Кованые диски на зиму: покрытие, размер и уход

Подходят ли кованые диски для зимы

Да. Главные зимние риски для диска — удары о ямы и колею, а также реагенты и соль на дорогах. Кованый диск делается из цельной заготовки алюминиевого сплава 6061-T6 под высоким давлением, поэтому при той же массе он прочнее литого. При сильном ударе кованый диск, как правило, деформируется, а не раскалывается, и его можно выправить. Второй плюс — вес: кованый диск R17 весит 8,5–9,5 кг, это снижает неподрессоренную массу на неровной зимней дороге.

Какое покрытие выбрать для зимы

• Порошковая окраска с лаком — лучший выбор для зимы: сплошной слой защищает металл от реагентов.
• Полированные, брашированные и хромированные диски лучше оставить для летнего комплекта: открытый или тонко защищённый металл быстрее теряет вид от соли.
• Проточка лицевой части — на зиму выбирайте вариант с лаком поверх проточки.
• Тёмные матовые цвета (чёрный, графитовый) меньше показывают дорожную грязь между мойками.

Монолитный или двухсоставной диск на зиму

Для зимнего комплекта рекомендуем монолитные кованые диски. У двухсоставного диска есть болтовое соединение обода и центральной части — зимой в него забиваются грязь и реагенты, и за ним нужен более внимательный уход. Двухсоставные диски выгоднее оставлять для летнего сезона.

Какой диаметр и ширину выбрать

• Диаметр. Зимой удобнее меньший диаметр и более высокий профиль шины — такая шина лучше гасит удары. Минимальный диаметр ограничен тормозными суппортами: ориентируйтесь на самый маленький заводской размер вашей модели в справочнике по автомобилям. Версии с увеличенными тормозами могут не допускать маленький диаметр — перед заказом мы проверяем зазор до суппорта.
• Ширина. Ширина обода должна входить в диапазон, указанный производителем шины. Для зимы обычно выбирают заводскую ширину, а не широкий тюнинговый размер: узкая шина лучше режет снег и кашу.
• Вылет. Держитесь заводского вылета или варианта «вровень»: сильно вынесенное колесо зимой собирает больше грязи и сильнее нагружает ступичный подшипник.
• Внешний диаметр колеса. При смене диаметра диска подбирайте шину так, чтобы внешний диаметр колеса остался в пределах 2–3% от заводского.

Датчики давления (TPMS)

Если в автомобиле есть датчики давления в шинах, для зимнего комплекта удобнее второй набор датчиков, чтобы не переставлять их дважды в год. Посадочное место под вентиль с датчиком мы учитываем при производстве — укажите это в запросе.

Уход за дисками зимой

• Регулярно смывайте реагенты — особенно с внутренней стороны обода.
• Не используйте кислотные средства для дисков: они повреждают лак.
• Сколы покрытия после ударов о бордюр лучше закрыть до весны, чтобы соль не попадала на металл.
• Летний комплект храните чистым и сухим, в чехлах.

Когда заказывать зимний комплект

Каждый диск изготавливается под ваш автомобиль: производство монолитных дисков занимает 15–20 дней, доставка в Россию — 20–25 дней. Закладывайте 5–7 недель до нужной даты, а зимний комплект лучше заказывать в сентябре–октябре. Доставка — автотранспортом, с таможенным оформлением и пошлинами включёнными; подробно — как заказать.

Цена зимнего комплекта

Монолитный кованый диск — 19 500–22 500 ₽ за штуку, комплект из 4 — 78 000–90 000 ₽. Внедорожный — 21 500–25 500 ₽ за штуку. Подробнее — цены на кованые диски; популярные зимние размеры — R17, R18, R19.

Смотрите также