جنوط مطروقة لسيارة دودج Challenger SRT Super Stock (2020) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2020.
دليل مقاسات جنط دودج Challenger SRT Super Stock الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x115 وقطر المركز 71.5 ملم. موديل 2020.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة دودج Challenger SRT Super Stock (2020) نحفر نمط الثقوب 5x115 ونخرط الثقب المركزي إلى 71.5 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 18x11J، ET24 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 18x11.5J ET18 |
| الحد الأقصى العدواني | 18x12J ET15 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نظرة عامة
تستخدم دودج Challenger SRT Super Stock (2020) نمط ثقوب 5x115 (5 ثقوب) وثقباً مركزياً بقطر 71.5 ملم. في قاعدة بياناتنا، 49 من أصل 113 فئة من دودج تستخدم النمط نفسه.
مقاسات المصنع (OE)
مقاس جنط المصنع في دودج Challenger SRT Super Stock هو 18x11J ET24.
التركيب المحاذي (Flush)
المقاس المحاذي المقترح لـدودج Challenger SRT Super Stock هو 18x11.5J ET18. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 12 ملم والحافة الداخلية تقترب من نظام التعليق 0 ملم.
أقصى تركيب عدواني (Max)
الحد الأقصى العدواني هو 18x12J ET15؛ وما بعده قد يحتك الإطار بالرفرف عند انضغاط التعليق دون لف الحواف أو تعديل الكامبر. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 22 ملم والحافة الداخلية تقترب من نظام التعليق 4 ملم.
توصية ANKUSI
تصنع ANKUSI جنوطاً مطروقة حسب الطلب لـدودج Challenger SRT Super Stock من ألمنيوم 6061-T6، بنمط ثقوب 5x115 وثقب مركزي 71.5 ملم مطابق للمحور دون حلقات توسيط. السعر يبدأ من 220 دولاراً للجنط، ومدة التصنيع نحو 25 يوماً.
ملاحظة فنية من ANKUSI: البيانات مأخوذة من قاعدتنا الدولية الموثقة؛ تحقق دائماً من الخلوص الفعلي قبل الطلب.
سيارات بنفس صرّة دودج Challenger SRT Super Stock (5x115، ثقب مركزي 71.5 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 66 سجلات أخرى من 5 علامات تجارية نمط الثقوب 5x115 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 71.5 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x115 في 2.7% من سجلات قاعدة بياناتنا (154 من 5,653)، ومنها 43.5% بثقب مركزي 71.5 ملم.
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 18x11J | ET24 | 6.94 بوصة (176 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 18x11.5J | ET18 | 6.96 بوصة (177 ملم) | 0 ملم | +12 ملم |
| الأقصى | 18x12J | ET15 | 7.09 بوصة (180 ملم) | +4 ملم | +22 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 71.5 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 71.5 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 71.6 ملم | 71.6 → 71.5 ملم |
| 72.6 ملم | 72.6 → 71.5 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 71.5 ملم |
| 74.1 ملم | 74.1 → 71.5 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 71.5 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من نمط الثقوب والثقب المركزي مقابل مرجعين مستقلين على الأقل قبل النشر.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة دودج Challenger SRT Super Stock (2020)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x115 والثقب المركزي 71.5 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 5x115 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
Ford Mustang / Corvette C7 Forged Wheels – Gloss Black / Mirror Milled 5-Spoke Beadlock (5-Lug)
Belak-Style Purple / Gloss Black Multi-Spoke Beadlock Forged Drag Racing Wheels – Ford Mustang / Chevrolet Corvette Fitment (5-Lug)
BMW M2 G87 / M3 G80 Forged Wheels – Bright Silver 5 Y-Spoke
Porsche 911 Turbo S Forged Wheels – Machined Face 5-Spoke Y-Design (20-21in)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة دودج Challenger SRT Super Stock؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة دودج Challenger SRT Super Stock هو 5x115. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة دودج Challenger SRT Super Stock؟
تستخدم دودج Challenger SRT Super Stock تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x115).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة دودج Challenger SRT Super Stock؟
الثقب المركزي لسيارة دودج Challenger SRT Super Stock هو 71.5 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة دودج Challenger SRT Super Stock؟
المواصفة الأصلية لسيارة دودج Challenger SRT Super Stock هي 18x11J بإزاحة ET24. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة دودج Challenger SRT Super Stock دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة دودج Challenger SRT Super Stock هو 18x12J بإزاحة ET15.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة دودج Challenger SRT Super Stock؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة دودج Challenger SRT Super Stock عادة بجنط مقاس 18x11.5J بإزاحة ET18.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة دودج Challenger SRT Super Stock؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 18x11.5J ET18 على دودج Challenger SRT Super Stock، يكون الـ Backspacing حوالي 6.96 إنش.
هل تحتاج سيارة دودج Challenger SRT Super Stock إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة دودج Challenger SRT Super Stock، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-10-11. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.