รถกระบะและ SUV บอดี้ออนเฟรม (body-on-frame) ที่ขายในไทยเกือบทั้งหมดใช้ระยะห่างรูน็อต 6×139.7 มม. เหมือนกัน ทำให้หลายคนเข้าใจผิดว่าล้อแม็กชุดเดียวใส่ข้ามยี่ห้อได้ทันที แต่ในความเป็นจริง รูกลางล้อ (Center Bore) ของแต่ละแพลตฟอร์มไม่เท่ากัน และการใส่ล้อที่รูกลางล้อใหญ่กว่าเพลารถโดยไม่มี Hub-centric Ring ที่ถูกต้อง อาจทำให้ล้อสั่นที่ความเร็วสูงแม้น็อตจะขันแน่นดีก็ตาม บทความนี้รวบรวมข้อมูลรูกลางล้อจริงของรถกระบะและ SUV บอดี้ออนเฟรม 12 รุ่นที่ ANKUSI ครอบคลุมในประเทศไทย แบ่งตามกลุ่มรูกลางล้อจริง
กลุ่มรูกลางล้อ 106 มม. — แพลตฟอร์ม Toyota IMV
Toyota Hilux Revo, Toyota Fortuner และ Toyota Innova Zenix ใช้แพลตฟอร์ม IMV ร่วมกัน ทั้งสามรุ่นจึงมีรูกลางล้อ 106 มม. เท่ากันทั้งหมด (PCD 6×139.7, ET โรงงานราว 30-35 มม.) ล้อแม็กที่ทำมาสำหรับรุ่นหนึ่งในกลุ่มนี้จึงมักใส่ข้ามรุ่นในกลุ่มเดียวกันได้โดยไม่ต้องพึ่ง Hub-centric Ring
กลุ่มรูกลางล้อ 100 มม. — Isuzu, Mazda และ GWM Tank 300
Isuzu D-Max, Isuzu MU-X และ Mazda BT-50 (ที่ผลิตร่วมสายการผลิตกับ D-Max) มีรูกลางล้อ 100 มม. เท่ากัน ส่วน GWM Tank 300 ก็อยู่ในช่วง 100 มม. เช่นกัน แต่ GWM Tank 500 วัดได้ 100.1 มม. ซึ่งใกล้เคียงมากแต่ไม่เท่ากันเป๊ะ — ตัวเลขที่ต่างกันเพียงเศษมิลลิเมตรแบบนี้คือเหตุผลที่ ANKUSI ไม่แนะนำให้อนุมานว่า “ใกล้เคียงกันน่าจะใส่ได้” โดยไม่ตรวจสอบก่อนสั่งผลิต
กลุ่มรูกลางล้อ 93.1 มม. — แพลตฟอร์ม Ford T6
Ford Ranger และ Ford Everest ใช้แพลตฟอร์ม T6 ร่วมกันทั้งคู่ มีรูกลางล้อ 93.1 มม. เท่ากัน แต่ ET โรงงานสูงถึง 55 มม. ซึ่งสูงกว่ากลุ่มอื่นอย่างชัดเจน หมายความว่าล้อที่ยื่นออกมาด้านนอกน้อยกว่ารุ่นอื่นในกลุ่มพิกัดเดียวกัน ต้องคำนวณ Backspacing ใหม่หากต้องการเปลี่ยนขนาดล้อ ไม่ควรใช้ค่า ET เดียวกับ Toyota หรือ Isuzu มาอ้างอิง
กลุ่มรูกลางล้อ 67.1 มม. — แพลตฟอร์ม Mitsubishi
Mitsubishi Triton และ Mitsubishi Pajero Sport ใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน มีรูกลางล้อ 67.1 มม. ซึ่งเล็กกว่ากลุ่มอื่นทั้งหมดในระยะ 6×139.7 อย่างมีนัยสำคัญ ล้อที่ทำมาสำหรับ Toyota หรือ Isuzu จะมีรูกลางล้อใหญ่เกินไปสำหรับ Mitsubishi และจำเป็นต้องใช้ Hub-centric Ring เสมอหากนำล้อข้ามกลุ่มมาใส่
สรุป: อย่าอนุมานจาก PCD เพียงอย่างเดียว
ทั้ง 12 รุ่นข้างต้นใช้ระยะห่างรูน็อต 6×139.7 มม. เหมือนกันทุกคัน แต่แบ่งออกเป็น 4 กลุ่มรูกลางล้อที่ต่างกันชัดเจน (106 / 100 / 93.1 / 67.1 มม.) ก่อนสั่งผลิตล้อฟอร์จตามสั่ง ควรตรวจสอบรูกลางล้อจริงของรถคุณตาม เช็คลิสต์ตรวจสอบความพอดีของล้อฟอร์จ 10 ข้อ หรือดูรถทุกรุ่นที่ใช้ระยะ 6×139.7 ได้ที่ หน้าคู่มือค้นหาตามระยะห่างรูน็อต 6×139.7