جنوط مطروقة لسيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket (2012) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2012.
دليل مقاسات جنط دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x115 وقطر المركز 71.5 ملم. موديل 2012
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket (2012) نحفر نمط الثقوب 5x115 ونخرط الثقب المركزي إلى 71.5 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 20x9J |
| التركيب المحاذي (Flush) | 20x10J ET18 |
| الحد الأقصى العدواني | 20x10.5J ET15 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نظرة عامة
تستخدم دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket (2012) نمط ثقوب 5x115 (5 ثقوب) وثقباً مركزياً بقطر 71.5 ملم. في قاعدة بياناتنا، 49 من أصل 113 فئة من دودج تستخدم النمط نفسه.
مقاسات المصنع (OE)
مقاس جنط المصنع في دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket هو 20x9J (الأوفست الأصلي غير مؤكد).
التركيب المحاذي (Flush)
المقاس المحاذي المقترح لـدودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket هو 20x10J ET18.
أقصى تركيب عدواني (Max)
الحد الأقصى العدواني هو 20x10.5J ET15؛ وما بعده قد يحتك الإطار بالرفرف عند انضغاط التعليق دون لف الحواف أو تعديل الكامبر.
توصية ANKUSI
تصنع ANKUSI جنوطاً مطروقة حسب الطلب لـدودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket من ألمنيوم 6061-T6، بنمط ثقوب 5x115 وثقب مركزي 71.5 ملم مطابق للمحور دون حلقات توسيط. السعر يبدأ من 220 دولاراً للجنط، ومدة التصنيع نحو 25 يوماً.
ملاحظة فنية من ANKUSI: البيانات مأخوذة من قاعدتنا الدولية الموثقة؛ تحقق دائماً من الخلوص الفعلي قبل الطلب.
سيارات بنفس صرّة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket (5x115، ثقب مركزي 71.5 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 66 سجلات أخرى من 5 علامات تجارية نمط الثقوب 5x115 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 71.5 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x115 في 2.7% من سجلات قاعدة بياناتنا (154 من 5,653)، ومنها 43.5% بثقب مركزي 71.5 ملم.
حلقات التمركز لثقب مركزي 71.5 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 71.5 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 71.6 ملم | 71.6 → 71.5 ملم |
| 72.6 ملم | 72.6 → 71.5 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 71.5 ملم |
| 74.1 ملم | 74.1 → 71.5 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 71.5 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من نمط الثقوب والثقب المركزي مقابل مرجعين مستقلين على الأقل قبل النشر.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket (2012)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x115 والثقب المركزي 71.5 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 5x115 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
Ford Mustang / Corvette C7 Forged Wheels – Gloss Black / Mirror Milled 5-Spoke Beadlock (5-Lug)
Belak-Style Purple / Gloss Black Multi-Spoke Beadlock Forged Drag Racing Wheels – Ford Mustang / Chevrolet Corvette Fitment (5-Lug)
BMW M2 G87 / M3 G80 Forged Wheels – Bright Silver 5 Y-Spoke
Porsche 911 Turbo S Forged Wheels – Machined Face 5-Spoke Y-Design (20-21in)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket هو 5x115. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket؟
تستخدم دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x115).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket؟
الثقب المركزي لسيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket هو 71.5 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket؟
المواصفة الأصلية لسيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket هي 20x9J. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket هو 20x10.5J بإزاحة ET15.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket عادة بجنط مقاس 20x10J بإزاحة ET18.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 20x10J ET18 على دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket، يكون الـ Backspacing حوالي 6.21 إنش.
هل تحتاج سيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة دودج Challenger SRT8 392 Yellow Jacket، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-10-11. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.