جنوط مطروقة لسيارة رينو 20 Turbo Diesel (1979) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 1979.
دليل مقاسات جنط رينو 20 Turbo Diesel الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 3x130 وقطر المركز 58.1 ملم. موديل 1979.
تصنيع حسب الطلب من ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة رينو 20 Turbo Diesel (1979) نحفر نمط الثقوب 3x130 ونخرط الثقب المركزي إلى 58.1 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 13x5.5J، ET45 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 14x6J ET40 |
| الحد الأقصى العدواني | 15x6.5J ET35 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نظرة عامة
تستخدم رينو 20 Turbo Diesel (1979) نمط ثقوب 3x130 (3 ثقوب) وثقباً مركزياً بقطر 58.1 ملم. في قاعدة بياناتنا، 31 من أصل 176 فئة من رينو تستخدم النمط نفسه.
مقاسات المصنع (OE)
مقاس جنط المصنع في رينو 20 Turbo Diesel هو 13x5.5J ET45.
التركيب المحاذي (Flush)
المقاس المحاذي المقترح لـرينو 20 Turbo Diesel هو 14x6J ET40. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 11 ملم والحافة الداخلية تقترب من نظام التعليق 1 ملم.
أقصى تركيب عدواني (Max)
الحد الأقصى العدواني هو 15x6.5J ET35؛ وما بعده قد يحتك الإطار بالرفرف عند انضغاط التعليق دون لف الحواف أو تعديل الكامبر. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 23 ملم والحافة الداخلية تقترب من نظام التعليق 3 ملم.
توصية ANKUSI
تصنع ANKUSI جنوطاً مطروقة حسب الطلب لـرينو 20 Turbo Diesel من ألمنيوم 6061-T6، بنمط ثقوب 3x130 وثقب مركزي 58.1 ملم مطابق للمحور دون حلقات توسيط. السعر يبدأ من 220 دولاراً للجنط، ومدة التصنيع نحو 25 يوماً.
ملاحظة فنية من ANKUSI: البيانات مأخوذة من قاعدتنا الدولية الموثقة؛ تحقق دائماً من الخلوص الفعلي قبل الطلب.
سيارات بنفس صرّة رينو 20 Turbo Diesel (3x130، ثقب مركزي 58.1 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 28 سجلات أخرى من رينو نمط الثقوب 3x130 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 58.1 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 3x130 في 0.5% من سجلات قاعدة بياناتنا (29 من 5,598)، ومنها 100.0% بثقب مركزي 58.1 ملم.
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 13x5.5J | ET45 | 5.02 بوصة (128 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 14x6J | ET40 | 5.07 بوصة (129 ملم) | +1 ملم | +11 ملم |
| الأقصى | 15x6.5J | ET35 | 5.13 بوصة (130 ملم) | +3 ملم | +23 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 58.1 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 58.1 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 60.1 ملم | 60.1 → 58.1 ملم |
| 63.4 ملم | 63.4 → 58.1 ملم |
| 64.1 ملم | 64.1 → 58.1 ملم |
| 65.1 ملم | 65.1 → 58.1 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 58.1 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 58.1 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من نمط الثقوب والثقب المركزي مقابل مرجعين مستقلين على الأقل قبل النشر.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة رينو 20 Turbo Diesel (1979)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 3x130 والثقب المركزي 58.1 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
لا نحتفظ بجنوط 3x130 في المخزون — فهي تُطرق حسب الطلب، ولهذا فإن أي تركيبة أوفست وعرض وثقب مركزي في هذه الصفحة قابلة للتنفيذ وليست محصورة بقائمة مخزون.
الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة رينو 20 Turbo Diesel؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة رينو 20 Turbo Diesel هو 3x130. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة رينو 20 Turbo Diesel؟
تستخدم رينو 20 Turbo Diesel تثبيتاً بعدد 3 ثقوب (نمط 3x130).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة رينو 20 Turbo Diesel؟
الثقب المركزي لسيارة رينو 20 Turbo Diesel هو 58.1 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة رينو 20 Turbo Diesel؟
المواصفة الأصلية لسيارة رينو 20 Turbo Diesel هي 13x5.5J بإزاحة ET45. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة رينو 20 Turbo Diesel دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة رينو 20 Turbo Diesel هو 15x6.5J بإزاحة ET35.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة رينو 20 Turbo Diesel؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة رينو 20 Turbo Diesel عادة بجنط مقاس 14x6J بإزاحة ET40.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة رينو 20 Turbo Diesel؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 14x6J ET40 على رينو 20 Turbo Diesel، يكون الـ Backspacing حوالي 5.07 إنش.
هل تحتاج سيارة رينو 20 Turbo Diesel إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة رينو 20 Turbo Diesel، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-10-11. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.