Llantas forjadas para Porsche 914 (1976) — patrón de pernos y offset
Año modelo 1976. Esta generación abarca 1970–1976: el patrón de pernos, el buje central y el offset de fábrica son idénticos en toda la generación; los valores siguientes son los verificados para 1976.
→ Todos los años y versiones: Porsche 914
PCD, offset y buje central del Porsche 914 (1976): patrón 4x130 con buje central de 78.6mm, medidas de fábrica y ajustes flush y agresivos verificados.
Fabricado a medida por ANKUSI — certificado IATF 16949 e ISO 9001, conforme a TUV/SFI/VIA. Nuestra fábrica y certificaciones →
ANKUSI fabrica estas llantas — somos la fábrica, no un revendedor. Para el Porsche 914 (1976) perforamos el patrón de pernos 4x130 y mecanizamos el buje central a 78.6 mm en nuestro propio CNC, así la llanta centra en el buje sin anillos de centrado, en el diámetro, el ancho y el offset que indiques.
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Medida y offset de llanta — en resumen
| Configuración | Medida y offset de llanta |
|---|---|
| Montaje al ras (Flush) | 15x7J ET23 |
| Máximo agresivo | 15x8J ET16 |
Cómo leer los parámetros de la llanta
Estos dos esquemas te ayudarán antes de pedir: a la izquierda, dónde se miden el PCD, el buje central, el offset, el ancho y el diámetro de la llanta; a la derecha, cómo un offset positivo, nulo o negativo desplaza el plano de la llanta respecto al centro del cubo.
Especificaciones y recomendaciones de ajuste
El Porsche 914 (1976), coproducido con Volkswagen, pionero del layout de motor central de Porsche, monta un patrón de tornillos 4x130 con un buje central de 78.6mm.
Ajuste flush: una llanta de 15x7J con offset ET23 es la referencia habitual para conseguir una cara de llanta a ras del paso de rueda, manteniendo holgura frente a la suspensión y los frenos de serie.
Ajuste agresivo máximo: 15x8J con offset ET16 es la referencia límite habitual para un plantado más marcado; pasado este punto es habitual el roce en compresión sin rolado de aletas ni corrección de caída.
Al compartir plataforma con otros modelos del grupo, el Porsche 914 cuenta con disponibilidad de llantas forjadas compatibles en el mercado español.
Nota técnica ANKUSI: los datos de este modelo se han verificado cruzando la base de datos internacional de ANKUSI con las especificaciones de fábrica reales del Porsche 914.
Vehículos con el mismo buje que el Porsche 914 (4x130, buje central 78.6 mm)
Ninguna otra marca de nuestra base combina el patrón 4x130 con un buje central de 78.6 mm, así que las llantas de otras marcas necesitarán un anillo centrador o un mecanizado a medida.
El patrón 4x130 aparece en el <0.1% de las fichas de nuestra base (2 de 5,670); de ellas, el 50.0% tiene un buje central de 78.6 mm.
Porsche 914: especificaciones por año
| Año | Patrón | Buje central | Llanta de origen |
|---|---|---|---|
| 1970 | 4x130 | 78.6 mm | — |
| 1971 | 4x130 | 78.6 mm | — |
| 1972 | 4x130 | 78.6 mm | — |
| 1973 | 4x130 | 78.6 mm | — |
| 1974 | 4x130 | 78.6 mm | — |
| 1975 | 4x130 | 78.6 mm | — |
| 1976 | 4x130 | 78.6 mm | — |
El patrón de pernos y el buje central no cambian en los 7 años de nuestra base (1970–1976).
Anillos centradores para un buje central de 78.6 mm
Si la llanta tiene un buje central mayor de 78.6 mm, necesita un anillo centrador. Combinaciones más comunes:
| Buje de la llanta | Anillo |
|---|---|
| 84.1 mm | 84.1 → 78.6 mm |
| 93.1 mm | 93.1 → 78.6 mm |
| 100.1 mm | 100.1 → 78.6 mm |
| 106.1 mm | 106.1 → 78.6 mm |
Las llantas forjadas ANKUSI se mecanizan exactamente a 78.6 mm para este vehículo, por lo que no necesitan anillos.
Fuentes y actualización
Datos contrastados con: avtoreference.com.
Esta ficha forma parte del conjunto de datos abierto ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521, licencia CC BY 4.0).
Elaborado por el equipo de ingeniería de ANKUSI Wheels, fábrica de llantas forjadas con certificación IATF 16949 e ISO 9001 en Guangzhou.
Llantas forjadas a medida para el Porsche 914 (1976)
Todo lo anterior son datos de referencia. Si quieres llantas realmente fabricadas con esas cotas, eso es lo que hace ANKUSI: fábrica de llantas forjadas en Cantón (China), certificada IATF 16949 e ISO 9001, con prensa propia de 10.000 toneladas y más de 120.000 llantas al año. Preforma forjada, mecanizado CNC, acabado, pintura e inspección se hacen en el mismo edificio: nada se subcontrata ni se reetiqueta de otro fabricante.
Cada juego se mecaniza bajo pedido, así que el patrón 4x130 y el buje de 78.6 mm se tallan para este vehículo en concreto, sin anillos adaptadores. Diámetro, ancho, offset, concavidad, monobloque o multipieza y acabado son elección tuya.
No mantenemos llantas 4x130 en stock: se forjan bajo pedido, y por eso cualquier combinación de offset, ancho y buje de esta página es fabricable, sin limitarse a un catálogo de existencias.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es el PCD (distancia entre pernos) de Porsche 914?
El PCD de Porsche 914 es 4x130. Verifica siempre este dato para tu año y versión exactos antes de pedir tus llantas.
¿Cuántos tornillos de fijación tiene la llanta de Porsche 914?
Porsche 914 utiliza una fijación de 4 tornillos (PCD 4x130).
¿Cuál es el diámetro del buje central de Porsche 914?
El buje central de Porsche 914 es de 78.6 mm. Las llantas forjadas ANKUSI se mecanizan exactamente al buje de tu vehículo, por lo que normalmente no se necesitan anillos centradores.
¿Cuál es la medida máxima de llanta para Porsche 914 sin rozar?
La medida más agresiva de referencia para Porsche 914 es 15x8J con un offset ET16. Más allá de esta medida es habitual el roce sin rolado de aletas ni corrección de caída.
¿Cómo es un montaje al ras (flush) en Porsche 914?
Un montaje al ras en Porsche 914 se consigue normalmente con una llanta 15x7J con un offset ET23.
¿Cómo se calcula el backspacing de una llanta para Porsche 914?
Fórmula: Backspacing (pulgadas) ≈ Ancho de llanta (pulgadas) / 2 + ET (mm) / 25.4 + 0.5. Por ejemplo, para un montaje al ras 15x7J ET23 en Porsche 914, el backspacing es de aproximadamente 4.91 pulgadas.
¿Se necesitan espaciadores (spacers) para Porsche 914?
No. Las llantas forjadas ANKUSI se fabrican directamente con el offset (ET) correcto para Porsche 914, por lo que no se necesitan espaciadores, a diferencia de las llantas universales que hay que ajustar.
El patrón de pernos y el buje central de esta página se han contrastado con al menos dos fuentes independientes antes de publicarse. Última revisión: 2026-09-18. ¿Has visto un error? Escribe a info@ankusi.com y lo verificamos y corregimos.