Llantas forjadas para Porsche 924 Turbo (1982) — patrón de pernos y offset
Año modelo 1982. Esta generación abarca 1980–1982: el patrón de pernos, el buje central y el offset de fábrica son idénticos en toda la generación; los valores siguientes son los verificados para 1982.
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PCD, offset y buje central del Porsche 924 Turbo (1982): patrón 5x130 con buje central de 71.6mm, medidas de fábrica y ajustes flush y agresivos verificados.
Fabricado a medida por ANKUSI — certificado IATF 16949 e ISO 9001, conforme a TUV/SFI/VIA. Nuestra fábrica y certificaciones →
ANKUSI fabrica estas llantas — somos la fábrica, no un revendedor. Para el Porsche 924 Turbo (1982) perforamos el patrón de pernos 5x130 y mecanizamos el buje central a 71.6 mm en nuestro propio CNC, así la llanta centra en el buje sin anillos de centrado, en el diámetro, el ancho y el offset que indiques.
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Medida y offset de llanta — en resumen
| Configuración | Medida y offset de llanta |
|---|---|
| Original (OE) | 14x5.5J, ET43 |
| Montaje al ras (Flush) | 16x7J ET23 |
| Máximo agresivo | 16x8J ET15 |
Cómo leer los parámetros de la llanta
Estos dos esquemas te ayudarán antes de pedir: a la izquierda, dónde se miden el PCD, el buje central, el offset, el ancho y el diámetro de la llanta; a la derecha, cómo un offset positivo, nulo o negativo desplaza el plano de la llanta respecto al centro del cubo.
Especificaciones y recomendaciones de ajuste
El Porsche 924 Turbo (1982), versión turboalimentada del 924, primer Porsche de motor delantero, monta un patrón de tornillos 5x130 con un buje central de 71.6mm.
Medida de fábrica: 14x5.5J ET43.
Ajuste flush: una llanta de 16x7J con offset ET23 es la referencia habitual para conseguir una cara de llanta a ras del paso de rueda, manteniendo holgura frente a la suspensión y los frenos de serie.
Ajuste agresivo máximo: 16x8J con offset ET15 es la referencia límite habitual para un plantado más marcado; pasado este punto es habitual el roce en compresión sin rolado de aletas ni corrección de caída.
Al compartir plataforma con otros modelos del grupo, el Porsche 924 Turbo cuenta con disponibilidad de llantas forjadas compatibles en el mercado español.
Nota técnica ANKUSI: los datos de este modelo se han verificado cruzando la base de datos internacional de ANKUSI con las especificaciones de fábrica reales del Porsche 924 Turbo.
Vehículos con el mismo buje que el Porsche 924 Turbo (5x130, buje central 71.6 mm)
En nuestra base, otras 258 fichas de 10 marcas usan exactamente el mismo patrón 5x130 y un buje central de 71.6 mm. Las llantas de origen de esos coches se montan y centran sin anillos; el offset y el ancho deben comprobarse igualmente.
El patrón 5x130 aparece en el 5.8% de las fichas de nuestra base (328 de 5,670); de ellas, el 79.0% tiene un buje central de 71.6 mm.
Porsche 924 Turbo: especificaciones por año
| Año | Patrón | Buje central | Llanta de origen |
|---|---|---|---|
| 1980 | 5x130 | 71.6 mm | 16x6.5J ET33 |
| 1981 | 5x130 | 71.6 mm | 14x5.5J ET43 |
| 1982 | 5x130 | 71.6 mm | 14x5.5J ET43 |
El patrón de pernos y el buje central no cambian en los 3 años de nuestra base (1980–1982).
Offset y backspacing: llanta de origen y opciones
Backspacing ≈ ancho/2 + ET/25,4 + 0,5 pulgadas. «Hacia dentro» significa más cerca de la suspensión y «hacia fuera», más cerca del paso de rueda.
| Configuración | Medida | ET | Backspacing | Hacia dentro vs origen | Hacia fuera vs origen |
|---|---|---|---|---|---|
| Origen | 14x5.5J | ET43 | 4.94 pulg. (126 mm) | — | — |
| Flush | 16x7J | ET23 | 4.91 pulg. (125 mm) | −1 mm | +39 mm |
| Máximo | 16x8J | ET15 | 5.09 pulg. (129 mm) | +4 mm | +60 mm |
Anillos centradores para un buje central de 71.6 mm
Si la llanta tiene un buje central mayor de 71.6 mm, necesita un anillo centrador. Combinaciones más comunes:
| Buje de la llanta | Anillo |
|---|---|
| 72.6 mm | 72.6 → 71.6 mm |
| 73.1 mm | 73.1 → 71.6 mm |
| 74.1 mm | 74.1 → 71.6 mm |
| 76.1 mm | 76.1 → 71.6 mm |
Las llantas forjadas ANKUSI se mecanizan exactamente a 71.6 mm para este vehículo, por lo que no necesitan anillos.
Fuentes y actualización
Datos contrastados con: avtoreference.com.
Esta ficha forma parte del conjunto de datos abierto ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521, licencia CC BY 4.0).
Elaborado por el equipo de ingeniería de ANKUSI Wheels, fábrica de llantas forjadas con certificación IATF 16949 e ISO 9001 en Guangzhou.
Llantas forjadas a medida para el Porsche 924 Turbo (1982)
Todo lo anterior son datos de referencia. Si quieres llantas realmente fabricadas con esas cotas, eso es lo que hace ANKUSI: fábrica de llantas forjadas en Cantón (China), certificada IATF 16949 e ISO 9001, con prensa propia de 10.000 toneladas y más de 120.000 llantas al año. Preforma forjada, mecanizado CNC, acabado, pintura e inspección se hacen en el mismo edificio: nada se subcontrata ni se reetiqueta de otro fabricante.
Cada juego se mecaniza bajo pedido, así que el patrón 5x130 y el buje de 71.6 mm se tallan para este vehículo en concreto, sin anillos adaptadores. Diámetro, ancho, offset, concavidad, monobloque o multipieza y acabado son elección tuya.
Diseños que ya tenemos utillados para el patrón 5x130 — cada uno se remecaniza a tus medidas y offsets:
Porsche OEM-Style Transparent Gold 5 Y-Spoke Forged Wheels – Porsche 911 / Panamera Fitment (5-Lug)
BBS FI-R-Style Satin Black 5 Y-Spoke Forged Wheels – Porsche 911 / M3 Fitment (5-Lug)
Porsche OEM-Style Gloss Black Machined Multi-Spoke Forged Wheels – Porsche 911 / Panamera Fitment (5-Lug)
Porsche OEM-Style Silver Mesh 2-Piece Silver Center Cap Forged Wheels – Porsche 911 / Cayenne Fitment (5-Lug)Pedir presupuestoEscribir a la fábrica por WhatsAppVenta al por mayor y OEM
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el PCD (distancia entre pernos) de Porsche 924 Turbo?
El PCD de Porsche 924 Turbo es 5x130. Verifica siempre este dato para tu año y versión exactos antes de pedir tus llantas.
¿Cuántos tornillos de fijación tiene la llanta de Porsche 924 Turbo?
Porsche 924 Turbo utiliza una fijación de 5 tornillos (PCD 5x130).
¿Cuál es el diámetro del buje central de Porsche 924 Turbo?
El buje central de Porsche 924 Turbo es de 71.6 mm. Las llantas forjadas ANKUSI se mecanizan exactamente al buje de tu vehículo, por lo que normalmente no se necesitan anillos centradores.
¿Cuál es la medida de llanta original (OEM) de Porsche 924 Turbo?
La configuración original de Porsche 924 Turbo es 14x5.5J con un offset ET43. Esto puede variar según la versión y el año.
¿Cuál es la medida máxima de llanta para Porsche 924 Turbo sin rozar?
La medida más agresiva de referencia para Porsche 924 Turbo es 16x8J con un offset ET15. Más allá de esta medida es habitual el roce sin rolado de aletas ni corrección de caída.
¿Cómo es un montaje al ras (flush) en Porsche 924 Turbo?
Un montaje al ras en Porsche 924 Turbo se consigue normalmente con una llanta 16x7J con un offset ET23.
¿Cómo se calcula el backspacing de una llanta para Porsche 924 Turbo?
Fórmula: Backspacing (pulgadas) ≈ Ancho de llanta (pulgadas) / 2 + ET (mm) / 25.4 + 0.5. Por ejemplo, para un montaje al ras 16x7J ET23 en Porsche 924 Turbo, el backspacing es de aproximadamente 4.91 pulgadas.
¿Se necesitan espaciadores (spacers) para Porsche 924 Turbo?
No. Las llantas forjadas ANKUSI se fabrican directamente con el offset (ET) correcto para Porsche 924 Turbo, por lo que no se necesitan espaciadores, a diferencia de las llantas universales que hay que ajustar.
El patrón de pernos y el buje central de esta página se han contrastado con al menos dos fuentes independientes antes de publicarse. Última revisión: 2026-09-18. ¿Has visto un error? Escribe a info@ankusi.com y lo verificamos y corregimos.