Короткий ответ. У Jetour Dashing разболтовка 5x108, центральное отверстие 60,1 мм, заводской диск 17x6.5J с вылетом ET40. Без доработок встаёт 7Jx18 ET35: диск выходит наружу на 11 мм и почти не приближается к стойке. Более широкие R18, R19 и R20 возможны, но только после замера зазоров на конкретной машине.
Ниже — заводские параметры, таблица смещения для R18–R20 и подбор шин. Общая страница модели — подбор дисков на Jetour Dashing.
Заводские параметры колёс Jetour Dashing
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разболтовка | 5x108 |
| Центральное отверстие (DIA) | 60,1 мм |
| Заводской диск (R17) | 6.5Jx17, вылет ET40 |
| Посадка «вровень» по нашей базе | 7Jx18 ET35 |
Значения взяты из базы подбора ANKUSI. Разболтовка 5x108 и ЦО 60,1 мм — те же, что у Tiggo, Omoda и Tenet, поэтому диски 5x108 часто взаимозаменяемы по посадке, а вот вылет у каждой модели свой. Сверьте его по маркировке на внутренней стороне штатного диска вида «6.5Jx17 ET40».
Расчёт вылета для R18, R19 и R20
Вылет определяет, куда сместятся кромки диска: наружная — к крылу, внутренняя — к стойке подвески. Формулы: наружу = (ширина нового − 6,5) / 2 × 25,4 + (40 − ET нового); внутрь = (ширина нового − 6,5) / 2 × 25,4 − (40 − ET нового). Те же расчёты делает калькулятор вылета диска.
| Диск | Наружу, мм | Внутрь, мм | Вывод |
|---|---|---|---|
| 7Jx18 ET35 | +11 | +1 | Посадка вровень без доработок |
| 7,5Jx18 ET40 | +13 | +13 | Только с замером зазоров на машине |
| 7,5Jx18 ET35 | +18 | +8 | Нужна проверка зазора до стойки и подкрылка |
| 8Jx18 ET40 | +19 | +19 | Только с замером зазоров на машине |
| 7,5Jx19 ET40 | +13 | +13 | Только с замером зазоров на машине |
| 7,5Jx19 ET35 | +18 | +8 | Нужна проверка зазора до стойки и подкрылка |
| 8Jx19 ET40 | +19 | +19 | Только с замером зазоров на машине |
| 8Jx20 ET40 | +19 | +19 | Только с замером зазоров на машине |
Наше практическое правило для городских кроссоверов: смещение наружу — до 15–20 мм, внутрь — не больше 5 мм. Всё, что больше, требует замера зазоров на полном вывороте руля. Как связаны вылет, разболтовка и ЦО, подробно описано в руководстве по параметрам диска.
Какие шины подобрать к R18, R19 и R20
Чтобы спидометр не ошибался, внешний диаметр колеса должен остаться в пределах ±1,5%. Считаем по формуле «посадочный диаметр + две высоты профиля». База для сравнения — 215/60R17 (проверьте размер на боковине своих шин, у разных комплектаций он может отличаться).
| Шина | Внешний диаметр, мм | Разница с 215/60R17 |
|---|---|---|
| 215/60R17 | 689,8 | — |
| 225/50R18 | 682,2 | −1,1% |
| 235/50R18 | 692,2 | +0,3% |
| 235/45R19 | 694,1 | +0,6% |
| 225/45R19 | 685,1 | −0,7% |
| 235/40R20 | 696,0 | +0,9% |
| 225/40R20 | 688,0 | −0,3% |
Все размеры в таблице укладываются в допуск ±1,5%. Для R19 и R20 берите шины не уже 225 мм: на узком профиле тонкая боковина хуже переносит ямы.
Вес и зимняя эксплуатация
Кованый диск легче литого того же размера, поэтому снижается неподрессоренная масса, а подвеска лучше отрабатывает неровности. Диапазоны по диаметрам — в статье о весе кованых дисков. Зимой на Dashing разумнее остаться на R17 или R18: профиль выше защищает диск от ям и колеи. Как выбрать покрытие под реагенты — в материале о кованых дисках на зиму.
Что проверить перед заказом
- Вылет по маркировке — сравните с ET40 из таблицы.
- Центральное отверстие 60,1 мм — кованый диск протачивается под ступицу, кольца не нужны.
- Крепёж — сверьте резьбу и посадку со штатным болтом.
- Датчики давления — если они есть, их переставляют в новые диски.
- Цена — от 19 500 ₽ за диск, комплект из четырёх — от 78 000 ₽ (цены на кованые диски).
Все дизайны на эту модель — в разделе кованые диски на Jetour Dashing. Если вы уже ориентировались на другие модели платформы, посмотрите расчёт для Tenet T7.
Монолитный — 3 лопасти, чёрный глянец, плавающий колпак
Монолитный — 7 двойных спиц, чёрный глянец
Монолитный — сетчатый, чёрный глянец с проточкой