جنوط مطروقة لسيارة فورد Excursion (2003) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2003.
دليل مقاسات جنط فورد Excursion الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 8x170 وقطر المركز 124.9 ملم. موديل 2003.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة فورد Excursion (2003) نحفر نمط الثقوب 8x170 ونخرط الثقب المركزي إلى 124.9 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 16x7J، ET6 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 18x9J ET0 |
| الحد الأقصى العدواني | 20x1J ET-12 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نظرة عامة
تستخدم فورد Excursion (2003) نمط ثقوب 8x170 (8 ثقوب) وثقباً مركزياً بقطر 124.9 ملم. في قاعدة بياناتنا، 7 من أصل 307 فئة من فورد تستخدم النمط نفسه.
مقاسات المصنع (OE)
مقاس جنط المصنع في فورد Excursion هو 16x7J ET6.
التركيب المحاذي (Flush)
المقاس المحاذي المقترح لـفورد Excursion هو 18x9J ET0. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 31 ملم والحافة الداخلية تقترب من نظام التعليق 19 ملم.
أقصى تركيب عدواني (Max)
الحد الأقصى العدواني هو 20x1J ET-12؛ وما بعده قد يحتك الإطار بالرفرف عند انضغاط التعليق دون لف الحواف أو تعديل الكامبر. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 56 ملم والحافة الداخلية تقترب من نظام التعليق 20 ملم.
توصية ANKUSI
تصنع ANKUSI جنوطاً مطروقة حسب الطلب لـفورد Excursion من ألمنيوم 6061-T6، بنمط ثقوب 8x170 وثقب مركزي 124.9 ملم مطابق للمحور دون حلقات توسيط. السعر يبدأ من 220 دولاراً للجنط، ومدة التصنيع نحو 25 يوماً.
ملاحظة فنية من ANKUSI: البيانات مأخوذة من قاعدتنا الدولية الموثقة؛ تحقق دائماً من الخلوص الفعلي قبل الطلب.
سيارات بنفس صرّة فورد Excursion (8x170، ثقب مركزي 124.9 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 6 سجلات أخرى من فورد نمط الثقوب 8x170 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 124.9 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 8x170 في 0.1% من سجلات قاعدة بياناتنا (7 من 5,653)، ومنها 100.0% بثقب مركزي 124.9 ملم.
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 16x7J | ET6 | 4.24 بوصة (108 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 18x9J | ET0 | 5.00 بوصة (127 ملم) | +19 ملم | +31 ملم |
| الأقصى | 20x1J | ET-12 | 0.53 بوصة (13 ملم) | −94 ملم | −58 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 124.9 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 124.9 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 130.1 ملم | 130.1 → 124.9 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 124.9 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من نمط الثقوب والثقب المركزي مقابل مرجعين مستقلين على الأقل قبل النشر.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة فورد Excursion (2003)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 8x170 والثقب المركزي 124.9 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 8x170 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
Ford F-250 Super Duty / Ram 2500 Off-Road Forged Wheels – Polished 5 Y-Spoke (8-Lug)
Ford F-250 Super Duty / Chevrolet Silverado 2500HD Beadlock Off-Road Forged Wheels – Matte Black Multi-Spoke Silver-Ring (8-Lug)
Ford F-250 Super Duty / Silverado HD Off-Road Forged Wheels – Mirror Milled Mesh Yellow-Ring Beadlock (8-Lug)
American Force Gloss Black Multi-Spoke Wheels – Ford F-250/F-350 Super Duty Fitment (20-22in, 8x170)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة فورد Excursion؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة فورد Excursion هو 8x170. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة فورد Excursion؟
تستخدم فورد Excursion تثبيتاً بعدد 8 ثقوب (نمط 8x170).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة فورد Excursion؟
الثقب المركزي لسيارة فورد Excursion هو 124.9 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة فورد Excursion؟
المواصفة الأصلية لسيارة فورد Excursion هي 16x7J بإزاحة ET6. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة فورد Excursion دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة فورد Excursion هو 20x1J بإزاحة ET-12.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة فورد Excursion؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة فورد Excursion عادة بجنط مقاس 18x9J.
هل تحتاج سيارة فورد Excursion إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة فورد Excursion، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-10-11. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.