جنوط مطروقة لسيارة بيجو 807 (2001) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2001.
دليل مقاسات جنط بيجو 807 الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x98 وقطر المركز 58.1 ملم. موديل 2001.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة بيجو 807 (2001) نحفر نمط الثقوب 5x98 ونخرط الثقب المركزي إلى 58.1 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 15x6.5J، ET27 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 16x7J ET20 |
| الحد الأقصى العدواني | 17x7.5J ET15 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نظرة عامة
تستخدم بيجو 807 (2001) نمط ثقوب 5x98 (5 ثقوب) وثقباً مركزياً بقطر 58.1 ملم. في قاعدة بياناتنا، 1 من أصل 74 فئة من بيجو تستخدم النمط نفسه.
مقاسات المصنع (OE)
مقاس جنط المصنع في بيجو 807 هو 15x6.5J ET27.
التركيب المحاذي (Flush)
المقاس المحاذي المقترح لـبيجو 807 هو 16x7J ET20. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 13 ملم والحافة الداخلية تبتعد عن نظام التعليق 1 ملم.
أقصى تركيب عدواني (Max)
الحد الأقصى العدواني هو 17x7.5J ET15؛ وما بعده قد يحتك الإطار بالرفرف عند انضغاط التعليق دون لف الحواف أو تعديل الكامبر. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 25 ملم والحافة الداخلية تقترب من نظام التعليق 1 ملم.
توصية ANKUSI
تصنع ANKUSI جنوطاً مطروقة حسب الطلب لـبيجو 807 من ألمنيوم 6061-T6، بنمط ثقوب 5x98 وثقب مركزي 58.1 ملم مطابق للمحور دون حلقات توسيط. السعر يبدأ من 220 دولاراً للجنط، ومدة التصنيع نحو 25 يوماً.
ملاحظة فنية من ANKUSI: البيانات مأخوذة من قاعدتنا الدولية الموثقة؛ تحقق دائماً من الخلوص الفعلي قبل الطلب.
سيارات بنفس صرّة بيجو 807 (5x98، ثقب مركزي 58.1 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 29 سجلات أخرى من 4 علامات تجارية نمط الثقوب 5x98 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 58.1 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x98 في 0.5% من سجلات قاعدة بياناتنا (31 من 5,653)، ومنها 96.8% بثقب مركزي 58.1 ملم.
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 15x6.5J | ET27 | 4.81 بوصة (122 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 16x7J | ET20 | 4.79 بوصة (122 ملم) | −1 ملم | +13 ملم |
| الأقصى | 17x7.5J | ET15 | 4.84 بوصة (123 ملم) | +1 ملم | +25 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 58.1 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 58.1 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 60.1 ملم | 60.1 → 58.1 ملم |
| 63.4 ملم | 63.4 → 58.1 ملم |
| 64.1 ملم | 64.1 → 58.1 ملم |
| 65.1 ملم | 65.1 → 58.1 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 58.1 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 58.1 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من نمط الثقوب والثقب المركزي مقابل مرجعين مستقلين على الأقل قبل النشر.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة بيجو 807 (2001)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x98 والثقب المركزي 58.1 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
لا نحتفظ بجنوط 5x98 في المخزون — فهي تُطرق حسب الطلب، ولهذا فإن أي تركيبة أوفست وعرض وثقب مركزي في هذه الصفحة قابلة للتنفيذ وليست محصورة بقائمة مخزون.
الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة بيجو 807؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة بيجو 807 هو 5x98. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة بيجو 807؟
تستخدم بيجو 807 تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x98).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة بيجو 807؟
الثقب المركزي لسيارة بيجو 807 هو 58.1 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة بيجو 807؟
المواصفة الأصلية لسيارة بيجو 807 هي 15x6.5J بإزاحة ET27. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة بيجو 807 دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة بيجو 807 هو 17x7.5J بإزاحة ET15.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة بيجو 807؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة بيجو 807 عادة بجنط مقاس 16x7J بإزاحة ET20.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة بيجو 807؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 16x7J ET20 على بيجو 807، يكون الـ Backspacing حوالي 4.79 إنش.
هل تحتاج سيارة بيجو 807 إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة بيجو 807، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-10-11. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.