جنوط مطروقة لسيارة جي دبليو إم تانك 300 (2021) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2021. يغطي هذا الجيل الأعوام 2020–2026: نمط الثقوب والثقب المركزي والأوفست الأصلي متطابقة في الجيل كله، والقيم أدناه هي المعتمدة لموديل 2021.
دليل جي دبليو إم تانك 300 (2021) لتوافق الجنوت: نمط الثقوب 6x139.7، قطر التمركز 100.1mm، مقاسات المصنع والتركيب المحاذي والعدواني من ANKUSI.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة جي دبليو إم تانك 300 (2021) نحفر نمط الثقوب 6x139.7 ونخرط الثقب المركزي إلى 100.1 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 265/60R18، ET30 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 265/55R20 ET25 |
| الحد الأقصى العدواني | 285/50R20 ET20 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية
تم ضبط تعليق جي دبليو إم تانك 300 من المصنع على وزن غير مرسَّخ (unsprung mass) محدد. التصنيع المطروق (Forged) يتيح لـANKUSI مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني، وهذا هو مصدر الفائدة الحقيقية في الثبات والتحكم.
تستخدم جي دبليو إم تانك 300 نمط ثقوب 6x139.7 وثقب مركزي 100.1 ملم، بمقاس جنط أصلي 265/60R18 من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 265/55R20 بإزاحة ET25، وهو يجعل الإطار يقترب من حافة الرفرف على ارتفاع الهيكل الأصلي. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 285/50R20 بإزاحة ET20 — بعد هذه الإزاحة يُتوقع احتكاك مع بطانة الرفرف الداخلية دون تعديل إضافي.
المواصفات الأصلية (OE)
يأتي جي دبليو إم تانك 300 بنمط ثقوب 6x139.7 وثقب مركزي 100.1 ملم، بمقاس جنط 265/60R18 على إزاحة ET30.
لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:
- يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
- يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي والطرق الوعرة الخفيفة
- يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
- يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي
التركيب المحاذي (Flush)
للحصول على مظهر محاذٍ للرفارف، يُعتبر 265/55R20 بإزاحة ET25 نقطة بداية شائعة — يجب التحقق من الخلوص على جي دبليو إم تانك 300 بارتفاع الهيكل الأصلي أو المخفّض قليلاً.
التركيب العدواني الأقصى
285/50R20 بإزاحة ET20 هو مرجع أكثر جرأة. بعد هذا المقاس، يُتوقع احتكاك تحت الانضغاط دون لف الرفرف أو تصحيح الكامبر.
خيارات التهيئة بـ5 مستويات
A المقاس الأصلي 265/60R18 ET30
المقاس الموصى به: 265/60R18 ET30 | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي
المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $450–800 (جنوط + إطارات + تركيب)
B ترقية مريحة 18 بوصة، إزاحة تقريبية ET28
المقاس الموصى به: 18 بوصة، إزاحة تقريبية ET28 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق
المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,950–2,550 (جنوط + إطارات + تركيب)
C التركيب المتوازن (Flush) 265/55R20 ET25
المقاس الموصى به: 265/55R20 ET25 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي
المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆
التكلفة التقديرية: $2,600–3,400 (جنوط + إطارات + تركيب)
D تهيئة عدوانية 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET24
المقاس الموصى به: 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET24 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي
المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆
التكلفة التقديرية: $3,900–5,000 (جنوط + إطارات + تركيب)
E الحد الأقصى العدواني 285/50R20 ET20
المقاس الموصى به: 285/50R20 ET20 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط
المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆
التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+ (جنوط + إطارات + تركيب)
مصفوفة مقارنة الأداء
| المؤشر | الفئة A | الفئة B | الفئة C | الفئة D | الفئة E |
|---|---|---|---|---|---|
| المقاس | 265/60R18 ET30 | 18 بوصة، إزاحة تقريبية ET28 | 265/55R20 ET25 | 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET24 | 285/50R20 ET20 |
| تأثير الاقتصاد | ضئيل | -2 إلى -4% | -4 إلى -6% | -6 إلى -9% | -8 إلى -12% |
| المظهر | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 | 9/10 | 9.5/10 |
| الراحة | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 | 6.5/10 | 4/10 |
| صعوبة التركيب | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| التكلفة التقديرية | $450–800 | $1,950–2,550 | $2,600–3,400 | $3,900–5,000 | $4,800–6,200+ |
| الأنسب لـ | الاستخدام اليومي والعائلي | الاستخدام اليومي / الطرق | الاستخدام الطرقي | العروض / المضمار العرضي | العروض فقط |
حالات مرجعية واقعية
الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية وهي حالات مرجعية وليست تحققاً فردياً لكل بناء واقعي.
الحالة 1: القيادة اليومية (المقاس الأصلي)
الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة وتكلفة تشغيل منخفضة.
الإعداد: 265/60R18 ET30
التكلفة: ~$450–800
الحالة 2: التوازن (التركيب المتوازن)
الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.
الإعداد: 265/55R20 ET25
التكلفة: ~$2,600–3,400
الحالة 3: بناء عروض (الحد الأقصى العدواني)
الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض أو الاستخدام العرضي على المضمار.
الإعداد: 285/50R20 ET20
التكلفة: ~$4,800–6,200+
دليل اتخاذ القرار
مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing
يُحسب الـ Backspacing تقريباً كالتالي: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5 (هامش الحافة). نظراً لأن عرض الجنط المختار يختلف حسب الفئة، يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب Backspacing الدقيق للمقاس الذي تختاره لسيارة جي دبليو إم تانك 300.
ملاحظة حول الخلوص
يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار الدقيق، ارتفاع التعليق، نظام الفرامل، الزوايا (Alignment)، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة جي دبليو إم تانك 300 (2021)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 6x139.7 والثقب المركزي 100.1 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 6x139.7 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
Gloss Black 6-Spoke Riveted Off-Road Forged Wheels – Toyota 4Runner / Toyota Tacoma Fitment (6-Lug)
Gloss Black Full-Face 6-Lug Off-Road Forged Wheels – Toyota 4Runner / Toyota Tacoma Fitment (6-Lug)
Gloss Black Petal Machined Face Off-Road Forged Wheels – Toyota 4Runner / Toyota Tacoma Fitment (6-Lug)Gloss Black Petal Machined Face Off-Road Forged Wheels – Toyota 4Runner / Toyota Tacoma Fitment (6-Lug)