جنوط مطروقة لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو (2023) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2023.
→ جميع السنوات والفئات: تويوتا لاند
دليل تويوتا لاند كروزر برادو (2023) لتوافق الجنوط: نمط الثقوب 6x139.7، قطر التمركز 106.1mm، مقاسات المصنع والتركيب المحاذي والعدواني الموثق من ANKUSI.
تصنيع حسب الطلب من ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو (2023) نحفر نمط الثقوب 6x139.7 ونخرط الثقب المركزي إلى 106.1 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 19x7.5J، ET25 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 19x8J ET20 |
| الحد الأقصى العدواني | 20x8.5J ET15 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية
يعتمد تويوتا لاند كروزر برادو نمط ثقوب 6x139.7 مع قطر تمركز (Center Bore) مقاسه 106.1 ملم. التصنيع المطروق (Forged) يتيح مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني، وهذا هو مصدر الفائدة الحقيقية في الثبات والتحكم.
يأتي تويوتا لاند كروزر برادو بمقاس جنط أصلي 19x7.5J على إزاحة ET25 من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 19x8J عند إزاحة ET20. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 20x8.5J عند إزاحة ET15
المواصفات الأصلية (OE)
يأتي تويوتا لاند كروزر برادو بنمط ثقوب 6x139.7 وثقب مركزي 106.1 ملم، بمقاس جنط 19x7.5J على إزاحة ET25.
لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:
- يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
- يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي
- يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
- يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي
التركيب المحاذي (Flush)
للحصول على مظهر محاذِ للرفارف، يعتبر 19x8J بإزاحة ET20 نقطة بداية شائعة لـتويوتا لاند كروزر برادو، مع الحفاظ على مسافة آمنة من الممتصات والهيكل.
التركيب العدواني الأقصى
20x8.5J بإزاحة ET15 هو مرجع أكثر جرأة. ملاحظة: مقاسات التركيب المحاذي والعدواني هي مقاسات شائعة بين المستخدمين وليست تأكيدًا من الشركة المصنعة. بعد هذا المقاس، يُتوقع احتكاك تحت الانضغاط دون لف الرفرف أو تصحيح الكامبر.
خيارات التهيئة بـ5 مستويات
A المقاس الأصلي 19x7.5J ET25
المقاس الموصى به: 19x7.5J ET25 | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي
المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,200–1,500 (جنوط + إطارات + تركيب)
B ترقية مريحة بوصة، إزاحة تقريبية ET23
المقاس الموصى به: بوصة، إزاحة تقريبية ET23 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق
المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,950–2,550 (جنوط + إطارات + تركيب)
C التركيب المتوازن (Flush) 19x8J ET20
المقاس الموصى به: 19x8J ET20 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي
المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆
التكلفة التقديرية: $2,600–3,400 (جنوط + إطارات + تركيب)
D تهيئة عدوانية بوصة، إزاحة تقريبية ET18
المقاس الموصى به: بوصة، إزاحة تقريبية ET18 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي
المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆
التكلفة التقديرية: $3,900–5,000 (جنوط + إطارات + تركيب)
E الحد الأقصى العدواني 20x8.5J ET15
المقاس الموصى به: 20x8.5J ET15 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط
المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆
التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+ (جنوط + إطارات + تركيب)
مصفوفة مقارنة الأداء
| المؤشر | الفئة A | الفئة B | الفئة C | الفئة D | الفئة E |
|---|---|---|---|---|---|
| المقاس | 19x7.5J ET25 | بوصة، إزاحة تقريبية ET23 | 19x8J ET20 | بوصة، إزاحة تقريبية ET18 | 20x8.5J ET15 |
| تأثير الاقتصاد | ضئيل | -2 إلى -4% | -4 إلى -6% | -6 إلى -9% | -8 إلى -12% |
| المظهر | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 | 9/10 | 9.5/10 |
| الراحة | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 | 6.5/10 | 4/10 |
| صعوبة التركيب | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| التكلفة التقديرية | $1,200–1,500 | $1,950–2,550 | $2,600–3,400 | $3,900–5,000 | $4,800–6,200+ |
| الأنسب لـ | الاستخدام اليومي والعائلي | الاستخدام اليومي / الطرق | الاستخدام الطرقي | العروض / المضمار العرضي | العروض فقط |
حالات مرجعية واقعية
الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية وهي حالات مرجعية وليست تحققاً فردياً لكل بناء واقعي.
الحالة 1: القيادة اليومية (المقاس الأصلي)
الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة وتكلفة تشغيل منخفضة.
الإعداد: 19x7.5J ET25
التكلفة: ~$450–800
الحالة 2: التوازن (التركيب المتوازن)
الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.
الإعداد: 19x8J ET20
التكلفة: ~$2,600–3,400
الحالة 3: بناء عروض (الحد الأقصى العدواني)
الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض أو الاستخدام العرضي على المضمار.
الإعداد: 20x8.5J ET15
التكلفة: ~$4,800–6,200+
دليل اتخاذ القرار
مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing
يُحسب الـ Backspacing تقريباً كالتالي: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5 (هامش الحافة). نظراً لأن عرض الجنط المختار يختلف حسب الفئة، يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب الـ Backspacing الدقيق للمقاس الذي تختاره لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو.
ملاحظة حول الخلوص
يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار الدقيق، ارتفاع التعليق، نظام الفرامل، الزوايا (Alignment)، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.
سيارات بنفس صرّة تويوتا لاند كروزر برادو (6x139.7، ثقب مركزي 106.1 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 25 سجلات أخرى من 6 علامات تجارية نمط الثقوب 6x139.7 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 106.1 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 6x139.7 في 4.0% من سجلات قاعدة بياناتنا (224 من 5,598)، ومنها 11.2% بثقب مركزي 106.1 ملم.
تويوتا لاند كروزر برادو: المواصفات حسب سنة الطراز
| السنة | نمط الثقوب | الثقب المركزي | الجنط الأصلي |
|---|---|---|---|
| 2003 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 17x7.5J ET30 |
| 2004 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 17x7.5J ET30 |
| 2005 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 17x7.5J ET30 |
| 2006 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 17x7.5J ET30 |
| 2007 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 17x7.5J ET30 |
| 2008 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 17x7.5J ET30 |
| 2009 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 18x7.5J ET25 |
| 2010 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 18x7.5J ET25 |
| 2011 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 18x7.5J ET25 |
| 2012 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 18x7.5J ET25 |
| 2013 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 18x7.5J ET25 |
| 2014 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 18x7.5J ET25 |
| 2015 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 18x7.5J ET25 |
| 2016 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 18x7.5J ET25 |
| 2017 | 6x139.7 | 106.1 ملم | 19x7.5J ET25 |
تحقق من سنة الصنع قبل الطلب، فالمواصفات تتغير: الثقب المركزي من 106.1 ملم إلى 95.2 ملم اعتبارًا من 2024.
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 19x7.5J | ET25 | 5.23 بوصة (133 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 19x8J | ET20 | 5.29 بوصة (134 ملم) | +1 ملم | +11 ملم |
| الأقصى | 20x8.5J | ET15 | 5.34 بوصة (136 ملم) | +3 ملم | +23 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 106.1 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 106.1 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 108.1 ملم | 108.1 → 106.1 ملم |
| 110.1 ملم | 110.1 → 106.1 ملم |
| 130.1 ملم | 130.1 → 106.1 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 106.1 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من نمط الثقوب والثقب المركزي مقابل مرجعين مستقلين على الأقل قبل النشر.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو (2023)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 6x139.7 والثقب المركزي 106.1 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 6x139.7 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
MVF-Style Black / Machined 5-Spoke Beadlock Off-Road Forged Wheels – Ford Bronco / Tacoma Fitment (6-Lug)
Toyota Tacoma Off-Road 6-Lug Forged Wheels – Matte Black Double-Ring Directional Milled
Fuel Gloss Black 9 Y-Spoke Off-Road Forged Wheels - Toyota 4Runner / Toyota Tacoma Fitment (6-Lug)
Toyota 4Runner / Tacoma Off-Road 6-Lug Forged Wheels – Gloss Black / Gunmetal 5-Spoke Deep Lipالأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو هو 6x139.7. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة تويوتا لاند كروزر برادو؟
تستخدم تويوتا لاند كروزر برادو تثبيتاً بعدد 6 ثقوب (نمط 6x139.7).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو؟
الثقب المركزي لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو هو 106.1 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو؟
المواصفة الأصلية لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو هي 19x7.5J بإزاحة ET25. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو هو 20x8.5J بإزاحة ET15. مقاسات التركيب المحاذي والعدواني هي مقاسات شائعة بين المستخدمين وليست تأكيدًا من الشركة المصنعة
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو عادة بجنط مقاس 19x8J بإزاحة ET20.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة تويوتا لاند كروزر برادو؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 19x8J ET20 على تويوتا لاند كروزر برادو، يكون الـ Backspacing حوالي 5.29 إنش.
هل تحتاج سيارة تويوتا لاند كروزر برادو إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-09-22. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.