جنوط مطروقة لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition (2014) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2014.
دليل مقاسات جنط مرسيدس SLS AMG GT Final Edition الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x112 وقطر المركز 66.6 ملم.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition (2014) نحفر نمط الثقوب 5x112 ونخرط الثقب المركزي إلى 66.6 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 19x9.5J (أمامي) / 20x11.0J (خلفي) |
| التركيب المحاذي (Flush) | 20x10.0J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET28 أمامي / 32 خلفي |
| الحد الأقصى العدواني | 21x10.5J (أمامي) / 21x12.0J (خلفي) ET25 أمامي / 28 خلفي |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية
تم ضبط تعليق مرسيدس SLS AMG GT Final Edition من المصنع على وزن غير مرسَّخ (unsprung mass) محدد. التصنيع المطروق (Forged) يتيح لـANKUSI مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني.
تستخدم مرسيدس SLS AMG GT Final Edition نمط ثقوب 5x112 وثقب مركزي 66.6 ملم، بمقاس جنط أصلي 19x9.5J (أمامي) / 20x11.0J (خلفي) من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 20x10.0J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) بإزاحة ET28 أمامي / 32 خلفي. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 21x10.5J (أمامي) / 21x12.0J (خلفي) بإزاحة ET25 أمامي / 28 خلفي.
المواصفات الأصلية (OE)
يأتي مرسيدس SLS AMG GT Final Edition بنمط ثقوب 5x112 وثقب مركزي 66.6 ملم، بمقاس جنط 19x9.5J (أمامي) / 20x11.0J (خلفي).
لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:
- يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
- يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي والطرق الوعرة الخفيفة
- يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
- يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي
التركيب المحاذي (Flush)
للحصول على مظهر محاذٍ للرفارف، يُعتبر 20x10.0J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) بإزاحة ET28 أمامي / 32 خلفي نقطة بداية شائعة.
التركيب العدواني الأقصى
21x10.5J (أمامي) / 21x12.0J (خلفي) بإزاحة ET25 أمامي / 28 خلفي هو مرجع أكثر جرأة.
خيارات التهيئة بـ5 مستويات
A المقاس الأصلي 19x9.5J (أمامي) / 20x11.0J (خلفي)
المقاس الموصى به: 19x9.5J (أمامي) / 20x11.0J (خلفي) | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي
المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,200–1,500
B ترقية مريحة 19 بوصة، إزاحة تقريبية ET28
المقاس الموصى به: 19 بوصة، إزاحة تقريبية ET28 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق
المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,950–2,550
C التركيب المتوازن (Flush) 20x10.0J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET28 أمامي / 32 خلفي
المقاس الموصى به: 20x10.0J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET28 أمامي / 32 خلفي | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي
المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆
التكلفة التقديرية: $2,600–3,400
D تهيئة عدوانية 21 بوصة، إزاحة تقريبية ET28
المقاس الموصى به: 21 بوصة، إزاحة تقريبية ET28 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي
المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆
التكلفة التقديرية: $3,900–5,000
E الحد الأقصى العدواني 21x10.5J (أمامي) / 21x12.0J (خلفي) ET25 أمامي / 28 خلفي
المقاس الموصى به: 21x10.5J (أمامي) / 21x12.0J (خلفي) ET25 أمامي / 28 خلفي | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط
المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆
التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+
مصفوفة مقارنة الأداء
| المؤشر | الفئة A | الفئة B | الفئة C | الفئة D | الفئة E |
|---|---|---|---|---|---|
| المقاس | 19x9.5J (أمامي) / 20x11.0J (خلفي) | 19 بوصة، إزاحة تقريبية ET28 | 20x10.0J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET28 أمامي / 32 خلفي | 21 بوصة، إزاحة تقريبية ET28 | 21x10.5J (أمامي) / 21x12.0J (خلفي) ET25 أمامي / 28 خلفي |
| تأثير الاقتصاد | ضئيل | -2 إلى -4% | -4 إلى -6% | -6 إلى -9% | -8 إلى -12% |
| المظهر | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 | 9/10 | 9.5/10 |
| الراحة | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 | 6.5/10 | 4/10 |
| صعوبة التركيب | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| التكلفة التقديرية | $1,200–1,500 | $1,950–2,550 | $2,600–3,400 | $3,900–5,000 | $4,800–6,200+ |
| الأنسب لـ | الاستخدام اليومي والعائلي | الاستخدام اليومي / الطرق | الاستخدام الطرقي | العروض / المضمار العرضي | العروض فقط |
حالات مرجعية واقعية
الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية.
الحالة 1: القيادة اليومية
الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة.
الإعداد: 19x9.5J (أمامي) / 20x11.0J (خلفي)
التكلفة: ~$450–800
الحالة 2: التوازن
الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.
الإعداد: 20x10.0J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET28 أمامي / 32 خلفي
التكلفة: ~$2,600–3,400
الحالة 3: بناء عروض
الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض.
الإعداد: 21x10.5J (أمامي) / 21x12.0J (خلفي) ET25 أمامي / 28 خلفي
التكلفة: ~$4,800–6,200+
دليل اتخاذ القرار
مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing
يُحسب الـ Backspacing تقريباً: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5. يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب Backspacing الدقيق لمقاسك المختار لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition.
ملاحظة حول الخلوص
يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار، ارتفاع التعليق، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition (2014)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x112 والثقب المركزي 66.6 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 5x112 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
Audi A6 / BMW 5 Series Forged Wheels – Gloss Black Petal-Spoke
Porsche 911 / BMW M3 Forged Wheels – Mirror Polished Multi-Spoke (5-Lug)
Edelweiss-Style LT3 Matte Silver 5 Y-Spoke Daisy-Spoke Forged Wheels – BMW M2 G87 / M3 G80 Fitment (5-Lug)
Alpina-Style Gloss White 20-Spoke Forged Wheels – BMW M3 G80 / M4 G82 Fitment (5-Lug)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition هو 5x112. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition؟
تستخدم مرسيدس SLS AMG GT Final Edition تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x112).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition؟
الثقب المركزي لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition هو 66.6 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition؟
المواصفة الأصلية لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition هي 19x9.5J (أمامي) / 20x11.0J (خلفي). قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition هو 21x10.5J (أمامي) / 21x12.0J (خلفي) بإزاحة ET25 أمامي / 28 خلفي.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition عادة بجنط مقاس 20x10.0J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) بإزاحة ET28 أمامي / 32 خلفي.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 20x10.0J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET28 أمامي / 32 خلفي على مرسيدس SLS AMG GT Final Edition، يكون الـ Backspacing حوالي 6.6 إنش.
هل تحتاج سيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة مرسيدس SLS AMG GT Final Edition، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.