جنوط مطروقة لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package (2012) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2012.
→ جميع السنوات والفئات: لكزس LFA
دليل مقاسات جنط لكزس LFA Nurburgring Package الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x114.3 وقطر المركز 60.1 ملم.
تصنيع حسب الطلب من ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package (2012) نحفر نمط الثقوب 5x114.3 ونخرط الثقب المركزي إلى 60.1 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي)، ET42 أمامي / 47 خلفي |
| التركيب المحاذي (Flush) | 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET35 أمامي / 40 خلفي |
| الحد الأقصى العدواني | 20x10J (أمامي) / 20x12J (خلفي) ET30 أمامي / 35 خلفي |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية
تم ضبط تعليق لكزس LFA Nurburgring Package من المصنع على وزن غير مرسَّخ (unsprung mass) محدد. التصنيع المطروق (Forged) يتيح لـANKUSI مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني.
تستخدم لكزس LFA Nurburgring Package نمط ثقوب 5x114.3 وثقب مركزي 60.1 ملم، بمقاس جنط أصلي 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) بإزاحة ET35 أمامي / 40 خلفي. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 20x10J (أمامي) / 20x12J (خلفي) بإزاحة ET30 أمامي / 35 خلفي.
المواصفات الأصلية (OE)
يأتي لكزس LFA Nurburgring Package بنمط ثقوب 5x114.3 وثقب مركزي 60.1 ملم، بمقاس جنط 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) على إزاحة ET42 أمامي / 47 خلفي.
لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:
- يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
- يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي والطرق الوعرة الخفيفة
- يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
- يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي
التركيب المحاذي (Flush)
للحصول على مظهر محاذٍ للرفارف، يُعتبر 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) بإزاحة ET35 أمامي / 40 خلفي نقطة بداية شائعة.
التركيب العدواني الأقصى
20x10J (أمامي) / 20x12J (خلفي) بإزاحة ET30 أمامي / 35 خلفي هو مرجع أكثر جرأة.
خيارات التهيئة بـ5 مستويات
A المقاس الأصلي 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET42 أمامي / 47 خلفي
المقاس الموصى به: 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET42 أمامي / 47 خلفي | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي
المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,200–1,500
B ترقية مريحة 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET39
المقاس الموصى به: 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET39 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق
المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,950–2,550
C التركيب المتوازن (Flush) 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET35 أمامي / 40 خلفي
المقاس الموصى به: 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET35 أمامي / 40 خلفي | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي
المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆
التكلفة التقديرية: $2,600–3,400
D تهيئة عدوانية 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET34
المقاس الموصى به: 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET34 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي
المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆
التكلفة التقديرية: $3,900–5,000
E الحد الأقصى العدواني 20x10J (أمامي) / 20x12J (خلفي) ET30 أمامي / 35 خلفي
المقاس الموصى به: 20x10J (أمامي) / 20x12J (خلفي) ET30 أمامي / 35 خلفي | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط
المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆
التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+
مصفوفة مقارنة الأداء
| المؤشر | الفئة A | الفئة B | الفئة C | الفئة D | الفئة E |
|---|---|---|---|---|---|
| المقاس | 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET42 أمامي / 47 خلفي | 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET39 | 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET35 أمامي / 40 خلفي | 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET34 | 20x10J (أمامي) / 20x12J (خلفي) ET30 أمامي / 35 خلفي |
| تأثير الاقتصاد | ضئيل | -2 إلى -4% | -4 إلى -6% | -6 إلى -9% | -8 إلى -12% |
| المظهر | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 | 9/10 | 9.5/10 |
| الراحة | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 | 6.5/10 | 4/10 |
| صعوبة التركيب | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| التكلفة التقديرية | $1,200–1,500 | $1,950–2,550 | $2,600–3,400 | $3,900–5,000 | $4,800–6,200+ |
| الأنسب لـ | الاستخدام اليومي والعائلي | الاستخدام اليومي / الطرق | الاستخدام الطرقي | العروض / المضمار العرضي | العروض فقط |
حالات مرجعية واقعية
الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية.
الحالة 1: القيادة اليومية
الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة.
الإعداد: 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET42 أمامي / 47 خلفي
التكلفة: ~$450–800
الحالة 2: التوازن
الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.
الإعداد: 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET35 أمامي / 40 خلفي
التكلفة: ~$2,600–3,400
الحالة 3: بناء عروض
الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض.
الإعداد: 20x10J (أمامي) / 20x12J (خلفي) ET30 أمامي / 35 خلفي
التكلفة: ~$4,800–6,200+
دليل اتخاذ القرار
مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing
يُحسب الـ Backspacing تقريباً: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5. يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب Backspacing الدقيق لمقاسك المختار لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package.
ملاحظة حول الخلوص
يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار، ارتفاع التعليق، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.
سيارات بنفس صرّة لكزس LFA Nurburgring Package (5x114.3، ثقب مركزي 60.1 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 150 سجلات أخرى من 13 علامات تجارية نمط الثقوب 5x114.3 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 60.1 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x114.3 في 20.2% من سجلات قاعدة بياناتنا (1,132 من 5,598)، ومنها 13.3% بثقب مركزي 60.1 ملم.
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 20x9.5J | ET42 | 6.90 بوصة (175 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 20x9.5J | ET35 | 6.63 بوصة (168 ملم) | −7 ملم | +7 ملم |
| الأقصى | 20x10J | ET30 | 6.68 بوصة (170 ملم) | −6 ملم | +18 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 60.1 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 60.1 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 63.4 ملم | 63.4 → 60.1 ملم |
| 64.1 ملم | 64.1 → 60.1 ملم |
| 65.1 ملم | 65.1 → 60.1 ملم |
| 66.1 ملم | 66.1 → 60.1 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 60.1 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 60.1 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من البيانات مقابل: avtoreference.com.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package (2012)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x114.3 والثقب المركزي 60.1 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
لا نحتفظ بجنوط 5x114.3 في المخزون — فهي تُطرق حسب الطلب، ولهذا فإن أي تركيبة أوفست وعرض وثقب مركزي في هذه الصفحة قابلة للتنفيذ وليست محصورة بقائمة مخزون.
الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package هو 5x114.3. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة لكزس LFA Nurburgring Package؟
تستخدم لكزس LFA Nurburgring Package تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x114.3).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package؟
الثقب المركزي لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package هو 60.1 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package؟
المواصفة الأصلية لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package هي 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) بإزاحة ET42 أمامي / 47 خلفي. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package هو 20x10J (أمامي) / 20x12J (خلفي) بإزاحة ET30 أمامي / 35 خلفي.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package عادة بجنط مقاس 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) بإزاحة ET35 أمامي / 40 خلفي.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة لكزس LFA Nurburgring Package؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 20x9.5J (أمامي) / 20x11.5J (خلفي) ET35 أمامي / 40 خلفي على لكزس LFA Nurburgring Package، يكون الـ Backspacing حوالي 6.63 إنش.
هل تحتاج سيارة لكزس LFA Nurburgring Package إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة لكزس LFA Nurburgring Package، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-09-18. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.