جنوط مطروقة لسيارة فورد Explorer Sport Trac (2007) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2007.
دليل مقاسات جنط فورد Explorer Sport Trac الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x114.3 وقطر المركز 70.5 ملم. موديل 2007.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة فورد Explorer Sport Trac (2007) نحفر نمط الثقوب 5x114.3 ونخرط الثقب المركزي إلى 70.5 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 18x7.5J، ET42 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 20x9J ET35 |
| الحد الأقصى العدواني | 22x9.5J ET30 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نظرة عامة
تستخدم فورد Explorer Sport Trac (2007) نمط ثقوب 5x114.3 (5 ثقوب) وثقباً مركزياً بقطر 70.5 ملم. في قاعدة بياناتنا، 141 من أصل 307 فئة من فورد تستخدم النمط نفسه.
مقاسات المصنع (OE)
مقاس جنط المصنع في فورد Explorer Sport Trac هو 18x7.5J ET42.
التركيب المحاذي (Flush)
المقاس المحاذي المقترح لـفورد Explorer Sport Trac هو 20x9J ET35. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 26 ملم والحافة الداخلية تقترب من نظام التعليق 12 ملم.
أقصى تركيب عدواني (Max)
الحد الأقصى العدواني هو 22x9.5J ET30؛ وما بعده قد يحتك الإطار بالرفرف عند انضغاط التعليق دون لف الحواف أو تعديل الكامبر. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 37 ملم والحافة الداخلية تقترب من نظام التعليق 13 ملم.
توصية ANKUSI
تصنع ANKUSI جنوطاً مطروقة حسب الطلب لـفورد Explorer Sport Trac من ألمنيوم 6061-T6، بنمط ثقوب 5x114.3 وثقب مركزي 70.5 ملم مطابق للمحور دون حلقات توسيط. السعر يبدأ من 220 دولاراً للجنط، ومدة التصنيع نحو 25 يوماً.
ملاحظة فنية من ANKUSI: البيانات مأخوذة من قاعدتنا الدولية الموثقة؛ تحقق دائماً من الخلوص الفعلي قبل الطلب.
سيارات بنفس صرّة فورد Explorer Sport Trac (5x114.3، ثقب مركزي 70.5 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 144 سجلات أخرى من 5 علامات تجارية نمط الثقوب 5x114.3 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 70.5 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x114.3 في 20.2% من سجلات قاعدة بياناتنا (1,140 من 5,653)، ومنها 12.7% بثقب مركزي 70.5 ملم.
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 18x7.5J | ET42 | 5.90 بوصة (150 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 20x9J | ET35 | 6.38 بوصة (162 ملم) | +12 ملم | +26 ملم |
| الأقصى | 22x9.5J | ET30 | 6.43 بوصة (163 ملم) | +13 ملم | +37 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 70.5 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 70.5 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 71.6 ملم | 71.6 → 70.5 ملم |
| 72.6 ملم | 72.6 → 70.5 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 70.5 ملم |
| 74.1 ملم | 74.1 → 70.5 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 70.5 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من نمط الثقوب والثقب المركزي مقابل مرجعين مستقلين على الأقل قبل النشر.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة فورد Explorer Sport Trac (2007)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x114.3 والثقب المركزي 70.5 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 5x114.3 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
Rays-Style Dark Blue 10-Spoke Forged Wheels – Honda S2000 / Honda Civic Type R Fitment (5-Lug)
Rays-Style Bronze 6 Y-Spoke Racing Forged Wheels – Nissan 370Z / Toyota GR86 Fitment (5-Lug)
Vossen HF-5-Style Bronze 5 Y-Spoke Concave Forged Wheels - Tesla Model 3 / Tesla Model Y Fitment (5-Lug)
Toyota GR Supra MkV Final Edition Forged Wheels – Gunmetal Gray 6-Spoke (18-20in, 5×112)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة فورد Explorer Sport Trac؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة فورد Explorer Sport Trac هو 5x114.3. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة فورد Explorer Sport Trac؟
تستخدم فورد Explorer Sport Trac تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x114.3).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة فورد Explorer Sport Trac؟
الثقب المركزي لسيارة فورد Explorer Sport Trac هو 70.5 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة فورد Explorer Sport Trac؟
المواصفة الأصلية لسيارة فورد Explorer Sport Trac هي 18x7.5J بإزاحة ET42. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة فورد Explorer Sport Trac دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة فورد Explorer Sport Trac هو 22x9.5J بإزاحة ET30.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة فورد Explorer Sport Trac؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة فورد Explorer Sport Trac عادة بجنط مقاس 20x9J بإزاحة ET35.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة فورد Explorer Sport Trac؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 20x9J ET35 على فورد Explorer Sport Trac، يكون الـ Backspacing حوالي 6.38 إنش.
هل تحتاج سيارة فورد Explorer Sport Trac إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة فورد Explorer Sport Trac، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-10-11. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.