Jantes forgées pour Chrysler 200 Convertible (2011) — entraxe et déport
Millésime 2011.
Jantes Chrysler 200 Convertible (2011) : PCD 5x114.3, alésage 67.1 mm, taille d'origine 18x7J. Montage affleurant et jantes forgées ANKUSI.
✓ Vérifié par les ingénieurs ANKUSI — certifié IATF 16949 et ISO 9001, conforme TUV/SFI/VIA. Notre usine et nos certifications →
ANKUSI forge ces jantes — nous sommes l'usine, pas un revendeur. Pour la Chrysler 200 Convertible (2011), nous perçons l'entraxe 5x114.3 et usinons l'alésage central à 67.1 mm sur nos propres CNC : la jante se centre sur le moyeu sans bagues de centrage, dans le diamètre, la largeur et le déport que vous indiquez.
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Taille et déport de jante — en bref
| Configuration | Taille et déport de jante |
|---|---|
| Origine (OE) | 18x7J |
| Montage affleurant (Flush) | 19x8J ET35 |
| Maximum agressif | 19x8.5J ET32 |
Comment lire les parametres de la jante
Ces deux schemas vous aideront avant de commander : à gauche, où sont mesurés le PCD, l'alésage central, le déport, la largeur et le diamètre de la jante ; à droite, comment un déport positif, nul ou negatif deplace le plan de la jante par rapport au centre du moyeu.
Aperçu
Chrysler 200 Convertible (2011) utilise un entraxe 5x114.3 (5 trous) et un alésage central de 67.1 mm. Dans notre base, 9 des 46 variantes Chrysler partagent cet entraxe.
Caractéristiques d'origine (OE)
La monte d'origine de Chrysler 200 Convertible est 18x7J (déport d'origine non confirmé).
Montage affleurant (flush)
Pour un montage affleurant sur Chrysler 200 Convertible, la référence est 19x8J ET35.
Montage agressif maximal
La limite agressive est 19x8.5J ET32 ; au-delà, un frottement en compression est probable sans roulage des ailes ni correction de carrossage.
Recommandation ANKUSI
ANKUSI forge sur commande des jantes pour Chrysler 200 Convertible en aluminium 6061-T6, percées en 5x114.3 avec un alésage de 67.1 mm ajusté au moyeu, sans bague de centrage. À partir de 220 $ par jante, environ 25 jours de fabrication.
Note technique ANKUSI : données reprises de notre base anglophone vérifiée ; contrôlez toujours le dégagement réel avant commande.
Véhicules avec le même moyeu que la 200 Convertible (5x114.3, alésage 67.1 mm)
Dans notre base, 429 autres fiches de 22 marques utilisent exactement le même entraxe 5x114.3 et un alésage central de 67.1 mm. Les jantes d'origine de ces véhicules se montent et se centrent sans bague ; le déport et la largeur restent à vérifier.
L'entraxe 5x114.3 représente 20.1% des fiches de notre base (1,154 sur 5,742) ; parmi elles, 37.3% ont un alésage de 67.1 mm.
Bagues de centrage pour un alésage de 67.1 mm
Une jante dont l'alésage dépasse 67.1 mm demande une bague de centrage. Combinaisons les plus courantes :
| Alésage de la jante | Bague |
|---|---|
| 70.1 mm | 70.1 → 67.1 mm |
| 70.5 mm | 70.5 → 67.1 mm |
| 71.6 mm | 71.6 → 67.1 mm |
| 72.6 mm | 72.6 → 67.1 mm |
| 73.1 mm | 73.1 → 67.1 mm |
Les jantes forgées ANKUSI sont alésées exactement à 67.1 mm pour ce véhicule : aucune bague n'est nécessaire.
Sources et mise à jour
Entraxe et alésage vérifiés auprès d'au moins deux références indépendantes avant publication.
Cette fiche fait partie du jeu de données ouvert ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521, licence CC BY 4.0).
Rédigé par l’équipe d’ingénierie ANKUSI Wheels, usine de jantes forgées certifiée IATF 16949 et ISO 9001 à Guangzhou.
Jantes forgées sur mesure pour la Chrysler 200 Convertible (2011)
Tout ce qui précède est une référence technique. Si vous voulez des jantes réellement fabriquées selon ces cotes, c'est le métier d'ANKUSI : usine de jantes forgées à Canton, en Chine, certifiée IATF 16949 et ISO 9001, avec sa propre presse de 10 000 tonnes et plus de 120 000 jantes par an. Ébauche forgée, usinage CNC, finition, peinture et contrôle qualité se font dans le même bâtiment — rien n'est sous-traité ni rebadgé.
Chaque jeu est usiné à la commande : l'entraxe 5x114.3 et l'alésage de 67.1 mm sont donc taillés pour ce véhicule précis, sans bagues d'adaptation. Diamètre, largeur, déport, concavité, monobloc ou multipièces et finition sont à votre choix.
Modèles déjà outillés pour l'entraxe 5x114.3 — chacun est réusiné à vos cotes et déports :
Chrysler OEM-Style Gunmetal / Machined Split Forged Wheels – Chrysler Pacifica / Town and Country Fitment (5-Lug)
Chrysler 300 Forged Wheels – Brushed Silver 5-Spoke (5-Lug)
Alpine OEM-Style Hyper Silver 5 Y-Spoke Forged Wheels – Alpine A290 Fitment (5-Lug)
Vossen HF-5-Style Bronze 5 Y-Spoke Concave Forged Wheels - Tesla Model 3 / Tesla Model Y Fitment (5-Lug)Questions fréquentes
Quel est l'entraxe (PCD) de 200 Convertible ?
L'entraxe de 200 Convertible est 5x114.3. Vérifiez toujours ce paramètre pour votre année et votre finition exactes avant de commander vos jantes.
Combien de trous de fixation (goujons/boulons) à la roue de 200 Convertible ?
200 Convertible utilise une fixation à 5 trous (entraxe 5x114.3).
Quel est le diamètre de l'alésage central de 200 Convertible ?
L'alésage central de 200 Convertible est de 67.1 mm. Les jantes forgées ANKUSI sont usinées exactement à l'alésage de votre véhicule, des bagues de centrage ne sont donc généralement pas nécessaires.
Quelle est la taille de jante d'origine (OEM) de 200 Convertible ?
La configuration d'origine de 200 Convertible est 18x7J. Cela peut varier selon la finition et l'année.
Quelle est la taille de jante maximale pour 200 Convertible sans frottement ?
À quoi ressemble un montage affleurant (flush) sur 200 Convertible ?
Un montage affleurant sur 200 Convertible est généralement obtenu avec une jante 19x8J avec un déport ET35.
Comment calculer le backspacing (déport arrière) d'une jante pour 200 Convertible ?
Formule : Backspacing (pouces) ≈ Largeur de jante (pouces) / 2 + ET (mm) / 25.4 + 0.5. Par exemple, pour un montage affleurant 19x8J ET35 sur 200 Convertible, le backspacing est d'environ 5.88 pouces.
Des cales (spacers) sont-elles nécessaires pour 200 Convertible ?
Non. Les jantes forgées ANKUSI sont fabriquées directement au bon déport (ET) pour 200 Convertible, aucune cale n'est donc nécessaire, contrairement aux jantes universelles à ajuster.
L'entraxe et l'alésage central de cette page ont été vérifiés auprès d'au moins deux sources indépendantes avant publication. Dernière vérification : 2026-10-11. Une erreur ? Écrivez à info@ankusi.com, nous vérifions et corrigeons.