Максимум — 22×10,0J ET30. Подбор на Ford Explorer Другие поколения — на странице подбора.
Вопросы и ответы
Подойдёт ли этот диск на Ford Explorer?
Да. Диск куётся под Ford Explorer: разболтовка 5×114,3, центральное отверстие 70,5 мм, ширина и вылет — под ваш размер (например, 21×9,5J ET35 вровень с аркой). Проставки и переходные кольца не нужны.
Можно ли заказать другой цвет?
На фото — покрытие «любой цвет». Этот дизайн можно заказать в любом цвете: глянец, мат, браш, полировка или цвет по RAL. Образец цвета согласуем до окраски.
Почему двухсоставный диск дороже?
Центр и обод куются отдельно и соединяются болтами — это больше операций, но позволяет получить глубокую полку и нестандартный вылет.
