جنوط مطروقة لسيارة هيونداي Veloster Turbo (2013) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2013.
دليل مقاسات جنط هيونداي Veloster Turbo الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x114.3 وقطر المركز 67.1 ملم. موديل 2013.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة هيونداي Veloster Turbo (2013) نحفر نمط الثقوب 5x114.3 ونخرط الثقب المركزي إلى 67.1 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 18x7.5J، ET49 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 18x8.5J ET40 |
| الحد الأقصى العدواني | 19x8.5J ET35 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نظرة عامة
تستخدم هيونداي Veloster Turbo (2013) نمط ثقوب 5x114.3 (5 ثقوب) وثقباً مركزياً بقطر 67.1 ملم. في قاعدة بياناتنا، 83 من أصل 106 فئة من هيونداي تستخدم النمط نفسه.
مقاسات المصنع (OE)
مقاس جنط المصنع في هيونداي Veloster Turbo هو 18x7.5J ET49.
التركيب المحاذي (Flush)
المقاس المحاذي المقترح لـهيونداي Veloster Turbo هو 18x8.5J ET40. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 22 ملم والحافة الداخلية تقترب من نظام التعليق 4 ملم.
أقصى تركيب عدواني (Max)
الحد الأقصى العدواني هو 19x8.5J ET35؛ وما بعده قد يحتك الإطار بالرفرف عند انضغاط التعليق دون لف الحواف أو تعديل الكامبر. مقارنةً بجنط المصنع، الحافة الخارجية تبرز للخارج 27 ملم والحافة الداخلية تبتعد عن نظام التعليق 1 ملم.
توصية ANKUSI
تصنع ANKUSI جنوطاً مطروقة حسب الطلب لـهيونداي Veloster Turbo من ألمنيوم 6061-T6، بنمط ثقوب 5x114.3 وثقب مركزي 67.1 ملم مطابق للمحور دون حلقات توسيط. السعر يبدأ من 220 دولاراً للجنط، ومدة التصنيع نحو 25 يوماً.
ملاحظة فنية من ANKUSI: البيانات مأخوذة من قاعدتنا الدولية الموثقة؛ تحقق دائماً من الخلوص الفعلي قبل الطلب.
سيارات بنفس صرّة هيونداي Veloster Turbo (5x114.3، ثقب مركزي 67.1 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 433 سجلات أخرى من 24 علامات تجارية نمط الثقوب 5x114.3 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 67.1 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x114.3 في 20.2% من سجلات قاعدة بياناتنا (1,140 من 5,653)، ومنها 38.1% بثقب مركزي 67.1 ملم.
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 18x7.5J | ET49 | 6.18 بوصة (157 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 18x8.5J | ET40 | 6.32 بوصة (161 ملم) | +4 ملم | +22 ملم |
| الأقصى | 19x8.5J | ET35 | 6.13 بوصة (156 ملم) | −1 ملم | +27 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 67.1 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 67.1 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 70.1 ملم | 70.1 → 67.1 ملم |
| 70.5 ملم | 70.5 → 67.1 ملم |
| 71.6 ملم | 71.6 → 67.1 ملم |
| 72.6 ملم | 72.6 → 67.1 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 67.1 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 67.1 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من نمط الثقوب والثقب المركزي مقابل مرجعين مستقلين على الأقل قبل النشر.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة هيونداي Veloster Turbo (2013)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x114.3 والثقب المركزي 67.1 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 5x114.3 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
Maserati Ghibli / Quattroporte Forged Wheels – Gloss Bronze 5 V-Spoke
Rays-Style Gloss Black 10 Y-Spoke Polished Deep Lip Forged Wheels – Nissan 370Z / Toyota GR86 Fitment (5-Lug)
Honda Civic / Mazda MX-5 Forged Wheels – Polished Silver 6-Spoke Deep Lip (5-Lug)
Toyota GR Supra MkV Final Edition Forged Wheels – Gunmetal Gray 6-Spoke (18-20in, 5×112)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة هيونداي Veloster Turbo؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة هيونداي Veloster Turbo هو 5x114.3. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة هيونداي Veloster Turbo؟
تستخدم هيونداي Veloster Turbo تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x114.3).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة هيونداي Veloster Turbo؟
الثقب المركزي لسيارة هيونداي Veloster Turbo هو 67.1 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة هيونداي Veloster Turbo؟
المواصفة الأصلية لسيارة هيونداي Veloster Turbo هي 18x7.5J بإزاحة ET49. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة هيونداي Veloster Turbo دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة هيونداي Veloster Turbo هو 19x8.5J بإزاحة ET35.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة هيونداي Veloster Turbo؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة هيونداي Veloster Turbo عادة بجنط مقاس 18x8.5J بإزاحة ET40.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة هيونداي Veloster Turbo؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 18x8.5J ET40 على هيونداي Veloster Turbo، يكون الـ Backspacing حوالي 6.32 إنش.
هل تحتاج سيارة هيونداي Veloster Turbo إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة هيونداي Veloster Turbo، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-10-11. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.