Диски на Порше 928 (Porsche 928, 1982): размер, разболтовка и вылет
Порше 928 1982: разболтовка 5x130, вылет (ET) 65 и центральное отверстие (ЦО) 71.6 мм — кованые диски под заказ
Модельный год 1982. Поколение охватывает 1980–1995 гг.: разболтовка, центральное отверстие и заводской вылет в пределах поколения не меняются — ниже приведены параметры, проверенные для 1982 года.
Другие модельные годы: 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
Развертка (PCD), вылет ET и центральное отверстие Porsche 928 (Порше 928) (1982): сверловка 5x130, ЦО 71.6мм, заводские и максимальные параметры дисков.
Изготовление на заказ — ANKUSI — сертификация IATF 16949 и ISO 9001, соответствие TÜV/SFI/VIA. О заводе и сертификатах →
ANKUSI кует эти диски сами — мы завод, а не перекупщик. Для Porsche 928 (1982) мы сверлим разболтовку 5x130 и протачиваем центральное отверстие под 71.6 мм на собственном ЧПУ, поэтому диск садится на ступицу без переходных колец — в любом диаметре, ширине и вылете, которые вы укажете.
Размер и вылет диска — коротко
| Конфигурация | Размер и вылет диска |
|---|---|
| Заводская (OE) | 15x7J, ET65 |
| Посадка вровень (Flush) | 17x8J ET50 |
| Максимально агрессивная | 17x9.5J ET42 |
Расчёт посадки: насколько сместится колесо
| Вариант | Диаметр × ширина | Ширина, мм | Вылет | Наружу / внутрь* | Вес кованого диска |
|---|---|---|---|---|---|
| Заводской | R15 × 7J | 177,8 | ET65 | — | 5–7 кг |
| Вровень | R17 × 8J | 203,2 | ET50 | +27,7 / −2,3 мм | 8,5–9,5 кг |
| Максимум | R17 × 9,5J | 241,3 | ET42 | +54,8 / +8,8 мм | 8,5–9,5 кг |
* Смещение наружной и внутренней кромки обода относительно заводского диска, расчёт по ширине и вылету без учёта боковины шины. Вес — диапазон для кованых дисков ANKUSI этого диаметра.
Вариант «Вровень» выносит колесо наружу на 27,7 мм — важны профиль шины и форма кромки арки.
Вариант «Максимум» выносит колесо наружу на 54,8 мм — важны профиль шины и форма кромки арки.
По годам выпуска заводской размер менялся — при заказе укажите точный год и комплектацию:
- 1980: 15x7J ET65
- 1981: 15x7J ET65
- 1982: 15x7J ET65
- 1983: 17x6.5J ET55
- 1984: 17x6.5J ET70
- 1985: 17x6.5J ET70
- 1989: 15x9J ET50
- 1990: 17x7.5J ET70
- 1991: 17x7.5J ET70
- 1992: 16x8.5J ET70
- 1993: 16x8.5J ET70
- 1994: 16x8.5J ET70
- 1995: 16x8.5J ET70
Какие шины поставить при смене диаметра диска
Введите размер шины с боковины вашего автомобиля — калькулятор подберёт шины для диска на 1 и 2 дюйма больше с тем же внешним диаметром (±2%).
Цена кованых дисков на Porsche 928
Изготовим кованые диски на Porsche 928 под разболтовку 5x130 и ЦО 71.6 мм — с нужными вам шириной, вылетом и покрытием; доступный диаметр согласуем при расчёте. Цена за 1 диск и за комплект из 4:
| Тип | 1 диск | 4 диска |
|---|---|---|
| Монолитные (Monoblock) | 19 500 ₽ – 22 500 ₽ | 78 000 ₽ – 90 000 ₽ |
| Внедорожные | 21 500 ₽ – 25 500 ₽ | 86 000 ₽ – 102 000 ₽ |
| Двухсоставные (2-Piece) | 35 900 ₽ – 46 100 ₽ | 143 600 ₽ – 184 400 ₽ |
- Вес диска: R15 — 5–7 кг, R17 — 8,5–9,5 кг (таблица веса)
- Срок: изготовление 20–25 дней, доставка в Россию 20–25 дней
- Доставка: автотранспортом под ключ, растаможка и пошлины включены
- Заказ: от 2 дисков, 3D-чертёж до производства, оплата в ₽, $ или ¥
Как читать параметры диска
Эти две схемы помогут перед заказом: слева — где измеряются PCD, ЦО, вылет, ширина и диаметр диска; справа — как положительный, нулевой и отрицательный вылет смещают плоскость диска относительно центра ступицы.
Характеристики и рекомендации по подбору дисков
Porsche 928 (1982), гран-туризмо с передним расположением двигателя V8, использует сверловку 5x130 с центральным отверстием (ЦО) 71.6мм.
Заводской размер: 15x7J ET65.
Посадка вровень (flush): диск 17x8J с вылетом ET50 — типовой ориентир для посадки вровень с аркой при сохранении зазора до подвески и тормозов.
Максимальный агрессивный вариант: 17x9.5J с вылетом ET42 — предельный ориентир для более выраженной посадки; за этими границами возможен контакт при сжатии подвески.
Porsche 928: параметры по годам выпуска
| Год | Разболтовка | ЦО | Штатный диск |
|---|---|---|---|
| 1980 | 5x130 | 71.6 мм | 15x7J ET65 |
| 1981 | 5x130 | 71.6 мм | 15x7J ET65 |
| 1982 | 5x130 | 71.6 мм | 15x7J ET65 |
| 1983 | 5x130 | 71.6 мм | 17x6.5J ET55 |
| 1984 | 5x130 | 71.6 мм | 17x6.5J ET70 |
| 1985 | 5x130 | 71.6 мм | 17x6.5J ET70 |
| 1986 | 5x130 | 71.6 мм | — |
| 1987 | 5x130 | 71.6 мм | — |
| 1988 | 5x130 | 71.6 мм | — |
| 1989 | 5x130 | 71.6 мм | 15x9J ET50 |
| 1990 | 5x130 | 71.6 мм | 17x7.5J ET70 |
| 1991 | 5x130 | 71.6 мм | 17x7.5J ET70 |
| 1992 | 5x130 | 71.6 мм | 16x8.5J ET70 |
| 1993 | 5x130 | 71.6 мм | 16x8.5J ET70 |
| 1994 | 5x130 | 71.6 мм | 16x8.5J ET70 |
Разболтовка и ЦО не меняются во всех 16 годах в нашей базе (1980–1995).
Вылет и бэкспейсинг: штатный диск и варианты
Бэкспейсинг ≈ ширина/2 + ET/25,4 + 0,5 дюйма. «Внутрь» — ближе к подвеске, «наружу» — ближе к краю крыла.
| Вариант | Размер | ET | Бэкспейсинг | Внутрь vs штатный | Наружу vs штатный |
|---|---|---|---|---|---|
| Штатный | 15x7J | ET65 | 6.56 дюйма (167 мм) | — | — |
| Вровень (Flush) | 17x8J | ET50 | 6.47 дюйма (164 мм) | −2 мм | +28 мм |
| Максимальный | 17x9.5J | ET42 | 6.90 дюйма (175 мм) | +9 мм | +55 мм |
Центровочные кольца для ЦО 71.6 мм
Если центральное отверстие диска больше 71.6 мм, нужно центровочное кольцо. Самые распространённые варианты:
| ЦО диска | Кольцо |
|---|---|
| 72.6 мм | 72.6 → 71.6 мм |
| 73.1 мм | 73.1 → 71.6 мм |
| 74.1 мм | 74.1 → 71.6 мм |
| 76.1 мм | 76.1 → 71.6 мм |
Кованые диски ANKUSI растачиваются точно под 71.6 мм для этого автомобиля, поэтому кольца не нужны.
Источники и обновление
Данные сверены с источниками: avtoreference.com.
Запись входит в открытый набор данных ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521, лицензия CC BY 4.0).
Подготовлено инженерной командой ANKUSI Wheels, завода кованых дисков в Гуанчжоу с сертификатами IATF 16949 и ISO 9001.
Кованые диски на заказ для Porsche 928 (1982)
Все, что выше — справочные данные. Если нужны диски, реально изготовленные под них, этим и занимается ANKUSI: завод кованых дисков в Гуанчжоу (Китай), сертификаты IATF 16949 и ISO 9001, собственный пресс на 10 000 тонн и более 120 000 дисков в год. Заготовка, обработка на ЧПУ, шлифовка, покраска и контроль качества — все в одном цеху, ничего не отдается на сторону и не перемаркировывается.
Каждый комплект вытачивается под заказ, поэтому разболтовка 5x130 и центральное отверстие 71.6 мм обрабатываются именно под этот автомобиль, а не компенсируются проставками. Диаметр, ширина, вылет, вогнутость, моноблок или составной диск и цвет — на ваш выбор.
Модели, уже освоенные под разболтовку 5x130 — каждая перетачивается под ваши размеры и вылет:
Частые вопросы
Какая разболтовка (PCD) у Porsche 928?
У Porsche 928 разболтовка 5x130. Перед заказом дисков всегда уточняйте этот параметр для вашего конкретного года выпуска и комплектации.
Сколько крепёжных отверстий (шпилек/болтов) у колеса Porsche 928?
У Porsche 928 5-болтовое крепление колеса (разболтовка 5x130).
Какой диаметр центрального отверстия (ЦО) у Porsche 928?
Центральное отверстие (ЦО/DIA) у Porsche 928 составляет 71.6 мм. Кованые диски ANKUSI изготавливаются под точный ЦО вашего автомобиля, поэтому центровочные кольца обычно не требуются.
Какой размер заводских (штатных) дисков у Porsche 928?
Заводская комплектация Porsche 928 — 15x7J с вылетом ET65. У разных комплектаций и годов выпуска возможны отличия.
Какой вылет (ET) заводских дисков у Porsche 928?
Заводской вылет (ET) на Porsche 928 составляет ET65. Вылет — это расстояние в миллиметрах от центральной оси диска до его привалочной плоскости: положительный вылет втягивает диск внутрь арочной ниши, отрицательный — выдвигает наружу.
Какой максимальный размер дисков можно поставить на Porsche 928 без задевания?
Подтверждённый максимальный размер для Porsche 928 — 17x9.5J с вылетом ET42.
Как выглядит посадка «вровень» (flush) на Porsche 928?
Посадка вровень на Porsche 928 обычно достигается диском 17x8J с вылетом ET50.
Как рассчитать backspacing (заднюю полку) диска для Porsche 928?
Формула: Backspacing (дюймы) ≈ Ширина диска (дюймы) / 2 + ET (мм) / 25.4 + 0.5. Например, для посадки вровень 17x8J ET50 на Porsche 928 backspacing составит примерно 6.47 дюйма.
Нужны ли проставки (спейсеры) для Porsche 928?
Нет. Кованые диски ANKUSI изготавливаются сразу под нужный вылет (ET) для Porsche 928, поэтому проставки не требуются — в отличие от универсальных дисков «под подгонку».
В чём разница между вылетом (ET) и backspacing?
Вылет (ET) — это расстояние в миллиметрах от истинной оси диска до его привалочной плоскости (положительный ET втягивает диск внутрь, отрицательный — выдвигает наружу). Backspacing — это расстояние в дюймах от привалочной плоскости до внутреннего края обода диска. Оба параметра описывают одну и ту же посадку с разных точек зрения, поэтому ANKUSI указывает оба значения.
Можно ли ставить разные размеры дисков спереди и сзади (staggered) на Porsche 928?
Стандартно у Porsche 928 одинаковый размер спереди и сзади, поэтому staggered-посадка не требуется. При желании ANKUSI может изготовить staggered-комплект (более широкие задние диски) под заказ.
Какие кованые диски ANKUSI предлагает для Porsche 928?
Завод ANKUSI изготавливает кованые диски для Porsche 928 под точный размер, вылет и ЦО вашего автомобиля, с сертификацией IATF 16949 и ISO 9001.
Сколько стоят кованые диски на Porsche 928?
Монолитные кованые диски — 19 500 ₽–22 500 ₽ за диск (78 000 ₽–90 000 ₽ за комплект), двухсоставные — 35 900 ₽–46 100 ₽ за диск. Точная цена зависит от диаметра, дизайна и покрытия.
Сколько весит кованый диск для Porsche 928?
Вес одного кованого диска ANKUSI: R15 — 5–7 кг, R17 — 8,5–9,5 кг. Точный вес зависит от ширины и дизайна спиц.
Сколько ждать кованые диски на Porsche 928?
Изготовление 20–25 дней после предоплаты, доставка в Россию автотранспортом 20–25 дней под ключ, растаможка и пошлины включены.
← Ко всем автомобилям · Смотреть кованые диски · Разболтовка всех моделей Porsche · Калькулятор вылета
Разболтовка и центральное отверстие на этой странице сверены минимум с двумя независимыми источниками. Последняя проверка: 2026-09-18. Нашли ошибку? Напишите на info@ankusi.com — проверим и исправим.