Jantes forgées pour Peugeot 3008 (2026) — entraxe et déport
Millésime 2026. Génération couverte : 2024–2026 — l’entraxe, l’alésage central et le déport d’origine sont identiques sur toute la génération ; les valeurs ci-dessous sont celles vérifiées pour 2026.
→ Toutes les années et versions : Peugeot 3008
Jantes Peugeot 3008 (2026) : PCD 5x108, alésage 65.1 mm, taille d'origine 19x7.5J. Montage affleurant et jantes forgées ANKUSI.
Fabriqué sur commande par ANKUSI — certifié IATF 16949 et ISO 9001, conforme TUV/SFI/VIA. Notre usine et nos certifications →
ANKUSI forge ces jantes — nous sommes l'usine, pas un revendeur. Pour la Peugeot 3008 (2026), nous perçons l'entraxe 5x108 et usinons l'alésage central à 65.1 mm sur nos propres CNC : la jante se centre sur le moyeu sans bagues de centrage, dans le diamètre, la largeur et le déport que vous indiquez.
Demander un devis pour ce véhiculeContacter l'usine sur WhatsApp
Taille et déport de jante — en bref
| Configuration | Taille et déport de jante |
|---|---|
| Origine (OE) | 19x7.5J, ET50 |
| Montage affleurant (Flush) | 20x7J ET48 |
| Maximum agressif | 22x9J ET40 |
Comment lire les parametres de la jante
Ces deux schemas vous aideront avant de commander : à gauche, où sont mesurés le PCD, l'alésage central, le déport, la largeur et le diamètre de la jante ; à droite, comment un déport positif, nul ou negatif deplace le plan de la jante par rapport au centre du moyeu.
Aperçu
Le nouveau Peugeot 3008 (troisième génération, plateforme STLA Medium) est le SUV compact phare de la marque, disponible en versions hybride rechargeable et 100% électrique e-3008. Sa gamme de jantes d'usine va jusqu'à 22 pouces sur les finitions haut de gamme.
Caractéristiques d'origine (OE)
La configuration d'origine de 3008 utilise des jantes 19x7.5J avec un déport ET50, un entraxe 5x108 et un alésage central de 65.1 mm. Ces valeurs constituent le point de départ pour choisir une jante forgée ANKUSI adaptée à ce véhicule.
Montage affleurant (Flush Fitment)
20x7J ET48 sous un pneu 225/55R20 — taille affleurante d'origine sur les versions e-3008, se monte sans entretoise.
Montage agressif (Maximum Fitment)
22x9J ET40 — c'est une véritable taille d'origine sur la version e-3008 Long Range, offrant le rendu le plus large proposé d'usine sur ce modèle.
Couple de serrage et entretien
Les versions thermiques utilisent un filetage M12x1.25, les versions électrifiées un filetage M14x1.5. Couple de serrage d'origine chez Peugeot pour ce segment entre 100 et 120 N·m selon motorisation. Vérifiez le filetage exact de votre version avant de commander les écrous ANKUSI.
5 niveaux de configuration
A Origine (Factory-Style) 19x7.5J ET50
Configuration recommandée : 19x7.5J ET50 | Impact sur la consommation : Négligeable | Idéal pour : Trajets quotidiens, usage familial
Esthétique : 7/10 | Confort : 9.5/10 | Difficulté d'installation : 1/5
Coût estimé : 1200-1500 $ (jantes + pneus + pose)
B Amélioration confortable 20x8.0J ET49
Configuration recommandée : 20x8.0J ET49 | Impact sur la consommation : -2 à -4% | Idéal pour : Quotidien / route
Esthétique : 8/10 | Confort : 9/10 | Difficulté d'installation : 1/5
Coût estimé : 1950-2550 $ (jantes + pneus + pose)
C équilibre / Montage affleurant 20x7J ET48
Configuration recommandée : 20x7J ET48 | Impact sur la consommation : -4 à -6% | Idéal pour : Route
Esthétique : 8.5/10 | Confort : 8/10 | Difficulté d'installation : 2/5
Coût estimé : 2600-3400 $ (jantes + pneus + pose)
D Agressif 22x7.5J ET44
Configuration recommandée : 22x7.5J ET44 | Impact sur la consommation : -6 à -9% | Idéal pour : Exposition / piste occasionnelle
Esthétique : 9/10 | Confort : 6.5/10 | Difficulté d'installation : 3/5
Coût estimé : 3900-5000 $ (jantes + pneus + pose)
E Maximum agressif 22x9J ET40
Configuration recommandée : 22x9J ET40 | Impact sur la consommation : -8 à -12% | Idéal pour : Exposition uniquement
Esthétique : 9.5/10 | Confort : 4/10 | Difficulté d'installation : 4/5
Coût estimé : 4800-6200+ $ (jantes + pneus + pose)
Tableau comparatif des performances
| Critère | Niveau A | Niveau B | Niveau C | Niveau D | Niveau E |
|---|---|---|---|---|---|
| Taille de jante | 19x7.5J ET50 | 20x8.0J ET49 | 20x7J ET48 | 22x7.5J ET44 | 22x9J ET40 |
| Impact conso. | Négligeable | -2 à -4% | -4 à -6% | -6 à -9% | -8 à -12% |
| Esthétique | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 | 9/10 | 9.5/10 |
| Confort | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 | 6.5/10 | 4/10 |
| Difficulté pose | 1/5 | 1/5 | 2/5 | 3/5 | 4/5 |
| Coût | 1200-1500 $ | 1950-2550 $ | 2600-3400 $ | 3900-5000 $ | 4800-6200+ $ |
| Idéal pour | Trajets quotidiens, usage familial | Quotidien / route | Route | Exposition / piste occasionnelle | Exposition uniquement |
Cas de référence réels
Les exemples ci-dessous sont compilés à partir de configurations clients ANKUSI typiques et servent de référence, non de montages individuellement vérifiés.
Cas 1 : Conducteur quotidien (Origine)
Profil : Usage quotidien, priorité au confort et aux coûts réduits.
Configuration : 19x7.5J ET50
Coût : ~620 $
Résultat : Changement visuel minime, confort et consommation quasiment inchangés.
Cas 2 : Passionné équilibré (Montage affleurant)
Profil : Recherche une allure plus sportive sans sacrifier l'usage quotidien.
Configuration : 20x7J ET48
Coût : ~3000 $
Résultat : Amélioration visuelle notable, baisse de consommation dans la fourchette attendue.
Cas 3 : Montage exposition (Maximum agressif)
Profil : Construit principalement pour des expositions ou un usage piste occasionnel.
Configuration : 22x9J ET40
Coût : ~5500 $
Résultat : Impact visuel maximal ; confort et consommation quotidiens fortement impactés, essai de montage physique requis avant production.
Guide de décision
Référence déport et backspacing
Le backspacing se calcule ainsi : largeur de jante (pouces) ÷ 2 + déport (mm) ÷ 25.4 + 0.5 (marge de rebord) :
- Origine : 19x7.5J ET50 → ~6.22" de backspacing
- Montage affleurant : 20x7J ET48 → ~5.89" de backspacing
- Maximum : 22x9J ET40 → ~6.57" de backspacing
Besoin de vérifier une autre largeur ou un autre déport avant de commander ? Utilisez notre calculateur de déport et backspacing, ou si vous ne trouvez pas votre configuration exacte, ou souhaitez une jante forgée sur mesure pour votre 3008, contactez ANKUSI avec votre entraxe et votre déport cible, nous confirmerons la spécification de jante forgée adaptée à votre projet.
Avis d'Expert ANKUSI
Le 3008 est un cas atypique : le déport diminue légèrement de l'origine à la taille affleurante (ET50 à ET48) alors que le report utile calculé recule lui aussi (6.22 à 5.89 po) malgré un diamètre supérieur — la jante affleurante 20x7J est en réalité plus étroite que l'origine.
La taille 22x9J ET40, véritable option d'usine sur l'e-3008 Long Range, atteint un report utile d'environ 6.57 po ; important : les finitions électrifiées de ce modèle basculent sur un entraxe 5x114.3 avec filetage M14x1.5, différent du 5x108 des versions thermiques indiqué ici — à vérifier impérativement avant commande.
Recommandation ANKUSI
Pour le 3008, nous recommandons la taille d'origine 19x7.5J pour la polyvalence, ou la taille 22x9J ET40 (déjà proposée sur l'e-3008 Long Range) pour un look premium.
Véhicules avec le même moyeu que la 3008 (5x108, alésage 65.1 mm)
Dans notre base, 93 autres fiches de 11 marques utilisent exactement le même entraxe 5x108 et un alésage central de 65.1 mm. Les jantes d'origine de ces véhicules se montent et se centrent sans bague ; le déport et la largeur restent à vérifier.
L'entraxe 5x108 représente 6.9% des fiches de notre base (399 sur 5,760) ; parmi elles, 23.6% ont un alésage de 65.1 mm.
3008 : caractéristiques par année-modèle
| Année | Entraxe | Alésage | Jante d'origine |
|---|---|---|---|
| 2024 | 5x108 | 65.1 mm | 19x7.5J ET50 |
| 2025 | 5x108 | 65.1 mm | 19x7.5J ET50 |
| 2026 | 5x108 | 65.1 mm | 19x7.5J ET50 |
L'entraxe et l'alésage restent identiques sur les 3 années de notre base (2024–2026).
Déport et backspacing : jante d'origine et options
Backspacing ≈ largeur/2 + ET/25,4 + 0,5 pouce. « Vers l'intérieur » signifie plus près de la suspension, « vers l'extérieur » plus près de l'aile.
| Configuration | Taille | ET | Backspacing | Intérieur vs origine | Extérieur vs origine |
|---|---|---|---|---|---|
| D'origine | 19x7.5J | ET50 | 6.22 po (158 mm) | — | — |
| Affleurant (flush) | 20x7J | ET48 | 5.89 po (150 mm) | −8 mm | −4 mm |
| Maximum | 22x9J | ET40 | 6.57 po (167 mm) | +9 mm | +29 mm |
Bagues de centrage pour un alésage de 65.1 mm
Une jante dont l'alésage dépasse 65.1 mm demande une bague de centrage. Combinaisons les plus courantes :
| Alésage de la jante | Bague |
|---|---|
| 66.1 mm | 66.1 → 65.1 mm |
| 66.6 mm | 66.6 → 65.1 mm |
| 67.1 mm | 67.1 → 65.1 mm |
| 70.1 mm | 70.1 → 65.1 mm |
| 73.1 mm | 73.1 → 65.1 mm |
Les jantes forgées ANKUSI sont alésées exactement à 65.1 mm pour ce véhicule : aucune bague n'est nécessaire.
Sources et mise à jour
Données vérifiées auprès de : avtoreference.com.
Cette fiche fait partie du jeu de données ouvert ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521, licence CC BY 4.0).
Rédigé par l’équipe d’ingénierie ANKUSI Wheels, usine de jantes forgées certifiée IATF 16949 et ISO 9001 à Guangzhou.
Jantes forgées sur mesure pour la Peugeot 3008 (2026)
Tout ce qui précède est une référence technique. Si vous voulez des jantes réellement fabriquées selon ces cotes, c'est le métier d'ANKUSI : usine de jantes forgées à Canton, en Chine, certifiée IATF 16949 et ISO 9001, avec sa propre presse de 10 000 tonnes et plus de 120 000 jantes par an. Ébauche forgée, usinage CNC, finition, peinture et contrôle qualité se font dans le même bâtiment — rien n'est sous-traité ni rebadgé.
Chaque jeu est usiné à la commande : l'entraxe 5x108 et l'alésage de 65.1 mm sont donc taillés pour ce véhicule précis, sans bagues d'adaptation. Diamètre, largeur, déport, concavité, monobloc ou multipièces et finition sont à votre choix.
Modèles déjà outillés pour l'entraxe 5x108 — chacun est réusiné à vos cotes et déports :
Peugeot OEM-Style Black / Machined Directional Milled Machined Face Forged Wheels – Peugeot 508 / 3008 Fitment (5-Lug)
Peugeot OEM-Style Black / Machined Twisted Blade Forged Wheels – Peugeot 508 / 3008 Fitment (5-Lug)
Peugeot OEM-Style Matte Black Custom Forged Wheels – Peugeot 508 / 3008 Fitment (5-Lug)
Peugeot OEM-Style Black / Machined 5 Split-Spoke Forged Wheels – Peugeot 508 / 3008 Fitment (5-Lug)Questions fréquentes
Quel est l'entraxe (PCD) de 3008 ?
L'entraxe de 3008 est 5x108. Vérifiez toujours ce paramètre pour votre année et votre finition exactes avant de commander vos jantes.
Combien de trous de fixation (goujons/boulons) à la roue de 3008 ?
3008 utilise une fixation à 5 trous (entraxe 5x108).
Quel est le diamètre de l'alésage central de 3008 ?
L'alésage central de 3008 est de 65.1 mm. Les jantes forgées ANKUSI sont usinées exactement à l'alésage de votre véhicule, des bagues de centrage ne sont donc généralement pas nécessaires.
Quelle est la taille de jante d'origine (OEM) de 3008 ?
La configuration d'origine de 3008 est 19x7.5J avec un déport ET50. Cela peut varier selon la finition et l'année.
Quelle est la taille de jante maximale pour 3008 sans frottement ?
La taille 22x9J ET40 est une véritable option d'usine sur la version 100% électrique e-3008 ; les finitions électrifiées utilisent un entraxe 5x114.3 avec filetage M14x1.5.
À quoi ressemble un montage affleurant (flush) sur 3008 ?
Un montage affleurant sur 3008 est généralement obtenu avec une jante 20x7J avec un déport ET48.
Comment calculer le backspacing (déport arrière) d'une jante pour 3008 ?
Formule : Backspacing (pouces) ≈ Largeur de jante (pouces) / 2 + ET (mm) / 25.4 + 0.5. Par exemple, pour un montage affleurant 20x7J ET48 sur 3008, le backspacing est d'environ 5.89 pouces.
Des cales (spacers) sont-elles nécessaires pour 3008 ?
Non. Les jantes forgées ANKUSI sont fabriquées directement au bon déport (ET) pour 3008, aucune cale n'est donc nécessaire, contrairement aux jantes universelles à ajuster.
L'entraxe et l'alésage central de cette page ont été vérifiés auprès d'au moins deux sources indépendantes avant publication. Dernière vérification : 2026-09-18. Une erreur ? Écrivez à info@ankusi.com, nous vérifions et corrigeons.