جنوط مطروقة لسيارة بنتلي Continental GT3-R (2015) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2015.
دليل مقاسات جنط بنتلي Continental GT3-R الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x112 وقطر المركز 57.1 ملم. موديل 2015.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة بنتلي Continental GT3-R (2015) نحفر نمط الثقوب 5x112 ونخرط الثقب المركزي إلى 57.1 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 21x9.5J |
| التركيب المحاذي (Flush) | 21x10J ET35 |
| الحد الأقصى العدواني | 22x10.5J ET30 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نظرة عامة
تستخدم بنتلي Continental GT3-R (2015) نمط ثقوب 5x112 (5 ثقوب) وثقباً مركزياً بقطر 57.1 ملم. في قاعدة بياناتنا، 29 من أصل 102 فئة من بنتلي تستخدم النمط نفسه.
مقاسات المصنع (OE)
مقاس جنط المصنع في بنتلي Continental GT3-R هو 21x9.5J (الأوفست الأصلي غير مؤكد) (مقاسات مختلفة بين الأمام والخلف؛ القيم أدناه للأمام).
التركيب المحاذي (Flush)
المقاس المحاذي المقترح لـبنتلي Continental GT3-R هو 21x10J ET35.
أقصى تركيب عدواني (Max)
الحد الأقصى العدواني هو 22x10.5J ET30؛ وما بعده قد يحتك الإطار بالرفرف عند انضغاط التعليق دون لف الحواف أو تعديل الكامبر.
توصية ANKUSI
تصنع ANKUSI جنوطاً مطروقة حسب الطلب لـبنتلي Continental GT3-R من ألمنيوم 6061-T6، بنمط ثقوب 5x112 وثقب مركزي 57.1 ملم مطابق للمحور دون حلقات توسيط. السعر يبدأ من 220 دولاراً للجنط، ومدة التصنيع نحو 25 يوماً.
ملاحظة فنية من ANKUSI: البيانات مأخوذة من قاعدتنا الدولية الموثقة؛ تحقق دائماً من الخلوص الفعلي قبل الطلب.
سيارات بنفس صرّة بنتلي Continental GT3-R (5x112، ثقب مركزي 57.1 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 358 سجلات أخرى من 18 علامات تجارية نمط الثقوب 5x112 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 57.1 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x112 في 24.6% من سجلات قاعدة بياناتنا (1,391 من 5,653)، ومنها 25.8% بثقب مركزي 57.1 ملم.
حلقات التمركز لثقب مركزي 57.1 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 57.1 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 60.1 ملم | 60.1 → 57.1 ملم |
| 63.4 ملم | 63.4 → 57.1 ملم |
| 64.1 ملم | 64.1 → 57.1 ملم |
| 65.1 ملم | 65.1 → 57.1 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 57.1 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 57.1 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من نمط الثقوب والثقب المركزي مقابل مرجعين مستقلين على الأقل قبل النشر.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة بنتلي Continental GT3-R (2015)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x112 والثقب المركزي 57.1 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 5x112 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
Rotiform Silver Faux 2-Piece 5-Spoke Deep Lip Forged Wheels - Volkswagen Golf GTI / Audi RS3 Fitment (5-Lug)
OZ Racing-Style Gloss Black Multi-Spoke Forged Wheels – Porsche 911 / M3 Fitment (5-Lug)
EKK Matte Black 15-Spoke Forged Wheels – BMW M3 CS Handschalter Fitment (19-22in, 5x112)
Edelweiss-Style LT3 Matte Silver 5 Y-Spoke Daisy-Spoke Forged Wheels – BMW M2 G87 / M3 G80 Fitment (5-Lug)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة بنتلي Continental GT3-R؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة بنتلي Continental GT3-R هو 5x112. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة بنتلي Continental GT3-R؟
تستخدم بنتلي Continental GT3-R تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x112).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة بنتلي Continental GT3-R؟
الثقب المركزي لسيارة بنتلي Continental GT3-R هو 57.1 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة بنتلي Continental GT3-R؟
المواصفة الأصلية لسيارة بنتلي Continental GT3-R هي 21x9.5J. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة بنتلي Continental GT3-R دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة بنتلي Continental GT3-R هو 22x10.5J بإزاحة ET30.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة بنتلي Continental GT3-R؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة بنتلي Continental GT3-R عادة بجنط مقاس 21x10J بإزاحة ET35.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة بنتلي Continental GT3-R؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 21x10J ET35 على بنتلي Continental GT3-R، يكون الـ Backspacing حوالي 6.88 إنش.
هل تحتاج سيارة بنتلي Continental GT3-R إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة بنتلي Continental GT3-R، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-10-11. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.