جنوط مطروقة لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار (2026) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2026. يغطي هذا الجيل الأعوام 2021–2026: نمط الثقوب والثقب المركزي والأوفست الأصلي متطابقة في الجيل كله، والقيم أدناه هي المعتمدة لموديل 2026.
→ جميع السنوات والفئات: لاند روفر رينج
دليل لاند روفر رينج روفر فيلار (2026) لتوافق الجنوط: نمط الثقوب 5x108، قطر التمركز 63.4mm، مقاسات المصنع والتركيب المحاذي والعدواني الموثق من ANKUSI.
تصنيع حسب الطلب من ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار (2026) نحفر نمط الثقوب 5x108 ونخرط الثقب المركزي إلى 63.4 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 22x9J، ET50 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 22x9.5J ET45 |
| الحد الأقصى العدواني | 23x10J ET40 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية
يعتمد لاند روفر رينج روفر فيلار نمط ثقوب 5x108 مع قطر تمركز (Center Bore) مقاسه 63.4 ملم. التصنيع المطروق (Forged) يتيح مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني، وهذا هو مصدر الفائدة الحقيقية في الثبات والتحكم.
يأتي لاند روفر رينج روفر فيلار بمقاس جنط أصلي 22x9J على إزاحة ET50 من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 22x9.5J عند إزاحة ET45. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 23x10J عند إزاحة ET40
المواصفات الأصلية (OE)
يأتي لاند روفر رينج روفر فيلار بنمط ثقوب 5x108 وثقب مركزي 63.4 ملم، بمقاس جنط 22x9J على إزاحة ET50.
لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:
- يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
- يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي
- يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
- يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي
التركيب المحاذي (Flush)
للحصول على مظهر محاذِ للرفارف، يعتبر 22x9.5J بإزاحة ET45 نقطة بداية شائعة لـلاند روفر رينج روفر فيلار، مع الحفاظ على مسافة آمنة من الممتصات والهيكل.
التركيب العدواني الأقصى
23x10J بإزاحة ET40 هو مرجع أكثر جرأة. ملاحظة: مقاسات التركيب المحاذي والعدواني هي مقاسات شائعة بين المستخدمين وليست تأكيدًا من الشركة المصنعة. بعد هذا المقاس، يُتوقع احتكاك تحت الانضغاط دون لف الرفرف أو تصحيح الكامبر.
خيارات التهيئة بـ5 مستويات
A المقاس الأصلي 22x9J ET50
المقاس الموصى به: 22x9J ET50 | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي
المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,200–1,500 (جنوط + إطارات + تركيب)
B ترقية مريحة بوصة، إزاحة تقريبية ET48
المقاس الموصى به: بوصة، إزاحة تقريبية ET48 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق
المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,950–2,550 (جنوط + إطارات + تركيب)
C التركيب المتوازن (Flush) 22x9.5J ET45
المقاس الموصى به: 22x9.5J ET45 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي
المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆
التكلفة التقديرية: $2,600–3,400 (جنوط + إطارات + تركيب)
D تهيئة عدوانية بوصة، إزاحة تقريبية ET43
المقاس الموصى به: بوصة، إزاحة تقريبية ET43 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي
المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆
التكلفة التقديرية: $3,900–5,000 (جنوط + إطارات + تركيب)
E الحد الأقصى العدواني 23x10J ET40
المقاس الموصى به: 23x10J ET40 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط
المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆
التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+ (جنوط + إطارات + تركيب)
مصفوفة مقارنة الأداء
| المؤشر | الفئة A | الفئة B | الفئة C | الفئة D | الفئة E |
|---|---|---|---|---|---|
| المقاس | 22x9J ET50 | بوصة، إزاحة تقريبية ET48 | 22x9.5J ET45 | بوصة، إزاحة تقريبية ET43 | 23x10J ET40 |
| تأثير الاقتصاد | ضئيل | -2 إلى -4% | -4 إلى -6% | -6 إلى -9% | -8 إلى -12% |
| المظهر | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 | 9/10 | 9.5/10 |
| الراحة | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 | 6.5/10 | 4/10 |
| صعوبة التركيب | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| التكلفة التقديرية | $1,200–1,500 | $1,950–2,550 | $2,600–3,400 | $3,900–5,000 | $4,800–6,200+ |
| الأنسب لـ | الاستخدام اليومي والعائلي | الاستخدام اليومي / الطرق | الاستخدام الطرقي | العروض / المضمار العرضي | العروض فقط |
حالات مرجعية واقعية
الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية وهي حالات مرجعية وليست تحققاً فردياً لكل بناء واقعي.
الحالة 1: القيادة اليومية (المقاس الأصلي)
الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة وتكلفة تشغيل منخفضة.
الإعداد: 22x9J ET50
التكلفة: ~$450–800
الحالة 2: التوازن (التركيب المتوازن)
الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.
الإعداد: 22x9.5J ET45
التكلفة: ~$2,600–3,400
الحالة 3: بناء عروض (الحد الأقصى العدواني)
الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض أو الاستخدام العرضي على المضمار.
الإعداد: 23x10J ET40
التكلفة: ~$4,800–6,200+
دليل اتخاذ القرار
مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing
يُحسب الـ Backspacing تقريباً كالتالي: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5 (هامش الحافة). نظراً لأن عرض الجنط المختار يختلف حسب الفئة، يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب الـ Backspacing الدقيق للمقاس الذي تختاره لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار.
ملاحظة حول الخلوص
يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار الدقيق، ارتفاع التعليق، نظام الفرامل، الزوايا (Alignment)، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.
سيارات بنفس صرّة لاند روفر رينج روفر فيلار (5x108، ثقب مركزي 63.4 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 245 سجلات أخرى من 15 علامات تجارية نمط الثقوب 5x108 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 63.4 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x108 في 7.2% من سجلات قاعدة بياناتنا (401 من 5,598)، ومنها 61.3% بثقب مركزي 63.4 ملم.
لاند روفر رينج روفر فيلار: المواصفات حسب سنة الطراز
| السنة | نمط الثقوب | الثقب المركزي | الجنط الأصلي |
|---|---|---|---|
| 2021 | 5x108 | 63.4 ملم | 21x9J ET35 |
| 2022 | 5x108 | 63.4 ملم | 21x9J ET35 |
| 2023 | 5x108 | 63.4 ملم | 22x9J ET50 |
| 2024 | 5x108 | 63.4 ملم | 22x9J ET50 |
| 2025 | 5x108 | 63.4 ملم | 22x9J ET50 |
| 2026 | 5x108 | 63.4 ملم | 22x9J ET50 |
لم يتغير نمط الثقوب ولا الثقب المركزي في جميع السنوات الـ 6 المسجلة لدينا (2021–2026).
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 22x9J | ET50 | 6.97 بوصة (177 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 22x9.5J | ET45 | 7.02 بوصة (178 ملم) | +1 ملم | +11 ملم |
| الأقصى | 23x10J | ET40 | 7.07 بوصة (180 ملم) | +3 ملم | +23 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 63.4 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 63.4 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 64.1 ملم | 64.1 → 63.4 ملم |
| 65.1 ملم | 65.1 → 63.4 ملم |
| 66.1 ملم | 66.1 → 63.4 ملم |
| 66.6 ملم | 66.6 → 63.4 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 63.4 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 63.4 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من البيانات مقابل: avtoreference.com.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار (2026)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x108 والثقب المركزي 63.4 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
لا نحتفظ بجنوط 5x108 في المخزون — فهي تُطرق حسب الطلب، ولهذا فإن أي تركيبة أوفست وعرض وثقب مركزي في هذه الصفحة قابلة للتنفيذ وليست محصورة بقائمة مخزون.
الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار هو 5x108. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة لاند روفر رينج روفر فيلار؟
تستخدم لاند روفر رينج روفر فيلار تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x108).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار؟
الثقب المركزي لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار هو 63.4 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار؟
المواصفة الأصلية لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار هي 22x9J بإزاحة ET50. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار هو 23x10J بإزاحة ET40. مقاسات التركيب المحاذي والعدواني هي مقاسات شائعة بين المستخدمين وليست تأكيدًا من الشركة المصنعة
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار عادة بجنط مقاس 22x9.5J بإزاحة ET45.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة لاند روفر رينج روفر فيلار؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 22x9.5J ET45 على لاند روفر رينج روفر فيلار، يكون الـ Backspacing حوالي 7.02 إنش.
هل تحتاج سيارة لاند روفر رينج روفر فيلار إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-09-18. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.