Двухсоставные диски: что это, конструкция и когда они нужны

Двухсоставной (сборный, 2-piece) кованый диск состоит из двух деталей: кованого центра со спицами и обода (барабана), соединённых болтами по окружности. Именно так делают диски с глубокой полкой и нестандартным вылетом, которые в монолите получить нельзя или слишком дорого. Ниже — как устроен такой диск, чем он отличается от монолита и когда он действительно нужен.

Как устроен двухсоставной диск

• Центр (лицевая часть). Куётся из цельной заготовки сплава 6061-T6 и фрезеруется на ЧПУ: спицы, крепёжные отверстия, центральное отверстие под ступицу.
• Обод (барабан). На нём сидит шина. Ширина обода и глубина наружной полки выбираются под заказ.
• Соединение. Центр крепится к ободу болтами по окружности, стык герметизируется, чтобы колесо держало давление как бескамерное. Болты по внешнему краю — та самая узнаваемая деталь сборных дисков.

Главное следствие такой конструкции: вылет задаётся тем, на какой глубине внутри обода стоит центр. Поэтому один и тот же дизайн можно собрать и с большим вылетом (центр близко к лицевой стороне, полка мелкая), и с маленьким (центр утоплен, полка глубокая).

Двухсоставной или монолитный: сравнение

Если глубокая полка не нужна и вылет близок к заводскому, монолит легче, быстрее и примерно вдвое дешевле. Двухсоставной диск оправдан, когда нужны полка, ширина или вылет, которые монолит не даст.

Диски с полкой: что такое глубина полки

Полка — плоская часть обода между наружным краем и спицами. Её глубина зависит от ширины диска и вылета: чем шире диск и меньше ET, тем глубже полка. На задней оси полноприводных и заднеприводных седанов с более широкими дисками полка обычно глубже, чем спереди — это нормально для разношироких дисков. Перед производством мы считаем глубину полки для каждой оси и показываем её на 3D-чертеже.

Глубокая полка требует маленького вылета, а значит колесо выходит наружу. Проверить, влезет ли такое колесо в арку, можно в калькуляторе вылета.

На какие автомобили заказывают двухсоставные диски

Чаще всего — заднеприводные и полноприводные седаны и купе (BMW, Mercedes-Benz, Audi, Lexus), большие кроссоверы и внедорожники в R21–R24 и проекты с занижением, где нужна посадка вровень с крылом. Разболтовку, ЦО и заводской вылет своей машины можно посмотреть по марке:

Дизайны двухсоставных кованых дисков

В каталоге 153 двухсоставных дизайнов. Разболтовку и ЦО сверлим под вашу ступицу, ширину обода и глубину полки выбираем под вылет.

Двухсоставный — 5 спиц, серебристыйДвухсоставный, сетчатый, белыйДвухсоставный, с глубокой полкой, серебристыйДвухсоставный, с глубокой полкой, в стиле Vossen, глянцевый чёрный серебристыйДвухсоставный, с глубокой полкой, белыйДвухсоставный, в стиле Forgiato, любой цвет по RALДвухсоставный, глянцевый чёрный серебристыйДвухсоставный — 10 Y-образных спиц, прозрачныйДвухсоставный, многоспицевый, в стиле Forgiato, любой цвет по RALДвухсоставный, с глубокой полкой — 10 Y-образных спиц, в стиле BBS, серебристыйДвухсоставный, с глубокой полкой, в стиле BBS, любой цвет по RALДвухсоставный, сетчатый, брашированный серебристый

Все дизайны — в разделе двухсоставные кованые диски.

Не путать с двухсоставными тормозными дисками

Двухсоставным также называют тормозной диск, у которого фрикционное кольцо соединено с лёгким колоколом. Это другая деталь: мы производим только колёсные диски. Но если вы ставите увеличенный тормозной комплект, пришлите его размеры — проверим зазор до суппорта на 3D-чертеже.

Смотрите также