Llantas forjadas para Porsche 928 (1983) — patrón de pernos y offset
Año modelo 1983. Esta generación abarca 1980–1995: el patrón de pernos, el buje central y el offset de fábrica son idénticos en toda la generación; los valores siguientes son los verificados para 1983.
Otros años modelo: 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
→ Todos los años y versiones: Porsche 928
PCD, offset y buje central del Porsche 928 (1983): patrón 5x130 con buje central de 71.6mm, medidas de fábrica y ajustes flush y agresivos verificados.
Fabricado a medida por ANKUSI — certificado IATF 16949 e ISO 9001, conforme a TUV/SFI/VIA. Nuestra fábrica y certificaciones →
ANKUSI fabrica estas llantas — somos la fábrica, no un revendedor. Para el Porsche 928 (1983) perforamos el patrón de pernos 5x130 y mecanizamos el buje central a 71.6 mm en nuestro propio CNC, así la llanta centra en el buje sin anillos de centrado, en el diámetro, el ancho y el offset que indiques.
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Medida y offset de llanta — en resumen
| Configuración | Medida y offset de llanta |
|---|---|
| Original (OE) | 17x6.5J, ET55 |
| Montaje al ras (Flush) | 17x8J ET50 |
| Máximo agresivo | 17x9.5J ET42 |
Cómo leer los parámetros de la llanta
Estos dos esquemas te ayudarán antes de pedir: a la izquierda, dónde se miden el PCD, el buje central, el offset, el ancho y el diámetro de la llanta; a la derecha, cómo un offset positivo, nulo o negativo desplaza el plano de la llanta respecto al centro del cubo.
Especificaciones y recomendaciones de ajuste
El Porsche 928 (1983), gran turismo de motor delantero V8, candidato histórico a sucesor del 911, monta un patrón de tornillos 5x130 con un buje central de 71.6mm.
Medida de fábrica: 17x6.5J ET55.
Ajuste flush: una llanta de 17x8J con offset ET50 es la referencia habitual para conseguir una cara de llanta a ras del paso de rueda, manteniendo holgura frente a la suspensión y los frenos de serie.
Ajuste agresivo máximo: 17x9.5J con offset ET42 es la referencia límite habitual para un plantado más marcado; pasado este punto es habitual el roce en compresión sin rolado de aletas ni corrección de caída.
Al compartir plataforma con otros modelos del grupo, el Porsche 928 cuenta con disponibilidad de llantas forjadas compatibles en el mercado español.
Nota técnica ANKUSI: los datos de este modelo se han verificado cruzando la base de datos internacional de ANKUSI con las especificaciones de fábrica reales del Porsche 928.
Vehículos con el mismo buje que el Porsche 928 (5x130, buje central 71.6 mm)
En nuestra base, otras 258 fichas de 10 marcas usan exactamente el mismo patrón 5x130 y un buje central de 71.6 mm. Las llantas de origen de esos coches se montan y centran sin anillos; el offset y el ancho deben comprobarse igualmente.
El patrón 5x130 aparece en el 5.8% de las fichas de nuestra base (328 de 5,670); de ellas, el 79.0% tiene un buje central de 71.6 mm.
Porsche 928: especificaciones por año
| Año | Patrón | Buje central | Llanta de origen |
|---|---|---|---|
| 1980 | 5x130 | 71.6 mm | 15x7J ET65 |
| 1981 | 5x130 | 71.6 mm | 15x7J ET65 |
| 1982 | 5x130 | 71.6 mm | 15x7J ET65 |
| 1983 | 5x130 | 71.6 mm | 17x6.5J ET55 |
| 1984 | 5x130 | 71.6 mm | 17x6.5J ET70 |
| 1985 | 5x130 | 71.6 mm | 17x6.5J ET70 |
| 1986 | 5x130 | 71.6 mm | — |
| 1987 | 5x130 | 71.6 mm | — |
| 1988 | 5x130 | 71.6 mm | — |
| 1989 | 5x130 | 71.6 mm | 15x9J ET50 |
| 1990 | 5x130 | 71.6 mm | 17x7.5J ET70 |
| 1991 | 5x130 | 71.6 mm | 17x7.5J ET70 |
| 1992 | 5x130 | 71.6 mm | 16x8.5J ET70 |
| 1993 | 5x130 | 71.6 mm | 16x8.5J ET70 |
| 1994 | 5x130 | 71.6 mm | 16x8.5J ET70 |
El patrón de pernos y el buje central no cambian en los 16 años de nuestra base (1980–1995).
Offset y backspacing: llanta de origen y opciones
Backspacing ≈ ancho/2 + ET/25,4 + 0,5 pulgadas. «Hacia dentro» significa más cerca de la suspensión y «hacia fuera», más cerca del paso de rueda.
| Configuración | Medida | ET | Backspacing | Hacia dentro vs origen | Hacia fuera vs origen |
|---|---|---|---|---|---|
| Origen | 17x6.5J | ET55 | 5.92 pulg. (150 mm) | — | — |
| Flush | 17x8J | ET50 | 6.47 pulg. (164 mm) | +14 mm | +24 mm |
| Máximo | 17x9.5J | ET42 | 6.90 pulg. (175 mm) | +25 mm | +51 mm |
Anillos centradores para un buje central de 71.6 mm
Si la llanta tiene un buje central mayor de 71.6 mm, necesita un anillo centrador. Combinaciones más comunes:
| Buje de la llanta | Anillo |
|---|---|
| 72.6 mm | 72.6 → 71.6 mm |
| 73.1 mm | 73.1 → 71.6 mm |
| 74.1 mm | 74.1 → 71.6 mm |
| 76.1 mm | 76.1 → 71.6 mm |
Las llantas forjadas ANKUSI se mecanizan exactamente a 71.6 mm para este vehículo, por lo que no necesitan anillos.
Fuentes y actualización
Datos contrastados con: avtoreference.com.
Esta ficha forma parte del conjunto de datos abierto ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521, licencia CC BY 4.0).
Elaborado por el equipo de ingeniería de ANKUSI Wheels, fábrica de llantas forjadas con certificación IATF 16949 e ISO 9001 en Guangzhou.
Llantas forjadas a medida para el Porsche 928 (1983)
Todo lo anterior son datos de referencia. Si quieres llantas realmente fabricadas con esas cotas, eso es lo que hace ANKUSI: fábrica de llantas forjadas en Cantón (China), certificada IATF 16949 e ISO 9001, con prensa propia de 10.000 toneladas y más de 120.000 llantas al año. Preforma forjada, mecanizado CNC, acabado, pintura e inspección se hacen en el mismo edificio: nada se subcontrata ni se reetiqueta de otro fabricante.
Cada juego se mecaniza bajo pedido, así que el patrón 5x130 y el buje de 71.6 mm se tallan para este vehículo en concreto, sin anillos adaptadores. Diámetro, ancho, offset, concavidad, monobloque o multipieza y acabado son elección tuya.
Diseños que ya tenemos utillados para el patrón 5x130 — cada uno se remecaniza a tus medidas y offsets:
Porsche 911 / BMW M3 Forged Wheels – Mirror Polished Dish (5-Lug)
Porsche 911 / BMW M3 Forged Wheels – Matte Gunmetal 5 V-Spoke Split
Porsche 911 / Panamera Forged Wheels – Gloss Black White-Ring
BBS LM-Style Bright Silver 10 Y-Spoke Riveted Polished Forged Wheels - BMW M3 E46 / Porsche 911 Fitment (5-Lug)Pedir presupuestoEscribir a la fábrica por WhatsAppVenta al por mayor y OEM
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el PCD (distancia entre pernos) de Porsche 928?
El PCD de Porsche 928 es 5x130. Verifica siempre este dato para tu año y versión exactos antes de pedir tus llantas.
¿Cuántos tornillos de fijación tiene la llanta de Porsche 928?
Porsche 928 utiliza una fijación de 5 tornillos (PCD 5x130).
¿Cuál es el diámetro del buje central de Porsche 928?
El buje central de Porsche 928 es de 71.6 mm. Las llantas forjadas ANKUSI se mecanizan exactamente al buje de tu vehículo, por lo que normalmente no se necesitan anillos centradores.
¿Cuál es la medida de llanta original (OEM) de Porsche 928?
La configuración original de Porsche 928 es 17x6.5J con un offset ET55. Esto puede variar según la versión y el año.
¿Cuál es la medida máxima de llanta para Porsche 928 sin rozar?
La medida más agresiva de referencia para Porsche 928 es 17x9.5J con un offset ET42. Más allá de esta medida es habitual el roce sin rolado de aletas ni corrección de caída.
¿Cómo es un montaje al ras (flush) en Porsche 928?
Un montaje al ras en Porsche 928 se consigue normalmente con una llanta 17x8J con un offset ET50.
¿Cómo se calcula el backspacing de una llanta para Porsche 928?
Fórmula: Backspacing (pulgadas) ≈ Ancho de llanta (pulgadas) / 2 + ET (mm) / 25.4 + 0.5. Por ejemplo, para un montaje al ras 17x8J ET50 en Porsche 928, el backspacing es de aproximadamente 6.47 pulgadas.
¿Se necesitan espaciadores (spacers) para Porsche 928?
No. Las llantas forjadas ANKUSI se fabrican directamente con el offset (ET) correcto para Porsche 928, por lo que no se necesitan espaciadores, a diferencia de las llantas universales que hay que ajustar.
El patrón de pernos y el buje central de esta página se han contrastado con al menos dos fuentes independientes antes de publicarse. Última revisión: 2026-09-18. ¿Has visto un error? Escribe a info@ankusi.com y lo verificamos y corregimos.