Jantes forgées pour Range Rover Sport Diesel (2006) — entraxe et déport

Millésime 2006.

Entraxe et caractéristiques des jantes Land Rover Range Rover Sport Diesel : PCD 5x120, alésage central 72.6 mm. Tailles d'origine et de montage affleurant pour jantes forgées ANKUSI.

Entraxe (PCD)5x120
Boulon de roueBoulon sphérique M14x1.5
Alésage central72.6mm
Charge admissible700–900 kg/roue (référence segment SUV)
Année2006
CatégorieSUV compact

Verifie par les ingénieurs ANKUSI — certifié IATF 16949 et ISO 9001, conforme TUV/SFI/VIA. Notre usine et nos certifications →

Schema du déport et du backspacing d'une jante forgée

ANKUSI forge ces jantes — nous sommes l'usine, pas un revendeur. Pour la Range Rover Sport Diesel (2006), nous perçons l'entraxe 5x120 et usinons l'alésage central à 72.6 mm sur nos propres CNC : la jante se centre sur le moyeu sans bagues de centrage, dans le diamètre, la largeur et le déport que vous indiquez.

Certifiée IATF 16949 et ISO 9001 · presse de 10 000 tonnes en propre à Canton · d'un seul jeu au conteneur complet

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Taille et déport de jante — en bref

Range Rover Sport Diesel — comparaison des tailles et déports de jantes par configuration
ConfigurationTaille et déport de jante
Origine (OE)18x8J
Montage affleurant (Flush)20x9.5J ET40
Maximum agressif21x10J ET35

Comment lire les parametres de la jante

Ces deux schemas vous aideront avant de commander : à gauche, où sont mesurés le PCD, l'alésage central, le déport, la largeur et le diamètre de la jante ; à droite, comment un déport positif, nul ou negatif deplace le plan de la jante par rapport au centre du moyeu.

Schema des points de mesure de la jante : axe central, alésage, PCD, déport, largeur et diamètre
Axe central, alésage, PCD, déport, largeur et diamètre
Comparaison d'un déport positif, nul et negatif de jante
Déport positif, nul et negatif

Aperçu

La Land Rover Range Rover Sport Diesel figure dans notre base de compatibilité de jantes forgées, avec un entraxe 5x120 et un alésage central de 72.6mm. Les données ci-dessous reprennent les références vérifiées de notre site anglophone (EN), adaptées au marché français.

Caractéristiques d'origine (OE)

Range Rover Sport Diesel est équipé en usine de jantes 18x8J, avec un entraxe 5x120 et un alésage central de 72.6mm. Le déport (ET) d'origine n'est pas communiqué publiquement par le constructeur pour cette génération ; notre référence de montage affleurant ci-dessous sert donc de point de départ pour choisir une jante forgée ANKUSI.

Montage affleurant (Flush Fitment)

20x9.5J ET40 — taille affleurante recommandée pour Range Rover Sport Diesel, se monte généralement sans entretoise ni frottement contre les passages de roue sur un véhicule en configuration d'origine ou légèrement abaissé.

Montage agressif (Maximum Fitment)

21x10J ET35 — taille agressive de référence pour Range Rover Sport Diesel. Une vérification du dégagement est recommandée avant de commander des pneus à profil bas.

5 niveaux de configuration

A Montage affleurant (conservateur) 20x9.5J ET40

Configuration recommandée : 20x9.5J ET40 | Impact sur la consommation : Négligeable | Idéal pour : Trajets quotidiens, usage familial

Esthétique : 7/10 | Confort : 9.5/10 | Difficulté d'installation : 1/5

Coût estimé : 450-800 $ (jantes + pneus + pose)

B Amélioration confortable 20x9.5J ET39

Configuration recommandée : 20x9.5J ET39 | Impact sur la consommation : -2 à -4% | Idéal pour : Quotidien / route

Esthétique : 8/10 | Confort : 9/10 | Difficulté d'installation : 1/5

Coût estimé : 1950-2550 $ (jantes + pneus + pose)

C équilibre 21x10J ET38

Configuration recommandée : 21x10J ET38 | Impact sur la consommation : -4 à -6% | Idéal pour : Route

Esthétique : 8.5/10 | Confort : 8/10 | Difficulté d'installation : 2/5

Coût estimé : 2600-3400 $ (jantes + pneus + pose)

D Agressif 21x10J ET36

Configuration recommandée : 21x10J ET36 | Impact sur la consommation : -6 à -9% | Idéal pour : Exposition / piste occasionnelle

Esthétique : 9/10 | Confort : 6.5/10 | Difficulté d'installation : 3/5

Coût estimé : 3900-5000 $ (jantes + pneus + pose)

E Maximum agressif 21x10J ET35

Configuration recommandée : 21x10J ET35 | Impact sur la consommation : -8 à -12% | Idéal pour : Exposition uniquement

Esthétique : 9.5/10 | Confort : 4/10 | Difficulté d'installation : 4/5

Coût estimé : 4800-6200+ $ (jantes + pneus + pose)

Tableau comparatif des performances

CritèreNiveau ANiveau BNiveau CNiveau DNiveau E
Taille de jante20x9.5J ET4020x9.5J ET3921x10J ET3821x10J ET3621x10J ET35
Impact conso.Négligeable-2 à -4%-4 à -6%-6 à -9%-8 à -12%
Esthétique7/108/108.5/109/109.5/10
Confort9.5/109/108/106.5/104/10
Difficulté pose1/51/52/53/54/5
Coût450-800 $1950-2550 $2600-3400 $3900-5000 $4800-6200+ $
Idéal pourTrajets quotidiens, usage familialQuotidien / routeRouteExposition / piste occasionnelleExposition uniquement

Cas de référence réels

Les exemples ci-dessous sont compilés à partir de configurations clients ANKUSI typiques et servent de référence, non de montages individuellement vérifiés.

Cas 1 : Conducteur quotidien (Montage affleurant conservateur)

Profil : Usage quotidien, priorité au confort et aux coûts réduits.

Configuration : 20x9.5J ET40

Coût : ~620 $

Résultat : Changement visuel minime, confort et consommation quasiment inchangés.

Cas 2 : Passionné équilibré

Profil : Recherche une allure plus sportive sans sacrifier l'usage quotidien.

Configuration : 21x10J ET38

Coût : ~3000 $

Résultat : Amélioration visuelle notable, baisse de consommation dans la fourchette attendue.

Cas 3 : Montage exposition (Maximum agressif)

Profil : Construit principalement pour des expositions ou un usage piste occasionnel.

Configuration : 21x10J ET35

Coût : ~5500 $

Résultat : Impact visuel maximal ; confort et consommation quotidiens fortement impactés, essai de montage physique requis avant production.

Guide de décision

1
Quel est votre usage principal ? Trajets quotidiens → Niveau A/B. Conduite routière le week-end → Niveau B/C. Exposition ou piste occasionnelle → Niveau D/E.
2
Quel est votre budget ? Moins de 800 $ → Niveau A. 800-3400 $ → Niveau B/C. Plus de 3400 $ → Niveau D/E.
3
La consommation de carburant compte-t-elle beaucoup ? Très important → Niveau A. Assez important → Niveau B/C. Pas une priorité → Niveau D/E.
4
Toujours indécis ? Le Niveau C (équilibre) est le choix par défaut pour la plupart des propriétaires de Range Rover Sport Diesel.

Référence déport et backspacing

Le backspacing se calcule ainsi : largeur de jante (pouces) ÷ 2 + déport (mm) ÷ 25.4 + 0.5 (marge de rebord) :

  • Montage affleurant : 20x9.5J ET40 → ~6.82" de backspacing
  • Maximum : 21x10J ET35 → ~6.88" de backspacing

Besoin de vérifier une autre largeur ou un autre déport avant de commander ? Utilisez notre calculateur de déport et backspacing, ou si vous ne trouvez pas votre configuration exacte, ou souhaitez une jante forgée sur mesure pour votre Range Rover Sport Diesel, contactez ANKUSI avec votre entraxe et votre déport cible, nous confirmerons la spécification de jante forgée adaptée à votre projet.

Avis d'Expert ANKUSI

Le constructeur ne publiant pas de déport d'origine pour cette génération de Range Rover Sport Diesel, notre référence de montage affleurant 20x9.5J ET40 constitue le point de départ le plus fiable pour choisir une jante forgée ANKUSI, avant d'évoluer si besoin vers la configuration maximale 21x10J ET35.

Recommandation ANKUSI

Pour Range Rover Sport Diesel, nous recommandons de commencer par la taille affleurante 20x9.5J — un bon compromis entre confort et esthétique pour un usage quotidien.

Jantes forgées sur mesure pour la Range Rover Sport Diesel (2006)

Tout ce qui précède est une référence technique. Si vous voulez des jantes réellement fabriquées selon ces cotes, c'est le métier d'ANKUSI : usine de jantes forgées à Canton, en Chine, certifiée IATF 16949 et ISO 9001, avec sa propre presse de 10 000 tonnes et plus de 120 000 jantes par an. Ébauche forgée, usinage CNC, finition, peinture et contrôle qualité se font dans le même bâtiment — rien n'est sous-traité ni rebadgé.

Chaque jeu est usiné à la commande : l'entraxe 5x120 et l'alésage de 72.6 mm sont donc taillés pour ce véhicule précis, sans bagues d'adaptation. Diamètre, largeur, déport, concavité, monobloc ou multipièces et finition sont à votre choix.

Modèles déjà outillés pour l'entraxe 5x120 — chacun est réusiné à vos cotes et déports :

Demander un devisContacter l'usine sur WhatsAppGros & OEM

Questions frequentes

Quel est l'entraxe (PCD) de Range Rover Sport Diesel ?

L'entraxe de Range Rover Sport Diesel est 5x120. Vérifiez toujours ce paramètre pour votre année et votre finition exactes avant de commander vos jantes.

Combien de trous de fixation (goujons/boulons) à la roue de Range Rover Sport Diesel ?

Range Rover Sport Diesel utilise une fixation à 5 trous (entraxe 5x120).

Quel est le diamètre de l'alésage central de Range Rover Sport Diesel ?

L'alésage central de Range Rover Sport Diesel est de 72.6 mm. Les jantes forgées ANKUSI sont usinées exactement à l'alésage de votre véhicule, des bagues de centrage ne sont donc généralement pas nécessaires.

Quelle est la taille de jante d'origine (OEM) de Range Rover Sport Diesel ?

La configuration d'origine de Range Rover Sport Diesel est 18x8J. Cela peut varier selon la finition et l'année.

Quelle est la taille de jante maximale pour Range Rover Sport Diesel sans frottement ?

Déport d'origine (OE) non publié par le constructeur pour cette génération.

À quoi ressemble un montage affleurant (flush) sur Range Rover Sport Diesel ?

Un montage affleurant sur Range Rover Sport Diesel est généralement obtenu avec une jante 20x9.5J avec un déport ET40.

Comment calculer le backspacing (déport arrière) d'une jante pour Range Rover Sport Diesel ?

Formule : Backspacing (pouces) ≈ Largeur de jante (pouces) / 2 + ET (mm) / 25.4 + 0.5. Par exemple, pour un montage affleurant 20x9.5J ET40 sur Range Rover Sport Diesel, le backspacing est d'environ 6.82 pouces.

Des cales (spacers) sont-elles nécessaires pour Range Rover Sport Diesel ?

Non. Les jantes forgées ANKUSI sont fabriquées directement au bon déport (ET) pour Range Rover Sport Diesel, aucune cale n'est donc nécessaire, contrairement aux jantes universelles à ajuster.

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