Llantas forjadas para Chevrolet TrailBlazer SS (2006) — patrón de pernos y offset
Año modelo 2006.
PCD, offset y buje central del Chevrolet TrailBlazer SS (2006): patrón 6x127 con buje central de 78.1 mm, medida de fábrica 20x8J ET46 y ajustes flush y agres
✓ Verificado por los ingenieros de ANKUSI — certificado IATF 16949 e ISO 9001, conforme a TUV/SFI/VIA. Nuestra fábrica y certificaciones →
ANKUSI fabrica estas llantas — somos la fábrica, no un revendedor. Para el Chevrolet TrailBlazer SS (2006) perforamos el patrón de pernos 6x127 y mecanizamos el buje central a 78.1 mm en nuestro propio CNC, así la llanta centra en el buje sin anillos de centrado, en el diámetro, el ancho y el offset que indiques.
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Medida y offset de llanta — en resumen
| Configuración | Medida y offset de llanta |
|---|---|
| Original (OE) | 20x8J, ET46 |
| Montaje al ras (Flush) | 20x9.5J ET35 |
| Máximo agresivo | 22x10J ET30 |
Cómo leer los parámetros de la llanta
Estos dos esquemas te ayudarán antes de pedir: a la izquierda, dónde se miden el PCD, el buje central, el offset, el ancho y el diámetro de la llanta; a la derecha, cómo un offset positivo, nulo o negativo desplaza el plano de la llanta respecto al centro del cubo.
Resumen
El Chevrolet TrailBlazer SS (2006) usa un patrón de pernos 6x127 (6 pernos) y un buje central de 78.1 mm. En nuestra base, 4 de las 240 variantes de Chevrolet comparten este patrón.
Medidas de fábrica (OE)
La medida de fábrica del Chevrolet TrailBlazer SS es 20x8J ET46.
Ajuste flush
Para un ajuste a ras en el Chevrolet TrailBlazer SS, la referencia es 20x9.5J ET35. Frente a la llanta de fábrica, el labio exterior sale 30 mm y el borde interior se acerca a la suspensión 8 mm.
Ajuste agresivo máximo
El límite agresivo es 22x10J ET30; más allá es probable el roce en compresión sin rolar aletas ni corregir la caída. Frente a la llanta de fábrica, el labio exterior sale 41 mm y el borde interior se acerca a la suspensión 9 mm.
Recomendación ANKUSI
ANKUSI forja por encargo llantas para el Chevrolet TrailBlazer SS en aluminio 6061-T6, taladradas en 6x127 y con buje central de 78.1 mm ajustado al cubo, sin anillos centradores. Desde 220 $ por llanta, unos 25 días de fabricación.
Nota técnica ANKUSI: datos tomados de nuestra base internacional verificada; comprueba siempre la holgura real antes de pedir.
Vehículos con el mismo buje que el Chevrolet TrailBlazer SS (6x127, buje central 78.1 mm)
En nuestra base, otras 9 fichas de 5 marcas usan exactamente el mismo patrón 6x127 y un buje central de 78.1 mm. Las llantas de origen de esos coches se montan y centran sin anillos; el offset y el ancho deben comprobarse igualmente.
El patrón 6x127 aparece en el 0.2% de las fichas de nuestra base (10 de 5,671); de ellas, el 100.0% tiene un buje central de 78.1 mm.
Offset y backspacing: llanta de origen y opciones
Backspacing ≈ ancho/2 + ET/25,4 + 0,5 pulgadas. «Hacia dentro» significa más cerca de la suspensión y «hacia fuera», más cerca del paso de rueda.
| Configuración | Medida | ET | Backspacing | Hacia dentro vs origen | Hacia fuera vs origen |
|---|---|---|---|---|---|
| Origen | 20x8J | ET46 | 6.31 pulg. (160 mm) | — | — |
| Flush | 20x9.5J | ET35 | 6.63 pulg. (168 mm) | +8 mm | +30 mm |
| Máximo | 22x10J | ET30 | 6.68 pulg. (170 mm) | +9 mm | +41 mm |
Anillos centradores para un buje central de 78.1 mm
Si la llanta tiene un buje central mayor de 78.1 mm, necesita un anillo centrador. Combinaciones más comunes:
| Buje de la llanta | Anillo |
|---|---|
| 84.1 mm | 84.1 → 78.1 mm |
| 93.1 mm | 93.1 → 78.1 mm |
| 100.1 mm | 100.1 → 78.1 mm |
| 106.1 mm | 106.1 → 78.1 mm |
Las llantas forjadas ANKUSI se mecanizan exactamente a 78.1 mm para este vehículo, por lo que no necesitan anillos.
Fuentes y actualización
Patrón y buje central contrastados con al menos dos referencias independientes antes de publicar.
Esta ficha forma parte del conjunto de datos abierto ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521, licencia CC BY 4.0).
Elaborado por el equipo de ingeniería de ANKUSI Wheels, fábrica de llantas forjadas con certificación IATF 16949 e ISO 9001 en Guangzhou.
Llantas forjadas a medida para el Chevrolet TrailBlazer SS (2006)
Todo lo anterior son datos de referencia. Si quieres llantas realmente fabricadas con esas cotas, eso es lo que hace ANKUSI: fábrica de llantas forjadas en Cantón (China), certificada IATF 16949 e ISO 9001, con prensa propia de 10.000 toneladas y más de 120.000 llantas al año. Preforma forjada, mecanizado CNC, acabado, pintura e inspección se hacen en el mismo edificio: nada se subcontrata ni se reetiqueta de otro fabricante.
Cada juego se mecaniza bajo pedido, así que el patrón 6x127 y el buje de 78.1 mm se tallan para este vehículo en concreto, sin anillos adaptadores. Diámetro, ancho, offset, concavidad, monobloque o multipieza y acabado son elección tuya.
No mantenemos llantas 6x127 en stock: se forjan bajo pedido, y por eso cualquier combinación de offset, ancho y buje de esta página es fabricable, sin limitarse a un catálogo de existencias.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es el PCD (distancia entre pernos) de Chevrolet TrailBlazer SS?
El PCD de Chevrolet TrailBlazer SS es 6x127. Verifica siempre este dato para tu año y versión exactos antes de pedir tus llantas.
¿Cuántos tornillos de fijación tiene la llanta de Chevrolet TrailBlazer SS?
Chevrolet TrailBlazer SS utiliza una fijación de 6 tornillos (PCD 6x127).
¿Cuál es el diámetro del buje central de Chevrolet TrailBlazer SS?
El buje central de Chevrolet TrailBlazer SS es de 78.1 mm. Las llantas forjadas ANKUSI se mecanizan exactamente al buje de tu vehículo, por lo que normalmente no se necesitan anillos centradores.
¿Cuál es la medida de llanta original (OEM) de Chevrolet TrailBlazer SS?
La configuración original de Chevrolet TrailBlazer SS es 20x8J con un offset ET46. Esto puede variar según la versión y el año.
¿Cuál es la medida máxima de llanta para Chevrolet TrailBlazer SS sin rozar?
La medida más agresiva de referencia para Chevrolet TrailBlazer SS es 22x10J con un offset ET30. Más allá de esta medida es habitual el roce sin rolado de aletas ni corrección de caída.
¿Cómo es un montaje al ras (flush) en Chevrolet TrailBlazer SS?
Un montaje al ras en Chevrolet TrailBlazer SS se consigue normalmente con una llanta 20x9.5J con un offset ET35.
¿Cómo se calcula el backspacing de una llanta para Chevrolet TrailBlazer SS?
Fórmula: Backspacing (pulgadas) ≈ Ancho de llanta (pulgadas) / 2 + ET (mm) / 25.4 + 0.5. Por ejemplo, para un montaje al ras 20x9.5J ET35 en Chevrolet TrailBlazer SS, el backspacing es de aproximadamente 6.63 pulgadas.
¿Se necesitan espaciadores (spacers) para Chevrolet TrailBlazer SS?
No. Las llantas forjadas ANKUSI se fabrican directamente con el offset (ET) correcto para Chevrolet TrailBlazer SS, por lo que no se necesitan espaciadores, a diferencia de las llantas universales que hay que ajustar.
Referencia de instalación: par de apriete, rosca y TPMS
Rosca y sujeción: M12x1.5, conical-seat lug nut.
Par de apriete de fábrica: 136 Nm (100 lb-pie). Covers most Chevrolet passenger cars and crossovers on M12 studs.
TPMS: Los vehículos anteriores a noviembre de 2014 no estaban obligados por la normativa europea (Reglamento CE 661/2009) a llevar un sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) de fábrica; verifique en el manual del propietario si su unidad específica lo incorpora antes de pedir llantas compatibles con sensores.
Presión de neumáticos: Ajuste siempre la presión al valor de la etiqueta del pilar de la puerta del conductor o de la guantera, no a la presión máxima marcada en el lateral del neumático — esa referencia depende del equipamiento y se mantiene igual al cambiar de llantas y neumáticos.
Datos de referencia recopilados de especificaciones oficiales del fabricante y contrastados con fuentes independientes; confirme siempre en el manual del propietario o en la etiqueta del pilar de la puerta antes de la instalación.
El patrón de pernos y el buje central de esta página se han contrastado con al menos dos fuentes independientes antes de publicarse. Última revisión: 2026-10-11. ¿Has visto un error? Escribe a info@ankusi.com y lo verificamos y corregimos.