جنوط مطروقة لسيارة TechArt Porsche 911 Turbo (2010) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2010.
دليل مقاسات جنط TechArt Porsche 911 Turbo الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x130 وقطر المركز 71.6 ملم. موديل 2010.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة TechArt Porsche 911 Turbo (2010) نحفر نمط الثقوب 5x130 ونخرط الثقب المركزي إلى 71.6 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 20x8.5J، ET56 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 20x9J ET45 |
| الحد الأقصى العدواني | 21x9J ET40 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نظرة عامة
تستخدم TechArt Porsche 911 Turbo (2010) نمط ثقوب 5x130 (5 ثقوب) وثقباً مركزياً بقطر 71.6 ملم. في قاعدة بياناتنا، 20 من أصل 20 فئة من TechArt تستخدم النمط نفسه.
مقاسات المصنع (OE)
مقاس جنط المصنع في TechArt Porsche 911 Turbo هو 20x8.5J ET56 (مقاسات مختلفة بين الأمام والخلف؛ القيم أدناه للأمام).
التركيب المحاذي (Flush)
المقاس المحاذي المقترح لـTechArt Porsche 911 Turbo هو 20x9J ET45. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 17 ملم والحافة الداخلية تبتعد عن نظام التعليق 5 ملم.
أقصى تركيب عدواني (Max)
الحد الأقصى العدواني هو 21x9J ET40؛ وما بعده قد يحتك الإطار بالرفرف عند انضغاط التعليق دون لف الحواف أو تعديل الكامبر. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 22 ملم والحافة الداخلية تبتعد عن نظام التعليق 10 ملم.
توصية ANKUSI
تصنع ANKUSI جنوطاً مطروقة حسب الطلب لـTechArt Porsche 911 Turbo من ألمنيوم 6061-T6، بنمط ثقوب 5x130 وثقب مركزي 71.6 ملم مطابق للمحور دون حلقات توسيط. السعر يبدأ من 220 دولاراً للجنط، ومدة التصنيع نحو 25 يوماً.
ملاحظة فنية من ANKUSI: البيانات مأخوذة من قاعدتنا الدولية الموثقة؛ تحقق دائماً من الخلوص الفعلي قبل الطلب.
سيارات بنفس صرّة TechArt Porsche 911 Turbo (5x130، ثقب مركزي 71.6 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 252 سجلات أخرى من 11 علامات تجارية نمط الثقوب 5x130 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 71.6 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x130 في 5.7% من سجلات قاعدة بياناتنا (321 من 5,653)، ومنها 78.8% بثقب مركزي 71.6 ملم.
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 20x8.5J | ET56 | 6.95 بوصة (177 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 20x9J | ET45 | 6.77 بوصة (172 ملم) | −5 ملم | +17 ملم |
| الأقصى | 21x9J | ET40 | 6.57 بوصة (167 ملم) | −10 ملم | +22 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 71.6 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 71.6 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 72.6 ملم | 72.6 → 71.6 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 71.6 ملم |
| 74.1 ملم | 74.1 → 71.6 ملم |
| 76.1 ملم | 76.1 → 71.6 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 71.6 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من نمط الثقوب والثقب المركزي مقابل مرجعين مستقلين على الأقل قبل النشر.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة TechArt Porsche 911 Turbo (2010)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x130 والثقب المركزي 71.6 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 5x130 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
EKK Matte Black 15-Spoke Forged Wheels – BMW M3 CS Handschalter Fitment (19-22in, 5x112)
OZ Racing-Style Copper 5-Spoke 2-Piece Polished Deep Lip Forged Wheels – Audi R8 / 911 Fitment (5-Lug)
HRE P107-Style Brushed Silver 5-Spoke Forged Wheels – Mercedes-Benz S-Class Maybach Fitment (19-22in, 5×112)
SVV Matte Gunmetal 10-Spoke Y-Design Forged Wheels – BMW M3 CS Handschalter Fitment (19-21in, 5x112)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة TechArt Porsche 911 Turbo؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة TechArt Porsche 911 Turbo هو 5x130. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة TechArt Porsche 911 Turbo؟
تستخدم TechArt Porsche 911 Turbo تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x130).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة TechArt Porsche 911 Turbo؟
الثقب المركزي لسيارة TechArt Porsche 911 Turbo هو 71.6 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة TechArt Porsche 911 Turbo؟
المواصفة الأصلية لسيارة TechArt Porsche 911 Turbo هي 20x8.5J بإزاحة ET56. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة TechArt Porsche 911 Turbo دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة TechArt Porsche 911 Turbo هو 21x9J بإزاحة ET40.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة TechArt Porsche 911 Turbo؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة TechArt Porsche 911 Turbo عادة بجنط مقاس 20x9J بإزاحة ET45.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة TechArt Porsche 911 Turbo؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 20x9J ET45 على TechArt Porsche 911 Turbo، يكون الـ Backspacing حوالي 6.77 إنش.
هل تحتاج سيارة TechArt Porsche 911 Turbo إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة TechArt Porsche 911 Turbo، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-10-11. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.