جنوط مطروقة لسيارة بولستار 4 (2026) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2026. يغطي هذا الجيل الأعوام 2024–2026: نمط الثقوب والثقب المركزي والأوفست الأصلي متطابقة في الجيل كله، والقيم أدناه هي المعتمدة لموديل 2026.
→ جميع السنوات والفئات: بولستار 4
دليل بولستار 4 (2026) لتوافق الجنط: نمط الثقوب 5x108، قطر التمركز 63.4mm، مقاسات المصنع والتركيب المحاذي والعدواني من ANKUSI.
تصنيع حسب الطلب من ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة بولستار 4 (2026) نحفر نمط الثقوب 5x108 ونخرط الثقب المركزي إلى 63.4 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | جنط 20 بوصة (إطار 255/50R20)، ET47.5 |
| التركيب المحاذي (Flush) | جنط 22 بوصة (إطارات 265/35R22 أمامي / 275/30R22 خلفي) ET35/38 |
| الحد الأقصى العدواني | جنط 22 بوصة (إطارات 275/35R22 أمامي / 285/30R22 خلفي) ET30/32 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية
تم ضبط تعليق بولستار 4 من المصنع على وزن غير مرسَّخ (unsprung mass) محدد. التصنيع المطروق (Forged) يتيح لـANKUSI مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني، وهذا هو مصدر الفائدة الحقيقية في الثبات والتحكم.
تستخدم بولستار 4 نمط ثقوب 5x108 وثقب مركزي 63.4 ملم، بمقاس جنط أصلي 255/50R20 من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 265/35R22 (أمامي) / 275/30R22 (خلفي) بإزاحة ET35/38، وهو يجعل الإطار يقترب من حافة الرفرف على ارتفاع الهيكل الأصلي. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 275/35R22 (أمامي) / 285/30R22 (خلفي) بإزاحة ET30/32 — بعد هذه الإزاحة يُتوقع احتكاك مع بطانة الرفرف الداخلية دون تعديل إضافي.
المواصفات الأصلية (OE)
يأتي بولستار 4 بنمط ثقوب 5x108 وثقب مركزي 63.4 ملم، بمقاس جنط 255/50R20 على إزاحة ET47.5.
لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:
- يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
- يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي والطرق الوعرة الخفيفة
- يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
- يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي
التركيب المحاذي (Flush)
للحصول على مظهر محاذٍ للرفارف، يُعتبر 265/35R22 (أمامي) / 275/30R22 (خلفي) بإزاحة ET35/38 نقطة بداية شائعة — يجب التحقق من الخلوص على بولستار 4 بارتفاع الهيكل الأصلي أو المخفّض قليلاً.
التركيب العدواني الأقصى
275/35R22 (أمامي) / 285/30R22 (خلفي) بإزاحة ET30/32 هو مرجع أكثر جرأة. بعد هذا المقاس، يُتوقع احتكاك تحت الانضغاط دون لف الرفرف أو تصحيح الكامبر.
خيارات التهيئة بـ5 مستويات
A المقاس الأصلي 255/50R20 ET47.5
المقاس الموصى به: 255/50R20 ET47.5 | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي
المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,200–1,500 (جنوط + إطارات + تركيب)
B ترقية مريحة 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET41
المقاس الموصى به: 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET41 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق
المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,950–2,550 (جنوط + إطارات + تركيب)
C التركيب المتوازن (Flush) 265/35R22 (أمامي) / 275/30R22 (خلفي) ET35/38
المقاس الموصى به: 265/35R22 (أمامي) / 275/30R22 (خلفي) ET35/38 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي
المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆
التكلفة التقديرية: $2,600–3,400 (جنوط + إطارات + تركيب)
D تهيئة عدوانية 22 بوصة، إزاحة تقريبية ET34
المقاس الموصى به: 22 بوصة، إزاحة تقريبية ET34 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي
المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆
التكلفة التقديرية: $3,900–5,000 (جنوط + إطارات + تركيب)
E الحد الأقصى العدواني 275/35R22 (أمامي) / 285/30R22 (خلفي) ET30/32
المقاس الموصى به: 275/35R22 (أمامي) / 285/30R22 (خلفي) ET30/32 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط
المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆
التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+ (جنوط + إطارات + تركيب)
مصفوفة مقارنة الأداء
| المؤشر | الفئة A | الفئة B | الفئة C | الفئة D | الفئة E |
|---|---|---|---|---|---|
| المقاس | 255/50R20 ET47.5 | 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET41 | 265/35R22 (أمامي) / 275/30R22 (خلفي) ET35/38 | 22 بوصة، إزاحة تقريبية ET34 | 275/35R22 (أمامي) / 285/30R22 (خلفي) ET30/32 |
| تأثير الاقتصاد | ضئيل | -2 إلى -4% | -4 إلى -6% | -6 إلى -9% | -8 إلى -12% |
| المظهر | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 | 9/10 | 9.5/10 |
| الراحة | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 | 6.5/10 | 4/10 |
| صعوبة التركيب | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| التكلفة التقديرية | $1,200–1,500 | $1,950–2,550 | $2,600–3,400 | $3,900–5,000 | $4,800–6,200+ |
| الأنسب لـ | الاستخدام اليومي والعائلي | الاستخدام اليومي / الطرق | الاستخدام الطرقي | العروض / المضمار العرضي | العروض فقط |
حالات مرجعية واقعية
الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية وهي حالات مرجعية وليست تحققاً فردياً لكل بناء واقعي.
الحالة 1: القيادة اليومية (المقاس الأصلي)
الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة وتكلفة تشغيل منخفضة.
الإعداد: 255/50R20 ET47.5
التكلفة: ~$450–800
الحالة 2: التوازن (التركيب المتوازن)
الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.
الإعداد: 265/35R22 (أمامي) / 275/30R22 (خلفي) ET35/38
التكلفة: ~$2,600–3,400
الحالة 3: بناء عروض (الحد الأقصى العدواني)
الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض أو الاستخدام العرضي على المضمار.
الإعداد: 275/35R22 (أمامي) / 285/30R22 (خلفي) ET30/32
التكلفة: ~$4,800–6,200+
دليل اتخاذ القرار
مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing
يُحسب الـ Backspacing تقريباً كالتالي: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5 (هامش الحافة). نظراً لأن عرض الجنط المختار يختلف حسب الفئة، يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب Backspacing الدقيق للمقاس الذي تختاره لسيارة بولستار 4.
ملاحظة حول الخلوص
يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار الدقيق، ارتفاع التعليق، نظام الفرامل، الزوايا (Alignment)، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.
سيارات بنفس صرّة بولستار 4 (5x108، ثقب مركزي 63.4 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 245 سجلات أخرى من 15 علامات تجارية نمط الثقوب 5x108 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 63.4 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x108 في 7.2% من سجلات قاعدة بياناتنا (401 من 5,598)، ومنها 61.3% بثقب مركزي 63.4 ملم.
بولستار 4: المواصفات حسب سنة الطراز
| السنة | نمط الثقوب | الثقب المركزي | الجنط الأصلي |
|---|---|---|---|
| 2024 | 5x108 | 63.4 ملم | — |
| 2025 | 5x108 | 63.4 ملم | — |
| 2026 | 5x108 | 63.4 ملم | — |
لم يتغير نمط الثقوب ولا الثقب المركزي في جميع السنوات الـ 3 المسجلة لدينا (2024–2026).
حلقات التمركز لثقب مركزي 63.4 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 63.4 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 64.1 ملم | 64.1 → 63.4 ملم |
| 65.1 ملم | 65.1 → 63.4 ملم |
| 66.1 ملم | 66.1 → 63.4 ملم |
| 66.6 ملم | 66.6 → 63.4 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 63.4 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 63.4 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من البيانات مقابل: avtoreference.com, tirewheelguide.com.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة بولستار 4 (2026)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x108 والثقب المركزي 63.4 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
لا نحتفظ بجنوط 5x108 في المخزون — فهي تُطرق حسب الطلب، ولهذا فإن أي تركيبة أوفست وعرض وثقب مركزي في هذه الصفحة قابلة للتنفيذ وليست محصورة بقائمة مخزون.
الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة بولستار 4؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة بولستار 4 هو 5x108. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة بولستار 4؟
تستخدم بولستار 4 تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x108).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة بولستار 4؟
الثقب المركزي لسيارة بولستار 4 هو 63.4 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة بولستار 4؟
المواصفة الأصلية لسيارة بولستار 4 هي جنط 20 بوصة (إطار 255/50R20) بإزاحة ET47.5. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة بولستار 4 دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة بولستار 4 هو جنط 22 بوصة (إطارات 275/35R22 أمامي / 285/30R22 خلفي) بإزاحة ET30/32.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة بولستار 4؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة بولستار 4 عادة بجنط مقاس جنط 22 بوصة (إطارات 265/35R22 أمامي / 275/30R22 خلفي) بإزاحة ET35/38.
هل تحتاج سيارة بولستار 4 إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة بولستار 4، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-09-18. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.