Jantes forgées pour Peugeot 306 S16 / Cabriolet (2002) — entraxe et déport
Millésime 2002. Génération couverte : 1993–2002 — l’entraxe, l’alésage central et le déport d’origine sont identiques sur toute la génération ; les valeurs ci-dessous sont celles vérifiées pour 2002.
Autres millésimes : 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
→ Toutes les années et versions : Peugeot 306
Jantes Peugeot 306 S16 / Cabriolet (2002) : PCD 4x108, alésage 65.1 mm, taille d'origine 14x6J. Montage affleurant et jantes forgées ANKUSI.
Fabriqué sur commande par ANKUSI — certifié IATF 16949 et ISO 9001, conforme TUV/SFI/VIA. Notre usine et nos certifications →
ANKUSI forge ces jantes — nous sommes l'usine, pas un revendeur. Pour la Peugeot 306 S16 / Cabriolet (2002), nous perçons l'entraxe 4x108 et usinons l'alésage central à 65.1 mm sur nos propres CNC : la jante se centre sur le moyeu sans bagues de centrage, dans le diamètre, la largeur et le déport que vous indiquez.
Demander un devis pour ce véhiculeContacter l'usine sur WhatsApp
Taille et déport de jante — en bref
| Configuration | Taille et déport de jante |
|---|---|
| Origine (OE) | 14x6J, ET18 |
| Montage affleurant (Flush) | 16x6.5J ET25 |
| Maximum agressif | 17x7J ET25 |
Comment lire les parametres de la jante
Ces deux schemas vous aideront avant de commander : à gauche, où sont mesurés le PCD, l'alésage central, le déport, la largeur et le diamètre de la jante ; à droite, comment un déport positif, nul ou negatif deplace le plan de la jante par rapport au centre du moyeu.
Aperçu
La Peugeot 306 (2002), en particulier les versions S16 et Cabriolet, reste une youngtimer française appréciée pour son châssis précis, souvent considéré comme l'un des meilleurs de sa génération.
Caractéristiques d'origine (OE)
La 306 utilise un entraxe 4x108 avec un alésage central de 65.1 mm, le même standard que la 205, la 106 et la Citroën Saxo. La jante d'origine était un 14x6J ET18.
Montage affleurant (Flush Fitment)
Un montage 16x6.5J ET25 en forgé ANKUSI offre un profil affleurant contemporain tout en respectant le comportement routier apprécié sur ce châssis.
Montage agressif (Maximum Fitment)
Les configurations les plus engagées montent jusqu'à 17x7J ET25, une taille qui nécessite généralement une vérification du dégagement, notamment sur le Cabriolet.
Couple de serrage et entretien
Filetage de fixation M12x1.25. Le châssis de la 306, souvent cité en référence dans la presse automobile de l'époque, récompense particulièrement une jante légère et bien dimensionnée.
5 niveaux de configuration
A Origine (Factory-Style) 14x6J ET18
Configuration recommandée : 14x6J ET18 | Impact sur la consommation : Négligeable | Idéal pour : Trajets quotidiens, usage familial
Esthétique : 7/10 | Confort : 9.5/10 | Difficulté d'installation : 1/5
Coût estimé : 1200-1500 $ (jantes + pneus + pose)
B Amélioration confortable 16x6.5J ET22
Configuration recommandée : 16x6.5J ET22 | Impact sur la consommation : -2 à -4% | Idéal pour : Quotidien / route
Esthétique : 8/10 | Confort : 9/10 | Difficulté d'installation : 1/5
Coût estimé : 1950-2550 $ (jantes + pneus + pose)
C équilibre / Montage affleurant 16x6.5J ET25
Configuration recommandée : 16x6.5J ET25 | Impact sur la consommation : -4 à -6% | Idéal pour : Route
Esthétique : 8.5/10 | Confort : 8/10 | Difficulté d'installation : 2/5
Coût estimé : 2600-3400 $ (jantes + pneus + pose)
D Agressif 17x7.0J ET25
Configuration recommandée : 17x7.0J ET25 | Impact sur la consommation : -6 à -9% | Idéal pour : Exposition / piste occasionnelle
Esthétique : 9/10 | Confort : 6.5/10 | Difficulté d'installation : 3/5
Coût estimé : 3900-5000 $ (jantes + pneus + pose)
E Maximum agressif 17x7J ET25
Configuration recommandée : 17x7J ET25 | Impact sur la consommation : -8 à -12% | Idéal pour : Exposition uniquement
Esthétique : 9.5/10 | Confort : 4/10 | Difficulté d'installation : 4/5
Coût estimé : 4800-6200+ $ (jantes + pneus + pose)
Tableau comparatif des performances
| Critère | Niveau A | Niveau B | Niveau C | Niveau D | Niveau E |
|---|---|---|---|---|---|
| Taille de jante | 14x6J ET18 | 16x6.5J ET22 | 16x6.5J ET25 | 17x7.0J ET25 | 17x7J ET25 |
| Impact conso. | Négligeable | -2 à -4% | -4 à -6% | -6 à -9% | -8 à -12% |
| Esthétique | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 | 9/10 | 9.5/10 |
| Confort | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 | 6.5/10 | 4/10 |
| Difficulté pose | 1/5 | 1/5 | 2/5 | 3/5 | 4/5 |
| Coût | 1200-1500 $ | 1950-2550 $ | 2600-3400 $ | 3900-5000 $ | 4800-6200+ $ |
| Idéal pour | Trajets quotidiens, usage familial | Quotidien / route | Route | Exposition / piste occasionnelle | Exposition uniquement |
Cas de référence réels
Les exemples ci-dessous sont compilés à partir de configurations clients ANKUSI typiques et servent de référence, non de montages individuellement vérifiés.
Cas 1 : Conducteur quotidien (Origine)
Profil : Usage quotidien, priorité au confort et aux coûts réduits.
Configuration : 14x6J ET18
Coût : ~620 $
Résultat : Changement visuel minime, confort et consommation quasiment inchangés.
Cas 2 : Passionné équilibré (Montage affleurant)
Profil : Recherche une allure plus sportive sans sacrifier l'usage quotidien.
Configuration : 16x6.5J ET25
Coût : ~3000 $
Résultat : Amélioration visuelle notable, baisse de consommation dans la fourchette attendue.
Cas 3 : Montage exposition (Maximum agressif)
Profil : Construit principalement pour des expositions ou un usage piste occasionnel.
Configuration : 17x7J ET25
Coût : ~5500 $
Résultat : Impact visuel maximal ; confort et consommation quotidiens fortement impactés, essai de montage physique requis avant production.
Guide de décision
Référence déport et backspacing
Le backspacing se calcule ainsi : largeur de jante (pouces) ÷ 2 + déport (mm) ÷ 25.4 + 0.5 (marge de rebord) :
- Origine : 14x6J ET18 → ~4.21" de backspacing
- Montage affleurant : 16x6.5J ET25 → ~4.73" de backspacing
- Maximum : 17x7J ET25 → ~4.98" de backspacing
Besoin de vérifier une autre largeur ou un autre déport avant de commander ? Utilisez notre calculateur de déport et backspacing, ou si vous ne trouvez pas votre configuration exacte, ou souhaitez une jante forgée sur mesure pour votre 306 S16 / Cabriolet, contactez ANKUSI avec votre entraxe et votre déport cible, nous confirmerons la spécification de jante forgée adaptée à votre projet.
Avis d'Expert ANKUSI
La 306 S16 partage son moteur avec la 106 S16 mais offre un châssis plus grand, apprécié pour son équilibre. Une jante forgée sur mesure permet d'en préserver les qualités dynamiques.
Recommandation ANKUSI
Pour une 306 S16 ou Cabriolet, un montage affleurant 16x6.5J ET25 en forgé ANKUSI actualise le look sans compromettre le confort de la carrosserie.
Véhicules avec le même moyeu que la 306 S16 / Cabriolet (4x108, alésage 65.1 mm)
Dans notre base, 126 autres fiches de 11 marques utilisent exactement le même entraxe 4x108 et un alésage central de 65.1 mm. Les jantes d'origine de ces véhicules se montent et se centrent sans bague ; le déport et la largeur restent à vérifier.
L'entraxe 4x108 représente 3.0% des fiches de notre base (171 sur 5,760) ; parmi elles, 74.3% ont un alésage de 65.1 mm.
306 S16 / Cabriolet : caractéristiques par année-modèle
| Année | Entraxe | Alésage | Jante d'origine |
|---|---|---|---|
| 1993 | 4x108 | 65.1 mm | 14x6J ET18 |
| 1994 | 4x108 | 65.1 mm | 14x6J ET18 |
| 1995 | 4x108 | 65.1 mm | 14x6J ET18 |
| 1996 | 4x108 | 65.1 mm | 14x6J ET18 |
| 1997 | 4x108 | 65.1 mm | 14x6J ET18 |
| 1998 | 4x108 | 65.1 mm | 14x6J ET18 |
| 1999 | 4x108 | 65.1 mm | 14x6J ET18 |
| 2000 | 4x108 | 65.1 mm | 14x6J ET18 |
| 2001 | 4x108 | 65.1 mm | 14x6J ET18 |
| 2002 | 4x108 | 65.1 mm | 14x6J ET18 |
L'entraxe et l'alésage restent identiques sur les 10 années de notre base (1993–2002).
Déport et backspacing : jante d'origine et options
Backspacing ≈ largeur/2 + ET/25,4 + 0,5 pouce. « Vers l'intérieur » signifie plus près de la suspension, « vers l'extérieur » plus près de l'aile.
| Configuration | Taille | ET | Backspacing | Intérieur vs origine | Extérieur vs origine |
|---|---|---|---|---|---|
| D'origine | 14x6J | ET18 | 4.21 po (107 mm) | — | — |
| Affleurant (flush) | 16x6.5J | ET25 | 4.73 po (120 mm) | +13 mm | −1 mm |
| Maximum | 17x7J | ET25 | 4.98 po (127 mm) | +20 mm | +6 mm |
Bagues de centrage pour un alésage de 65.1 mm
Une jante dont l'alésage dépasse 65.1 mm demande une bague de centrage. Combinaisons les plus courantes :
| Alésage de la jante | Bague |
|---|---|
| 66.1 mm | 66.1 → 65.1 mm |
| 66.6 mm | 66.6 → 65.1 mm |
| 67.1 mm | 67.1 → 65.1 mm |
| 70.1 mm | 70.1 → 65.1 mm |
| 73.1 mm | 73.1 → 65.1 mm |
Les jantes forgées ANKUSI sont alésées exactement à 65.1 mm pour ce véhicule : aucune bague n'est nécessaire.
Sources et mise à jour
Données vérifiées auprès de : avtoreference.com.
Cette fiche fait partie du jeu de données ouvert ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521, licence CC BY 4.0).
Rédigé par l’équipe d’ingénierie ANKUSI Wheels, usine de jantes forgées certifiée IATF 16949 et ISO 9001 à Guangzhou.
Jantes forgées sur mesure pour la Peugeot 306 S16 / Cabriolet (2002)
Tout ce qui précède est une référence technique. Si vous voulez des jantes réellement fabriquées selon ces cotes, c'est le métier d'ANKUSI : usine de jantes forgées à Canton, en Chine, certifiée IATF 16949 et ISO 9001, avec sa propre presse de 10 000 tonnes et plus de 120 000 jantes par an. Ébauche forgée, usinage CNC, finition, peinture et contrôle qualité se font dans le même bâtiment — rien n'est sous-traité ni rebadgé.
Chaque jeu est usiné à la commande : l'entraxe 4x108 et l'alésage de 65.1 mm sont donc taillés pour ce véhicule précis, sans bagues d'adaptation. Diamètre, largeur, déport, concavité, monobloc ou multipièces et finition sont à votre choix.
Nous ne stockons pas de jantes 4x108 : elles sont forgées à la commande, c'est pourquoi toute combinaison de déport, largeur et alésage de cette page est réalisable, sans se limiter à un catalogue de stock.
Questions fréquentes
Quel est l'entraxe (PCD) de 306 S16 / Cabriolet ?
L'entraxe de 306 S16 / Cabriolet est 4x108. Vérifiez toujours ce paramètre pour votre année et votre finition exactes avant de commander vos jantes.
Combien de trous de fixation (goujons/boulons) à la roue de 306 S16 / Cabriolet ?
306 S16 / Cabriolet utilise une fixation à 4 trous (entraxe 4x108).
Quel est le diamètre de l'alésage central de 306 S16 / Cabriolet ?
L'alésage central de 306 S16 / Cabriolet est de 65.1 mm. Les jantes forgées ANKUSI sont usinées exactement à l'alésage de votre véhicule, des bagues de centrage ne sont donc généralement pas nécessaires.
Quelle est la taille de jante d'origine (OEM) de 306 S16 / Cabriolet ?
La configuration d'origine de 306 S16 / Cabriolet est 14x6J avec un déport ET18. Cela peut varier selon la finition et l'année.
Quelle est la taille de jante maximale pour 306 S16 / Cabriolet sans frottement ?
La 306 partage son entraxe 4x108 avec la 205, la 106 et la Citroën Saxo, facilitant la recherche de références compatibles.
À quoi ressemble un montage affleurant (flush) sur 306 S16 / Cabriolet ?
Un montage affleurant sur 306 S16 / Cabriolet est généralement obtenu avec une jante 16x6.5J avec un déport ET25.
Comment calculer le backspacing (déport arrière) d'une jante pour 306 S16 / Cabriolet ?
Formule : Backspacing (pouces) ≈ Largeur de jante (pouces) / 2 + ET (mm) / 25.4 + 0.5. Par exemple, pour un montage affleurant 16x6.5J ET25 sur 306 S16 / Cabriolet, le backspacing est d'environ 4.73 pouces.
Des cales (spacers) sont-elles nécessaires pour 306 S16 / Cabriolet ?
Non. Les jantes forgées ANKUSI sont fabriquées directement au bon déport (ET) pour 306 S16 / Cabriolet, aucune cale n'est donc nécessaire, contrairement aux jantes universelles à ajuster.
L'entraxe et l'alésage central de cette page ont été vérifiés auprès d'au moins deux sources indépendantes avant publication. Dernière vérification : 2026-09-18. Une erreur ? Écrivez à info@ankusi.com, nous vérifions et corrigeons.