جنوط مطروقة لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000 (2015) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2015.
→ جميع السنوات والفئات: لاند روفر Defender
دليل مقاسات جنط لاند روفر Defender 2.000.000 الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x165.1 وقطر المركز 114.3 ملم.
تصنيع حسب الطلب من ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000 (2015) نحفر نمط الثقوب 5x165.1 ونخرط الثقب المركزي إلى 114.3 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 16x7J، ET33 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 16x8J ET10 |
| الحد الأقصى العدواني | 18x9J |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية
تم ضبط تعليق لاند روفر Defender 2.000.000 من المصنع على وزن غير مرسَّخ (unsprung mass) محدد. التصنيع المطروق (Forged) يتيح لـANKUSI مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني.
تستخدم لاند روفر Defender 2.000.000 نمط ثقوب 5x165.1 وثقب مركزي 114.3 ملم، بمقاس جنط أصلي 16x7J من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 16x8J بإزاحة ET10. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 18x9J.
المواصفات الأصلية (OE)
يأتي لاند روفر Defender 2.000.000 بنمط ثقوب 5x165.1 وثقب مركزي 114.3 ملم، بمقاس جنط 16x7J على إزاحة ET33.
لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:
- يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
- يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي والطرق الوعرة الخفيفة
- يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
- يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي
التركيب المحاذي (Flush)
للحصول على مظهر محاذٍ للرفارف، يُعتبر 16x8J بإزاحة ET10 نقطة بداية شائعة.
التركيب العدواني الأقصى
18x9J بإزاحة ET0 هو مرجع أكثر جرأة.
خيارات التهيئة بـ5 مستويات
A المقاس الأصلي 16x7J ET33
المقاس الموصى به: 16x7J ET33 | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي
المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,200–1,500
B ترقية مريحة 16 بوصة، إزاحة تقريبية ET22
المقاس الموصى به: 16 بوصة، إزاحة تقريبية ET22 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق
المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,950–2,550
C التركيب المتوازن (Flush) 16x8J ET10
المقاس الموصى به: 16x8J ET10 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي
المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆
التكلفة التقديرية: $2,600–3,400
D تهيئة عدوانية 18 بوصة، إزاحة تقريبية ET6
المقاس الموصى به: 18 بوصة، إزاحة تقريبية ET6 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي
المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆
التكلفة التقديرية: $3,900–5,000
E الحد الأقصى العدواني 18x9J ET0
المقاس الموصى به: 18x9J ET0 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط
المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆
التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+
مصفوفة مقارنة الأداء
| المؤشر | الفئة A | الفئة B | الفئة C | الفئة D | الفئة E |
|---|---|---|---|---|---|
| المقاس | 16x7J ET33 | 16 بوصة، إزاحة تقريبية ET22 | 16x8J ET10 | 18 بوصة، إزاحة تقريبية ET6 | 18x9J ET0 |
| تأثير الاقتصاد | ضئيل | -2 إلى -4% | -4 إلى -6% | -6 إلى -9% | -8 إلى -12% |
| المظهر | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 | 9/10 | 9.5/10 |
| الراحة | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 | 6.5/10 | 4/10 |
| صعوبة التركيب | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| التكلفة التقديرية | $1,200–1,500 | $1,950–2,550 | $2,600–3,400 | $3,900–5,000 | $4,800–6,200+ |
| الأنسب لـ | الاستخدام اليومي والعائلي | الاستخدام اليومي / الطرق | الاستخدام الطرقي | العروض / المضمار العرضي | العروض فقط |
حالات مرجعية واقعية
الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية.
الحالة 1: القيادة اليومية
الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة.
الإعداد: 16x7J ET33
التكلفة: ~$450–800
الحالة 2: التوازن
الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.
الإعداد: 16x8J ET10
التكلفة: ~$2,600–3,400
الحالة 3: بناء عروض
الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض.
الإعداد: 18x9J ET0
التكلفة: ~$4,800–6,200+
دليل اتخاذ القرار
مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing
يُحسب الـ Backspacing تقريباً: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5. يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب Backspacing الدقيق لمقاسك المختار لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000.
ملاحظة حول الخلوص
يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار، ارتفاع التعليق، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.
سيارات بنفس صرّة لاند روفر Defender 2.000.000 (5x165.1، ثقب مركزي 114.3 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 7 سجلات أخرى من لاند روفر نمط الثقوب 5x165.1 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 114.3 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x165.1 في 0.1% من سجلات قاعدة بياناتنا (8 من 5,598)، ومنها 100.0% بثقب مركزي 114.3 ملم.
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 16x7J | ET33 | 5.30 بوصة (135 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 16x8J | ET10 | 4.89 بوصة (124 ملم) | −10 ملم | +36 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 114.3 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 114.3 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 130.1 ملم | 130.1 → 114.3 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 114.3 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من البيانات مقابل: avtoreference.com.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000 (2015)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x165.1 والثقب المركزي 114.3 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
لا نحتفظ بجنوط 5x165.1 في المخزون — فهي تُطرق حسب الطلب، ولهذا فإن أي تركيبة أوفست وعرض وثقب مركزي في هذه الصفحة قابلة للتنفيذ وليست محصورة بقائمة مخزون.
الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000 هو 5x165.1. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة لاند روفر Defender 2.000.000؟
تستخدم لاند روفر Defender 2.000.000 تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x165.1).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000؟
الثقب المركزي لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000 هو 114.3 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000؟
المواصفة الأصلية لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000 هي 16x7J بإزاحة ET33. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000 دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000 هو 18x9J.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000 عادة بجنط مقاس 16x8J بإزاحة ET10.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة لاند روفر Defender 2.000.000؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 16x8J ET10 على لاند روفر Defender 2.000.000، يكون الـ Backspacing حوالي 4.89 إنش.
هل تحتاج سيارة لاند روفر Defender 2.000.000 إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة لاند روفر Defender 2.000.000، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-09-18. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.