نمط توزيع الثقوب 6×139.7 هو المعيار لدى معظم سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والبيك أب الأكثر مبيعاً في الخليج، وتحديداً في السعودية والإمارات وعمان حيث تنتشر القيادة الصحراوية والرحلات البرية الطويلة. من الموديلات التي نغطيها بهذا النمط: تويوتا لاند كروزر، تويوتا فورتشنر، تويوتا هايلوكس، نيسان باترول، وهافال H9.
فارق الثقب المركزي هنا أكبر من المعتاد
على عكس السيارات الاقتصادية، الفارق في الثقب المركزي بين موديلات 6×139.7 كبير جداً: لاند كروزر وهايلوكس وفورتشنر تستخدم 106.1 مم، بينما باترول يستخدم 78.1 مم فقط، وهافال H9 يستخدم 75.1 مم — فارق يتجاوز 30 مم بين أعلى وأدنى قيمة. هذا يعني أن جنطاً مصمماً بثقب مركزي لسيارة باترول لن يقترب حتى من التمركز الصحيح على لاند كروزر أو فورتشنر.
لماذا يهم هذا أكثر في هذه الفئة من السيارات؟
سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والبيك أب تحمل أوزاناً أكبر (ركاب، أمتعة، معدات تخييم أو صحراء) وتتعرض لإجهاد أعلى في القيادة الوعرة. جنط غير متمركز بدقة على الثقب المركزي في هذه الظروف يزيد من الاهتزاز على المحاور وقد يسرّع تآكل الإطارات أو يؤثر على التوازن عند السرعات العالية.
توصية ANKUSI
لأي طلب من هذه الفئة، نصنّع الجنط بثقب مركزي مطابق تماماً لموديلك بالضبط — لاند كروزر يختلف عن باترول حتى لو بدا كلاهما “سيارة دفع رباعي كبيرة بنفس عدد الثقوب”. راجع صفحة موديلك أو أرسل لنا رقم الهيكل للتأكيد قبل الطلب.