Llantas forjadas para Toyota C-HR II (2024)
PCD, offset y buje central del Toyota C-HR de segunda generación (2024): patrón 5x114.3 con buje central de 60.1mm, medidas de fábrica y ajustes flush y agresivos.
✓ Verificado por los ingenieros de ANKUSI — certificado IATF 16949 e ISO 9001, conforme a TUV/SFI/VIA. Nuestra fábrica y certificaciones →
Medida y offset de llanta — en resumen
| Configuración | Medida y offset de llanta |
|---|---|
| Original (OE) | 17x6.5J, ET30 |
| Montaje al ras (Flush) | 19x7.5J ET30 |
| Máximo agresivo | 20x8.0J ET25 |
Cómo leer los parámetros de la llanta
Estos dos esquemas te ayudarán antes de pedir: a la izquierda, dónde se miden el PCD, el buje central, el offset, el ancho y el diámetro de la llanta; a la derecha, cómo un offset positivo, nulo o negativo desplaza el plano de la llanta respecto al centro del cubo.
Especificaciones y recomendaciones de ajuste
La segunda generación del Toyota C-HR, lanzada en 2023 sobre la plataforma TNGA/GA-C, mantiene el patrón de 5 tornillos a 114.3mm con buje central de 60.1mm, el mismo que otros modelos Toyota como el Corolla. Las versiones de acceso montan llantas de 17x6.5J con offset ET30, mientras que las variantes GR Sport llegan de fábrica a 18x7.0J y 19x7.5J, ambas con ET35.
Ajuste flush: partiendo de la especificación de 19 pulgadas de fábrica, bajar el offset a ET30 en una llanta de 19x7.5J acerca la cara de la llanta al borde del paso de rueda sin comprometer la holgura de frenos.
Ajuste agresivo máximo: 20x8.0J ET25 es la referencia límite para un plantado más marcado; conviene verificar el rozamiento en compresión, especialmente en unidades con suspensión rebajada.
El diseño de paso de rueda pronunciado del C-HR favorece el montaje de llantas grandes sin necesidad de rolado de aletas en la mayoría de los casos.
Nota técnica ANKUSI: el C-HR de segunda generación mantiene el mismo offset ET30 entre la medida original y la flush, por lo que el salto de backspacing (4.93" a 5.43") se explica íntegramente por el aumento de anchura de llanta, no por un cambio de geometría.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el PCD (distancia entre pernos) de Toyota C-HR II?El PCD de Toyota C-HR II es 5x114.3. Verifica siempre este dato para tu año y versión exactos antes de pedir tus llantas.
¿Cuántos tornillos de fijación tiene la llanta de Toyota C-HR II?Toyota C-HR II utiliza una fijación de 5 tornillos (PCD 5x114.3).
¿Cuál es el diámetro del buje central de Toyota C-HR II?El buje central de Toyota C-HR II es de 60.1 mm. Las llantas forjadas ANKUSI se mecanizan exactamente al buje de tu vehículo, por lo que normalmente no se necesitan anillos centradores.
¿Cuál es la medida de llanta original (OEM) de Toyota C-HR II?La configuración original de Toyota C-HR II es 17x6.5J con un offset ET30. Esto puede variar según la versión y el año.
¿Cuál es la medida máxima de llanta para Toyota C-HR II sin rozar?La medida más agresiva de referencia para Toyota C-HR II es 20x8.0J con un offset ET25. Más allá de esta medida es habitual el roce sin rolado de aletas ni corrección de caída.
¿Cómo es un montaje al ras (flush) en Toyota C-HR II?Un montaje al ras en Toyota C-HR II se consigue normalmente con una llanta 19x7.5J con un offset ET30.
¿Cómo se calcula el backspacing de una llanta para Toyota C-HR II?Fórmula: Backspacing (pulgadas) ≈ Ancho de llanta (pulgadas) / 2 + ET (mm) / 25.4 + 0.5. Por ejemplo, para un montaje al ras 19x7.5J ET30 en Toyota C-HR II, el backspacing es de aproximadamente 5.43 pulgadas.
¿Se necesitan espaciadores (spacers) para Toyota C-HR II?No. Las llantas forjadas ANKUSI se fabrican directamente con el offset (ET) correcto para Toyota C-HR II, por lo que no se necesitan espaciadores, a diferencia de las llantas universales que hay que ajustar.
Referencia de instalación: par de apriete, rosca y TPMS
Rosca y sujeción: M12x1.5, conical-seat lug nut.
Par de apriete de fábrica: 103-110 Nm (76-81 lb-pie). Range covers most Toyota passenger cars, crossovers, and light trucks on M12x1.5 studs.
TPMS: Desde noviembre de 2014, el Reglamento (CE) 661/2009 exige TPMS de fabrica en todos los turismos nuevos vendidos en la Union Europea, incluida Espana. Si sus llantas actuales usan sensores OE, deben transferirse o clonarse a las llantas nuevas durante el montaje.
Presión de neumáticos: Ajuste siempre la presión al valor de la etiqueta del pilar de la puerta del conductor o de la guantera, no a la presión máxima marcada en el lateral del neumático — esa referencia depende del equipamiento y se mantiene igual al cambiar de llantas y neumáticos.
Datos de referencia recopilados de especificaciones oficiales del fabricante y contrastados con fuentes independientes; confirme siempre en el manual del propietario o en la etiqueta del pilar de la puerta antes de la instalación.