جنوط مطروقة لسيارة مرسيدس VLE (2027) — نمط الثقوب والأوفست

موديل 2027.

دليل مقاسات جنط مرسيدس VLE الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x112 وقطر المركز 66.6 ملم.

نمط الثقوب5x112

الثقب المركزي66.6 ملم

سنوات الطراز2027

✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←

مخطط الإزاحة والـ Backspacing لجنط مطروق

ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة مرسيدس VLE (2027) نحفر نمط الثقوب 5x112 ونخرط الثقب المركزي إلى 66.6 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.

معتمدون بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001 · مكبس 10,000 طن مملوك لنا في قوانغتشو · من طقم واحد إلى حاوية كاملة

اطلب عرض سعر لهذه السيارة تواصل مع المصنع على واتساب

مقاس وإزاحة الجنط — باختصار

مرسيدس VLE — مقارنة مقاسات وإزاحات الجنط حسب المواصفة
المواصفة	مقاس وإزاحة الجنط
الأصلي (OE)	18x7.5J، ET45
التركيب المحاذي (Flush)	19x8.5J
الحد الأقصى العدواني	20x9.0J ET35

كيفية قراءة مواصفات الجنط

هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.

مخطط نقاط قياس الجنط: المحور، الثقب المركزي، PCD، الإزاحة، العرض والقطر — المحور، الثقب المركزي، PCD، الإزاحة، العرض والقطر

مقارنة بين الإزاحة الموجبة والصفرية والسالبة — الإزاحة الموجبة، الصفرية والسالبة

نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية

تم ضبط تعليق مرسيدس VLE من المصنع على وزن غير مرسَّخ (unsprung mass) محدد. التصنيع المطروق (Forged) يتيح لـANKUSI مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني.

تستخدم مرسيدس VLE نمط ثقوب 5x112 وثقب مركزي 66.6 ملم، بمقاس جنط أصلي 18x7.5J من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 19x8.5J. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 20x9.0J بإزاحة ET35.

المواصفات الأصلية (OE)

يأتي مرسيدس VLE بنمط ثقوب 5x112 وثقب مركزي 66.6 ملم، بمقاس جنط 18x7.5J على إزاحة ET45.

لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:

يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي والطرق الوعرة الخفيفة
يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي

التركيب المحاذي (Flush)

للحصول على مظهر محاذٍ للرفارف، يُعتبر 19x8.5J نقطة بداية شائعة.

التركيب العدواني الأقصى

20x9.0J بإزاحة ET35 هو مرجع أكثر جرأة.

خيارات التهيئة بـ5 مستويات

A المقاس الأصلي 18x7.5J ET45

المقاس الموصى به: 18x7.5J ET45 | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي

المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆

التكلفة التقديرية: $1,200–1,500

B ترقية مريحة 18 بوصة، إزاحة تقريبية

المقاس الموصى به: 18 بوصة، إزاحة تقريبية | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق

المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆

التكلفة التقديرية: $1,950–2,550

C التركيب المتوازن (Flush) 19x8.5J

المقاس الموصى به: 19x8.5J | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي

المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆

التكلفة التقديرية: $2,600–3,400

D تهيئة عدوانية 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET35

المقاس الموصى به: 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET35 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي

المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆

التكلفة التقديرية: $3,900–5,000

E الحد الأقصى العدواني 20x9.0J ET35

المقاس الموصى به: 20x9.0J ET35 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط

المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆

التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+

مصفوفة مقارنة الأداء

المؤشر	الفئة A	الفئة B	الفئة C	الفئة D	الفئة E
المقاس	18x7.5J ET45	18 بوصة، إزاحة تقريبية	19x8.5J	20 بوصة، إزاحة تقريبية ET35	20x9.0J ET35
تأثير الاقتصاد	ضئيل	-2 إلى -4%	-4 إلى -6%	-6 إلى -9%	-8 إلى -12%
المظهر	7/10	8/10	8.5/10	9/10	9.5/10
الراحة	9.5/10	9/10	8/10	6.5/10	4/10
صعوبة التركيب	★☆☆☆☆	★☆☆☆☆	★★☆☆☆	★★★☆☆	★★★★☆
التكلفة التقديرية	$1,200–1,500	$1,950–2,550	$2,600–3,400	$3,900–5,000	$4,800–6,200+
الأنسب لـ	الاستخدام اليومي والعائلي	الاستخدام اليومي / الطرق	الاستخدام الطرقي	العروض / المضمار العرضي	العروض فقط

حالات مرجعية واقعية

الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية.

الحالة 1: القيادة اليومية

الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة.

الإعداد: 18x7.5J ET45

التكلفة: ~$450–800

الحالة 2: التوازن

الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.

الإعداد: 19x8.5J

التكلفة: ~$2,600–3,400

الحالة 3: بناء عروض

الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض.

الإعداد: 20x9.0J ET35

التكلفة: ~$4,800–6,200+

دليل اتخاذ القرار

ما هو استخدامك الأساسي؟ التنقل اليومي ← الفئة A/B. العروض ← الفئة D/E.

ما هي ميزانيتك؟ أقل من $800 ← الفئة A. أكثر من $3,400 ← الفئة D/E.

كم يهمك استهلاك الوقود؟ مهم جداً ← الفئة A. ليس أولوية ← الفئة D/E.

ما زلت غير متأكد؟ الفئة C هي الخيار الافتراضي.

مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing

يُحسب الـ Backspacing تقريباً: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5. يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب Backspacing الدقيق لمقاسك المختار لسيارة مرسيدس VLE.

ملاحظة حول الخلوص

يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار، ارتفاع التعليق، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.

جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة مرسيدس VLE (2027)

كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.

كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x112 والثقب المركزي 66.6 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.

تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 5x112 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك: