جنوط مطروقة لسيارة بنتلي Continental GT V8 S (2016) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2016.
دليل مقاسات جنط بنتلي Continental GT V8 S الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x112 وقطر المركز 57.1 ملم. موديل 2016.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة بنتلي Continental GT V8 S (2016) نحفر نمط الثقوب 5x112 ونخرط الثقب المركزي إلى 57.1 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 20x9J |
| التركيب المحاذي (Flush) | 21x9.5J ET30 |
| الحد الأقصى العدواني | 22x10J ET25 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نظرة عامة
تستخدم بنتلي Continental GT V8 S (2016) نمط ثقوب 5x112 (5 ثقوب) وثقباً مركزياً بقطر 57.1 ملم. في قاعدة بياناتنا، 29 من أصل 102 فئة من بنتلي تستخدم النمط نفسه.
مقاسات المصنع (OE)
مقاس جنط المصنع في بنتلي Continental GT V8 S هو 20x9J (الأوفست الأصلي غير مؤكد) (مقاسات مختلفة بين الأمام والخلف؛ القيم أدناه للأمام).
التركيب المحاذي (Flush)
المقاس المحاذي المقترح لـبنتلي Continental GT V8 S هو 21x9.5J ET30.
أقصى تركيب عدواني (Max)
الحد الأقصى العدواني هو 22x10J ET25؛ وما بعده قد يحتك الإطار بالرفرف عند انضغاط التعليق دون لف الحواف أو تعديل الكامبر.
توصية ANKUSI
تصنع ANKUSI جنوطاً مطروقة حسب الطلب لـبنتلي Continental GT V8 S من ألمنيوم 6061-T6، بنمط ثقوب 5x112 وثقب مركزي 57.1 ملم مطابق للمحور دون حلقات توسيط. السعر يبدأ من 220 دولاراً للجنط، ومدة التصنيع نحو 25 يوماً.
ملاحظة فنية من ANKUSI: البيانات مأخوذة من قاعدتنا الدولية الموثقة؛ تحقق دائماً من الخلوص الفعلي قبل الطلب.
سيارات بنفس صرّة بنتلي Continental GT V8 S (5x112، ثقب مركزي 57.1 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 358 سجلات أخرى من 18 علامات تجارية نمط الثقوب 5x112 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 57.1 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x112 في 24.6% من سجلات قاعدة بياناتنا (1,391 من 5,653)، ومنها 25.8% بثقب مركزي 57.1 ملم.
حلقات التمركز لثقب مركزي 57.1 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 57.1 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 60.1 ملم | 60.1 → 57.1 ملم |
| 63.4 ملم | 63.4 → 57.1 ملم |
| 64.1 ملم | 64.1 → 57.1 ملم |
| 65.1 ملم | 65.1 → 57.1 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 57.1 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 57.1 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من نمط الثقوب والثقب المركزي مقابل مرجعين مستقلين على الأقل قبل النشر.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة بنتلي Continental GT V8 S (2016)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x112 والثقب المركزي 57.1 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 5x112 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
Rotiform Silver Faux 2-Piece 5-Spoke Deep Lip Forged Wheels - Volkswagen Golf GTI / Audi RS3 Fitment (5-Lug)
OZ Racing-Style Gloss Black Multi-Spoke Forged Wheels – Porsche 911 / M3 Fitment (5-Lug)
EKK Matte Black 15-Spoke Forged Wheels – BMW M3 CS Handschalter Fitment (19-22in, 5x112)
Edelweiss-Style LT3 Matte Silver 5 Y-Spoke Daisy-Spoke Forged Wheels – BMW M2 G87 / M3 G80 Fitment (5-Lug)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة بنتلي Continental GT V8 S؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة بنتلي Continental GT V8 S هو 5x112. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة بنتلي Continental GT V8 S؟
تستخدم بنتلي Continental GT V8 S تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x112).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة بنتلي Continental GT V8 S؟
الثقب المركزي لسيارة بنتلي Continental GT V8 S هو 57.1 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة بنتلي Continental GT V8 S؟
المواصفة الأصلية لسيارة بنتلي Continental GT V8 S هي 20x9J. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة بنتلي Continental GT V8 S دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة بنتلي Continental GT V8 S هو 22x10J بإزاحة ET25.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة بنتلي Continental GT V8 S؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة بنتلي Continental GT V8 S عادة بجنط مقاس 21x9.5J بإزاحة ET30.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة بنتلي Continental GT V8 S؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 21x9.5J ET30 على بنتلي Continental GT V8 S، يكون الـ Backspacing حوالي 6.43 إنش.
هل تحتاج سيارة بنتلي Continental GT V8 S إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة بنتلي Continental GT V8 S، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-10-11. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.