Диски на БМВ iX1 U11 (BMW iX1 U11, 2023–2024): размер, разболтовка и вылет
БМВ iX1 U11 2023–2024: разболтовка 5x112, вылет (ET) 50 и центральное отверстие (ЦО) 66.6 мм — кованые диски под заказ
Кованые диски на BMW iX1 U11 (БМВ iX1 U11): разболтовка 5x112, вылет ET50, ЦО 66.6мм. Под заказ от 19 500 ₽ за диск, доставка в Россию 20–25 дней. Модельные годы 2023–2024.
✓ Проверено инженерами ANKUSI — сертификация IATF 16949 и ISO 9001, соответствие TÜV/SFI/VIA. О заводе и сертификатах →
ANKUSI кует эти диски сами — мы завод, а не перекупщик. Для BMW iX1 U11 (2023–2024) мы сверлим разболтовку 5x112 и протачиваем центральное отверстие под 66.6 мм на собственном ЧПУ, поэтому диск садится на ступицу без переходных колец — в любом диаметре, ширине и вылете, которые вы укажете.
Размер и вылет диска — коротко
| Конфигурация | Размер и вылет диска |
|---|---|
| Заводская (OE) | 18x7.5J, ET50 |
| Посадка вровень (Flush) | 19x8.5J ET35 |
| Максимально агрессивная | 20x9.0J ET30 |
Расчёт посадки: насколько сместится колесо
| Вариант | Диаметр × ширина | Ширина, мм | Вылет | Наружу / внутрь* | Вес кованого диска |
|---|---|---|---|---|---|
| Заводской | R18 × 7,5J | 190,5 | ET50 | — | 9–10 кг |
| Вровень | R19 × 8,5J | 215,9 | ET35 | +27,7 / −2,3 мм | 10,5–11,5 кг |
| Максимум | R20 × 9J | 228,6 | ET30 | +39,1 / −1 мм | 11–12,5 кг |
* Смещение наружной и внутренней кромки обода относительно заводского диска, расчёт по ширине и вылету без учёта боковины шины. Вес — диапазон для кованых дисков ANKUSI этого диаметра.
Вариант «Вровень» выносит колесо наружу на 27,7 мм — важны профиль шины и форма кромки арки.
Вариант «Максимум» выносит колесо наружу на 39,1 мм — важны профиль шины и форма кромки арки.
Какие шины поставить при смене диаметра диска
Введите размер шины с боковины вашего автомобиля — калькулятор подберёт шины для диска на 1 и 2 дюйма больше с тем же внешним диаметром (±2%).
Цена кованых дисков на BMW iX1 U11
Изготовим кованые диски на BMW iX1 U11 под разболтовку 5x112 и ЦО 66.6 мм — с нужными вам шириной, вылетом и покрытием; доступный диаметр согласуем при расчёте. Цена за 1 диск и за комплект из 4:
| Тип | 1 диск | 4 диска |
|---|---|---|
| Монолитные (Monoblock) | 19 500 ₽ – 22 500 ₽ | 78 000 ₽ – 90 000 ₽ |
| Внедорожные | 21 500 ₽ – 25 500 ₽ | 86 000 ₽ – 102 000 ₽ |
| Двухсоставные (2-Piece) | 35 900 ₽ – 46 100 ₽ | 143 600 ₽ – 184 400 ₽ |
- Вес диска: R18 — 9–10 кг, R19 — 10,5–11,5 кг, R20 — 11–12,5 кг (таблица веса)
- Срок: изготовление 15–20 дней (двухсоставные — 25–30), доставка в Россию 20–25 дней
- Доставка: автотранспортом под ключ, растаможка и пошлины включены
- Заказ: от 2 дисков, 3D-чертёж до производства, оплата в ₽, $ или ¥
Как читать параметры диска
Эти две схемы помогут перед заказом: слева — где измеряются PCD, ЦО, вылет, ширина и диаметр диска; справа — как положительный, нулевой и отрицательный вылет смещают плоскость диска относительно центра ступицы.
Обзор
BMW iX1 U11, модельные годы 2023–2024. BMW официально ушёл с российского рынка в 2022 году, автомобили ввозятся по параллельному импорту; парк BMW в России один из крупнейших среди премиальных марок.
Заводские параметры (OE)
Заводская комплектация BMW iX1 U11: диски 18x7.5J с вылетом ET50, разболтовка 5x112, центральное отверстие 66.6 мм.
Посадка вровень (Flush Fitment)
Кованый диск 19x8.5J с вылетом ET35 — ориентир для посадки вровень с аркой на штатной подвеске с сохранением зазора до тормозов и подкрылка.
Агрессивная посадка (Maximum Fitment)
20x9.0J с вылетом ET30 — предельный ориентир для агрессивной посадки; за этими границами возможен контакт с подкрылком при сжатии подвески.
Крутящий момент и обслуживание
Резьба крепежа — M12x1.5; ориентировочный момент затяжки — 120 Н·м. Перед установкой сверьтесь с руководством по эксплуатации.
Рекомендация ANKUSI
Для iX1 U11 подходит комплект R19 в заводском стиле — сверловка 5x112 широко представлена в нашем каталоге; центральное отверстие 66.6 мм растачивается точно под ступицу, без переходных колец.
Техническое примечание ANKUSI: параметры сверены с международной базой ANKUSI (английская версия сайта, проверенная по двум независимым источникам).
Автомобили с такой же ступицей, как у BMW iX1 U11 (5x112, ЦО 66.6 мм)
В нашей базе ещё 155 записей от 8 марок имеют точно такую же разболтовку 5x112 и центральное отверстие 66.6 мм. Штатные диски с этих машин встанут на ступицу без центровочных колец; вылет и ширину всё равно нужно проверить.
Разболтовка 5x112 встречается у 14.9% записей нашей базы (301 из 2,018); из них 51.8% имеют ЦО 66.6 мм.
Вылет и бэкспейсинг: штатный диск и варианты
Бэкспейсинг ≈ ширина/2 + ET/25,4 + 0,5 дюйма. «Внутрь» — ближе к подвеске, «наружу» — ближе к краю крыла.
| Вариант | Размер | ET | Бэкспейсинг | Внутрь vs штатный | Наружу vs штатный |
|---|---|---|---|---|---|
| Штатный | 18x7.5J | ET50 | 6.22 дюйма (158 мм) | — | — |
| Вровень (Flush) | 19x8.5J | ET35 | 6.13 дюйма (156 мм) | −2 мм | +28 мм |
| Максимальный | 20x9J | ET30 | 6.18 дюйма (157 мм) | −1 мм | +39 мм |
Центровочные кольца для ЦО 66.6 мм
Если центральное отверстие диска больше 66.6 мм, нужно центровочное кольцо. Самые распространённые варианты:
| ЦО диска | Кольцо |
|---|---|
| 67.1 мм | 67.1 → 66.6 мм |
| 70.1 мм | 70.1 → 66.6 мм |
| 70.5 мм | 70.5 → 66.6 мм |
| 71.6 мм | 71.6 → 66.6 мм |
| 73.1 мм | 73.1 → 66.6 мм |
Кованые диски ANKUSI растачиваются точно под 66.6 мм для этого автомобиля, поэтому кольца не нужны.
Источники и обновление
Разболтовка и ЦО сверены минимум с двумя независимыми справочниками перед публикацией.
Запись входит в открытый набор данных ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521, лицензия CC BY 4.0).
Подготовлено инженерной командой ANKUSI Wheels, завода кованых дисков в Гуанчжоу с сертификатами IATF 16949 и ISO 9001.
Кованые диски на заказ для BMW iX1 U11 (2023–2024)
Все, что выше — справочные данные. Если нужны диски, реально изготовленные под них, этим и занимается ANKUSI: завод кованых дисков в Гуанчжоу (Китай), сертификаты IATF 16949 и ISO 9001, собственный пресс на 10 000 тонн и более 120 000 дисков в год. Заготовка, обработка на ЧПУ, шлифовка, покраска и контроль качества — все в одном цеху, ничего не отдается на сторону и не перемаркировывается.
Каждый комплект вытачивается под заказ, поэтому разболтовка 5x112 и центральное отверстие 66.6 мм обрабатываются именно под этот автомобиль, а не компенсируются проставками. Диаметр, ширина, вылет, вогнутость, моноблок или составной диск и цвет — на ваш выбор.
Модели, уже освоенные под разболтовку 5x112 — каждая перетачивается под ваши размеры и вылет:
Частые вопросы
Какая разболтовка (PCD) у BMW iX1 U11?
У BMW iX1 U11 разболтовка 5x112. Перед заказом дисков всегда уточняйте этот параметр для вашего конкретного года выпуска и комплектации.
Сколько крепёжных отверстий (шпилек/болтов) у колеса BMW iX1 U11?
У BMW iX1 U11 5-болтовое крепление колеса (разболтовка 5x112).
Какой диаметр центрального отверстия (ЦО) у BMW iX1 U11?
Центральное отверстие (ЦО/DIA) у BMW iX1 U11 составляет 66.6 мм. Кованые диски ANKUSI изготавливаются под точный ЦО вашего автомобиля, поэтому центровочные кольца обычно не требуются.
Какой размер заводских (штатных) дисков у BMW iX1 U11?
Заводская комплектация BMW iX1 U11 — 18x7.5J с вылетом ET50. У разных комплектаций и годов выпуска возможны отличия.
Какой вылет (ET) заводских дисков у BMW iX1 U11?
Заводской вылет (ET) на BMW iX1 U11 составляет ET50. Вылет — это расстояние в миллиметрах от центральной оси диска до его привалочной плоскости: положительный вылет втягивает диск внутрь арочной ниши, отрицательный — выдвигает наружу.
Какой максимальный размер дисков можно поставить на BMW iX1 U11 без задевания?
Подтверждённый максимальный размер для BMW iX1 U11 — 20x9.0J с вылетом ET30.
Как выглядит посадка «вровень» (flush) на BMW iX1 U11?
Посадка вровень на BMW iX1 U11 обычно достигается диском 19x8.5J с вылетом ET35.
Как рассчитать backspacing (заднюю полку) диска для BMW iX1 U11?
Формула: Backspacing (дюймы) ≈ Ширина диска (дюймы) / 2 + ET (мм) / 25.4 + 0.5. Например, для посадки вровень 19x8.5J ET35 на BMW iX1 U11 backspacing составит примерно 6.13 дюйма.
Нужны ли проставки (спейсеры) для BMW iX1 U11?
Нет. Кованые диски ANKUSI изготавливаются сразу под нужный вылет (ET) для BMW iX1 U11, поэтому проставки не требуются — в отличие от универсальных дисков «под подгонку».
В чём разница между вылетом (ET) и backspacing?
Вылет (ET) — это расстояние в миллиметрах от истинной оси диска до его привалочной плоскости (положительный ET втягивает диск внутрь, отрицательный — выдвигает наружу). Backspacing — это расстояние в дюймах от привалочной плоскости до внутреннего края обода диска. Оба параметра описывают одну и ту же посадку с разных точек зрения, поэтому ANKUSI указывает оба значения.
Можно ли ставить разные размеры дисков спереди и сзади (staggered) на BMW iX1 U11?
Стандартно у BMW iX1 U11 одинаковый размер спереди и сзади, поэтому staggered-посадка не требуется. При желании ANKUSI может изготовить staggered-комплект (более широкие задние диски) под заказ.
Какой момент затяжки колёсных болтов/гаек у BMW iX1 U11?
Резьба крепежа — M12x1.5; ориентировочный момент затяжки — 120 Н·м. Перед установкой сверьтесь с руководством по эксплуатации.
Какие кованые диски ANKUSI предлагает для BMW iX1 U11?
Завод ANKUSI изготавливает кованые диски для BMW iX1 U11 под точный размер, вылет и ЦО вашего автомобиля, с сертификацией IATF 16949 и ISO 9001.
Сколько стоят кованые диски на BMW iX1 U11?
Монолитные кованые диски — 19 500 ₽–22 500 ₽ за диск (78 000 ₽–90 000 ₽ за комплект), двухсоставные — 35 900 ₽–46 100 ₽ за диск. Точная цена зависит от диаметра, дизайна и покрытия.
Сколько весит кованый диск для BMW iX1 U11?
Вес одного кованого диска ANKUSI: R18 — 9–10 кг, R19 — 10,5–11,5 кг, R20 — 11–12,5 кг. Точный вес зависит от ширины и дизайна спиц.
Сколько ждать кованые диски на BMW iX1 U11?
Изготовление 15–20 дней (двухсоставные — 25–30 дней) после предоплаты, доставка в Россию автотранспортом 20–25 дней под ключ, растаможка и пошлины включены.
Справочник по установке: момент затяжки, резьба и TPMS
Резьба и крепёж: M14x1.25, 60-degree conical-seat lug bolt.
Заводской момент затяжки: 140 Нм (103 фт-фунт). Consistent across modern BMW passenger and X-series models using factory conical-seat bolts.
TPMS: Начиная примерно с 2015–2016 модельного года всё больше моделей, сертифицированных по техническому регламенту ТР ТС 018/2011, оснащаются заводской системой контроля давления в шинах (TPMS), хотя это требование не универсально для всех классов транспортных средств. Если штатные диски используют OE-датчики, при установке новых дисков их нужно перенести или клонировать.
Давление в шинах: Всегда устанавливайте давление по значению с таблички на стойке водительской двери или в бардачке отделения для перчаток, а не максимальное PSI на боковине шины — это значение привязано к комплектации и остаётся таким же при смене дисков и шин.
Справочные данные составлены на основе официальных сервисных спецификаций OEM и проверены по независимым источникам; перед установкой всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации или табличкой на стойке двери.
← Ко всем автомобилям · Смотреть кованые диски · Разболтовка всех моделей BMW · Калькулятор вылета
Разболтовка и центральное отверстие на этой странице сверены минимум с двумя независимыми источниками. Последняя проверка: 2026-10-11. Нашли ошибку? Напишите на info@ankusi.com — проверим и исправим.