جنوط مطروقة لسيارة ميتسوبيشي أوتلاندر (2026)
مقاسات الجنوط المطروقة المطابقة لسيارة ميتسوبيشي أوتلاندر، بنمط ثقوب 5x114.3 وثقب مركزي 67.1 ملم — تركيب أصلي ومحاذي موثقان.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 255/60R19، ET45 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 235/35R19 ET30 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية
تم ضبط تعليق ميتسوبيشي أوتلاندر من المصنع على وزن غير مرسَّخ (unsprung mass) محدد. التصنيع المطروق (Forged) يتيح لـANKUSI مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني، وهذا هو مصدر الفائدة الحقيقية في الثبات والتحكم.
تستخدم ميتسوبيشي أوتلاندر نمط ثقوب 5x114.3 وثقب مركزي 67.1 ملم، بمقاس جنط أصلي 255/60R19 من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 235/35R19 بإزاحة ET30، وهو يجعل الإطار يقترب من حافة الرفرف على ارتفاع الهيكل الأصلي.
المواصفات الأصلية (OE)
يأتي ميتسوبيشي أوتلاندر بنمط ثقوب 5x114.3 وثقب مركزي 67.1 ملم، بمقاس جنط 255/60R19 على إزاحة ET45.
لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:
- يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
- يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي والطرق الوعرة الخفيفة
- يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
- يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي
التركيب المحاذي (Flush)
للحصول على مظهر محاذٍ للرفارف، يُعتبر 235/35R19 بإزاحة ET30 نقطة بداية شائعة — يجب التحقق من الخلوص على ميتسوبيشي أوتلاندر بارتفاع الهيكل الأصلي أو المخفّض قليلاً.
التركيب العدواني الأقصى
بيانات ANKUSI الموثقة لأوتلاندر الجيل الرابع تقتصر على مقاس 19 إنش المصنعي. للحصول على مقاسات أكبر، تواصل مع فريقنا.
خيارات التهيئة بـ5 مستويات
A المقاس الأصلي 255/60R19 ET45
المقاس الموصى به: 255/60R19 ET45 | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي
المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $450–800 (جنوط + إطارات + تركيب)
B ترقية مريحة 19 بوصة، إزاحة تقريبية ET38
المقاس الموصى به: 19 بوصة، إزاحة تقريبية ET38 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق
المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,950–2,550 (جنوط + إطارات + تركيب)
C التركيب المتوازن (Flush) 235/35R19 ET30
المقاس الموصى به: 235/35R19 ET30 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي
المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆
التكلفة التقديرية: $2,600–3,400 (جنوط + إطارات + تركيب)
مصفوفة مقارنة الأداء
| المؤشر | الفئة A | الفئة B | الفئة C |
|---|---|---|---|
| المقاس | 255/60R19 ET45 | 19 بوصة، إزاحة تقريبية ET38 | 235/35R19 ET30 |
| تأثير الاقتصاد | ضئيل | -2 إلى -4% | -4 إلى -6% |
| المظهر | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 |
| الراحة | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 |
| صعوبة التركيب | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ |
| التكلفة التقديرية | $450–800 | $1,950–2,550 | $2,600–3,400 |
| الأنسب لـ | الاستخدام اليومي والعائلي | الاستخدام اليومي / الطرق | الاستخدام الطرقي |
حالات مرجعية واقعية
الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية وهي حالات مرجعية وليست تحققاً فردياً لكل بناء واقعي.
الحالة 1: القيادة اليومية (المقاس الأصلي)
الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة وتكلفة تشغيل منخفضة.
الإعداد: 255/60R19 ET45
التكلفة: ~$450–800
الحالة 2: التوازن (التركيب المتوازن)
الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.
الإعداد: 235/35R19 ET30
التكلفة: ~$2,600–3,400
دليل اتخاذ القرار
مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing
يُحسب الـ Backspacing تقريباً كالتالي: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5 (هامش الحافة). نظراً لأن عرض الجنط المختار يختلف حسب الفئة، يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب Backspacing الدقيق للمقاس الذي تختاره لسيارة ميتسوبيشي أوتلاندر.
ملاحظة حول الخلوص
يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار الدقيق، ارتفاع التعليق، نظام الفرامل، الزوايا (Alignment)، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.