جنوط مطروقة لسيارة Oldsmobile Cutlass S (1976) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 1976.
دليل مقاسات جنط Oldsmobile Cutlass S الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x120.65 وقطر المركز 70.3 ملم. موديل 1976.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة Oldsmobile Cutlass S (1976) نحفر نمط الثقوب 5x120.65 ونخرط الثقب المركزي إلى 70.3 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 15x7J |
| التركيب المحاذي (Flush) | 17x8J ET0 |
| الحد الأقصى العدواني | 18x8.5J ET-5 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نظرة عامة
تستخدم Oldsmobile Cutlass S (1976) نمط ثقوب 5x120.65 (5 ثقوب) وثقباً مركزياً بقطر 70.3 ملم. في قاعدة بياناتنا، 2 من أصل 11 فئة من Oldsmobile تستخدم النمط نفسه.
مقاسات المصنع (OE)
مقاس جنط المصنع في Oldsmobile Cutlass S هو 15x7J ET0.
التركيب المحاذي (Flush)
المقاس المحاذي المقترح لـOldsmobile Cutlass S هو 17x8J ET0. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 13 ملم والحافة الداخلية تقترب من نظام التعليق 13 ملم.
أقصى تركيب عدواني (Max)
الحد الأقصى العدواني هو 18x8.5J ET-5؛ وما بعده قد يحتك الإطار بالرفرف عند انضغاط التعليق دون لف الحواف أو تعديل الكامبر. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 24 ملم والحافة الداخلية تقترب من نظام التعليق 14 ملم.
توصية ANKUSI
تصنع ANKUSI جنوطاً مطروقة حسب الطلب لـOldsmobile Cutlass S من ألمنيوم 6061-T6، بنمط ثقوب 5x120.65 وثقب مركزي 70.3 ملم مطابق للمحور دون حلقات توسيط. السعر يبدأ من 220 دولاراً للجنط، ومدة التصنيع نحو 25 يوماً.
ملاحظة فنية من ANKUSI: البيانات مأخوذة من قاعدتنا الدولية الموثقة؛ تحقق دائماً من الخلوص الفعلي قبل الطلب.
سيارات بنفس صرّة Oldsmobile Cutlass S (5x120.65، ثقب مركزي 70.3 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 61 سجلات أخرى من 4 علامات تجارية نمط الثقوب 5x120.65 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 70.3 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x120.65 في 1.8% من سجلات قاعدة بياناتنا (99 من 5,653)، ومنها 62.6% بثقب مركزي 70.3 ملم.
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 15x7J | ET0 | 4.00 بوصة (102 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 17x8J | ET0 | 4.50 بوصة (114 ملم) | +13 ملم | +13 ملم |
| الأقصى | 18x8.5J | ET-5 | 4.55 بوصة (116 ملم) | +14 ملم | +24 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 70.3 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 70.3 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 70.5 ملم | 70.5 → 70.3 ملم |
| 71.6 ملم | 71.6 → 70.3 ملم |
| 72.6 ملم | 72.6 → 70.3 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 70.3 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 70.3 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من نمط الثقوب والثقب المركزي مقابل مرجعين مستقلين على الأقل قبل النشر.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة Oldsmobile Cutlass S (1976)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x120.65 والثقب المركزي 70.3 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 5x120.65 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
Belak-Style Polished Multi-Spoke Beadlock Forged Drag Racing Wheels – Ford Mustang / Camaro Fitment (5-Lug)
Ford Mustang / Chevrolet Corvette Forged Wheels – Black / Polished 6-Spoke Beadlock (5-Lug)
Corvette OEM-Style Gunmetal 5 Y-Spoke Concave Forged Wheels – Chevrolet Corvette / Camaro Fitment (5-Lug)
Vossen HF-5-Style Bronze 5 Y-Spoke Concave Forged Wheels - Tesla Model 3 / Tesla Model Y Fitment (5-Lug)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة Oldsmobile Cutlass S؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة Oldsmobile Cutlass S هو 5x120.65. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة Oldsmobile Cutlass S؟
تستخدم Oldsmobile Cutlass S تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x120.65).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة Oldsmobile Cutlass S؟
الثقب المركزي لسيارة Oldsmobile Cutlass S هو 70.3 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة Oldsmobile Cutlass S؟
المواصفة الأصلية لسيارة Oldsmobile Cutlass S هي 15x7J. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة Oldsmobile Cutlass S دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة Oldsmobile Cutlass S هو 18x8.5J بإزاحة ET-5.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة Oldsmobile Cutlass S؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة Oldsmobile Cutlass S عادة بجنط مقاس 17x8J.
هل تحتاج سيارة Oldsmobile Cutlass S إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة Oldsmobile Cutlass S، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-10-11. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.