جنوط مطروقة لسيارة مازدا 929 (1974) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 1974.
دليل مقاسات جنط مازدا 929 الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 4x120 وقطر المركز 60.1 ملم. موديل 1974.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة مازدا 929 (1974) نحفر نمط الثقوب 4x120 ونخرط الثقب المركزي إلى 60.1 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 13x5J، ET30 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 15x7J ET15 |
| الحد الأقصى العدواني | 16x8J ET10 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نظرة عامة
تستخدم مازدا 929 (1974) نمط ثقوب 4x120 (4 ثقوب) وثقباً مركزياً بقطر 60.1 ملم. في قاعدة بياناتنا، 1 من أصل 83 فئة من مازدا تستخدم النمط نفسه.
مقاسات المصنع (OE)
مقاس جنط المصنع في مازدا 929 هو 13x5J ET30.
التركيب المحاذي (Flush)
المقاس المحاذي المقترح لـمازدا 929 هو 15x7J ET15. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 40 ملم والحافة الداخلية تقترب من نظام التعليق 10 ملم.
أقصى تركيب عدواني (Max)
الحد الأقصى العدواني هو 16x8J ET10؛ وما بعده قد يحتك الإطار بالرفرف عند انضغاط التعليق دون لف الحواف أو تعديل الكامبر. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 58 ملم والحافة الداخلية تقترب من نظام التعليق 18 ملم.
توصية ANKUSI
تصنع ANKUSI جنوطاً مطروقة حسب الطلب لـمازدا 929 من ألمنيوم 6061-T6، بنمط ثقوب 4x120 وثقب مركزي 60.1 ملم مطابق للمحور دون حلقات توسيط. السعر يبدأ من 220 دولاراً للجنط، ومدة التصنيع نحو 25 يوماً.
ملاحظة فنية من ANKUSI: البيانات مأخوذة من قاعدتنا الدولية الموثقة؛ تحقق دائماً من الخلوص الفعلي قبل الطلب.
سيارات بنفس صرّة مازدا 929 (4x120، ثقب مركزي 60.1 ملم)
لا توجد علامة أخرى في قاعدة بياناتنا تجمع نمط 4x120 مع ثقب مركزي 60.1 ملم، لذلك تحتاج جنوط السيارات الأخرى إلى حلقة تمركز أو تشغيل مخصص للثقب.
يظهر نمط 4x120 في <0.1% من سجلات قاعدة بياناتنا (1 من 5,653)، ومنها 100.0% بثقب مركزي 60.1 ملم.
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 13x5J | ET30 | 4.18 بوصة (106 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 15x7J | ET15 | 4.59 بوصة (117 ملم) | +10 ملم | +40 ملم |
| الأقصى | 16x8J | ET10 | 4.89 بوصة (124 ملم) | +18 ملم | +58 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 60.1 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 60.1 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 63.4 ملم | 63.4 → 60.1 ملم |
| 64.1 ملم | 64.1 → 60.1 ملم |
| 65.1 ملم | 65.1 → 60.1 ملم |
| 66.1 ملم | 66.1 → 60.1 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 60.1 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 60.1 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من نمط الثقوب والثقب المركزي مقابل مرجعين مستقلين على الأقل قبل النشر.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة مازدا 929 (1974)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 4x120 والثقب المركزي 60.1 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
لا نحتفظ بجنوط 4x120 في المخزون — فهي تُطرق حسب الطلب، ولهذا فإن أي تركيبة أوفست وعرض وثقب مركزي في هذه الصفحة قابلة للتنفيذ وليست محصورة بقائمة مخزون.
الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة مازدا 929؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة مازدا 929 هو 4x120. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة مازدا 929؟
تستخدم مازدا 929 تثبيتاً بعدد 4 ثقوب (نمط 4x120).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة مازدا 929؟
الثقب المركزي لسيارة مازدا 929 هو 60.1 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة مازدا 929؟
المواصفة الأصلية لسيارة مازدا 929 هي 13x5J بإزاحة ET30. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة مازدا 929 دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة مازدا 929 هو 16x8J بإزاحة ET10.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة مازدا 929؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة مازدا 929 عادة بجنط مقاس 15x7J بإزاحة ET15.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة مازدا 929؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 15x7J ET15 على مازدا 929، يكون الـ Backspacing حوالي 4.59 إنش.
هل تحتاج سيارة مازدا 929 إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة مازدا 929، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-10-11. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.