Кованые двухсоставные диски любого цвета для Ferrari 488 и Ferrari F8, в стиле заводских дисков Ferrari, 5 спиц — ANK-64190
- 5×114,3 / 67,1разболтовка / ЦО для Ferrari 488 GTB
- 20×9J ET44заводской размер
- 2-Pieceдвухсоставный, 6061-T6
- 20–25 днейдоставка в Россию под ключ
Напишите артикул, модель и год автомобиля — пришлём расчёт и 3D-чертёж.
Хотите больше вариантов? Полный каталог со всеми дизайнами (на английском языке) · Эта же модель на английском
Модель ANK-64190 — двухсоставный кованый диск ANKUSI из алюминия 6061-T6, который изготавливается под конкретный автомобиль. Для Ferrari 488 куём его с разболтовкой 5×114,3 и центральным отверстием 67,1 мм — без проставок и переходных колец.
Дизайн и конструкция
- Рисунок в стиле заводских дисков Ferrari, но кованый и под ваш размер: диаметр и ширину можно увеличить относительно штатных.
- Пять спиц — классическая схема: диск легко мыть, между спицами хорошо видны суппорты.
- Двухсоставный: кованый центр и кованый обод соединяются болтами. Так получаются ширина и вылет, недоступные монолиту, и глубокая полка.
- Покрытие выполняем в любом цвете по RAL, в том числе двухцветное: цвет спиц и полки согласуем до производства.
Характеристики
| Артикул | ANK-64190 |
|---|---|
| Конструкция | двухсоставный (2-Piece) |
| Разболтовка | 5×114,3 |
| ЦО | 67,1 мм (Ferrari 488) |
| Покрытие на фото | любой цвет |
| Цена | 35 900 ₽ – 46 100 ₽ за диск |
6061-T6 · R14–R24 · 25–30 дней производство + 20–25 дней доставка
Размеры под ваш автомобиль
Ferrari 488 GTB (2016–2019): разболтовка 5×114,3, ЦО 67,1 мм, заводской размер 20×9J ET44. Вровень с аркой — 20×9,5J ET35. Максимум — 21×10,0J ET30. Подбор на Ferrari 488 GTB
Вопросы и ответы
Подойдёт ли этот диск на Ferrari 488?
Да. Диск куётся под Ferrari 488: разболтовка 5×114,3, центральное отверстие 67,1 мм, ширина и вылет — под ваш размер (например, 20×9,5J ET35 вровень с аркой). Проставки и переходные кольца не нужны.
Можно ли заказать другой цвет?
На фото — покрытие «любой цвет». Этот дизайн можно заказать в любом цвете: глянец, мат, браш, полировка или цвет по RAL. Образец цвета согласуем до окраски.
Почему двухсоставный диск дороже?
Центр и обод куются отдельно и соединяются болтами — это больше операций, но позволяет получить глубокую полку и нестандартный вылет.
