جنوط مطروقة لسيارة هيونداي ستاريا (2026) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2026. يغطي هذا الجيل الأعوام 2021–2026: نمط الثقوب والثقب المركزي والأوفست الأصلي متطابقة في الجيل كله، والقيم أدناه هي المعتمدة لموديل 2026.
→ جميع السنوات والفئات: هيونداي ستاريا
دليل هيونداي ستاريا (2026) لتوافق الجنوط: نمط الثقوب 6x139.7، قطر التمركز 92.5mm، مقاسات المصنع والتركيب المحاذي والعدواني الموثق من ANKUSI.
تصنيع حسب الطلب من ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة هيونداي ستاريا (2026) نحفر نمط الثقوب 6x139.7 ونخرط الثقب المركزي إلى 92.5 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 19x8J، ET48 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 19x8.5J ET43 |
| الحد الأقصى العدواني | 20x9J ET38 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية
يعتمد هيونداي ستاريا نمط ثقوب 6x139.7 مع قطر تمركز (Center Bore) مقاسه 92.5 ملم. التصنيع المطروق (Forged) يتيح مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني، وهذا هو مصدر الفائدة الحقيقية في الثبات والتحكم.
يأتي هيونداي ستاريا بمقاس جنط أصلي 19x8J على إزاحة ET48 من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 19x8.5J عند إزاحة ET43. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 20x9J عند إزاحة ET38
المواصفات الأصلية (OE)
يأتي هيونداي ستاريا بنمط ثقوب 6x139.7 وثقب مركزي 92.5 ملم، بمقاس جنط 19x8J على إزاحة ET48.
لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:
- يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
- يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي
- يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
- يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي
التركيب المحاذي (Flush)
للحصول على مظهر محاذِ للرفارف، يعتبر 19x8.5J بإزاحة ET43 نقطة بداية شائعة لـهيونداي ستاريا، مع الحفاظ على مسافة آمنة من الممتصات والهيكل.
التركيب العدواني الأقصى
20x9J بإزاحة ET38 هو مرجع أكثر جرأة. ملاحظة: مقاسات التركيب المحاذي والعدواني هي مقاسات شائعة بين المستخدمين وليست تأكيدًا من الشركة المصنعة. بعد هذا المقاس، يُتوقع احتكاك تحت الانضغاط دون لف الرفرف أو تصحيح الكامبر.
خيارات التهيئة بـ5 مستويات
A المقاس الأصلي 19x8J ET48
المقاس الموصى به: 19x8J ET48 | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي
المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,200–1,500 (جنوط + إطارات + تركيب)
B ترقية مريحة بوصة، إزاحة تقريبية ET46
المقاس الموصى به: بوصة، إزاحة تقريبية ET46 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق
المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,950–2,550 (جنوط + إطارات + تركيب)
C التركيب المتوازن (Flush) 19x8.5J ET43
المقاس الموصى به: 19x8.5J ET43 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي
المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆
التكلفة التقديرية: $2,600–3,400 (جنوط + إطارات + تركيب)
D تهيئة عدوانية بوصة، إزاحة تقريبية ET41
المقاس الموصى به: بوصة، إزاحة تقريبية ET41 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي
المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆
التكلفة التقديرية: $3,900–5,000 (جنوط + إطارات + تركيب)
E الحد الأقصى العدواني 20x9J ET38
المقاس الموصى به: 20x9J ET38 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط
المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆
التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+ (جنوط + إطارات + تركيب)
مصفوفة مقارنة الأداء
| المؤشر | الفئة A | الفئة B | الفئة C | الفئة D | الفئة E |
|---|---|---|---|---|---|
| المقاس | 19x8J ET48 | بوصة، إزاحة تقريبية ET46 | 19x8.5J ET43 | بوصة، إزاحة تقريبية ET41 | 20x9J ET38 |
| تأثير الاقتصاد | ضئيل | -2 إلى -4% | -4 إلى -6% | -6 إلى -9% | -8 إلى -12% |
| المظهر | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 | 9/10 | 9.5/10 |
| الراحة | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 | 6.5/10 | 4/10 |
| صعوبة التركيب | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| التكلفة التقديرية | $1,200–1,500 | $1,950–2,550 | $2,600–3,400 | $3,900–5,000 | $4,800–6,200+ |
| الأنسب لـ | الاستخدام اليومي والعائلي | الاستخدام اليومي / الطرق | الاستخدام الطرقي | العروض / المضمار العرضي | العروض فقط |
حالات مرجعية واقعية
الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية وهي حالات مرجعية وليست تحققاً فردياً لكل بناء واقعي.
الحالة 1: القيادة اليومية (المقاس الأصلي)
الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة وتكلفة تشغيل منخفضة.
الإعداد: 19x8J ET48
التكلفة: ~$450–800
الحالة 2: التوازن (التركيب المتوازن)
الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.
الإعداد: 19x8.5J ET43
التكلفة: ~$2,600–3,400
الحالة 3: بناء عروض (الحد الأقصى العدواني)
الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض أو الاستخدام العرضي على المضمار.
الإعداد: 20x9J ET38
التكلفة: ~$4,800–6,200+
دليل اتخاذ القرار
مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing
يُحسب الـ Backspacing تقريباً كالتالي: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5 (هامش الحافة). نظراً لأن عرض الجنط المختار يختلف حسب الفئة، يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب الـ Backspacing الدقيق للمقاس الذي تختاره لسيارة هيونداي ستاريا.
ملاحظة حول الخلوص
يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار الدقيق، ارتفاع التعليق، نظام الفرامل، الزوايا (Alignment)، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.
سيارات بنفس صرّة هيونداي ستاريا (6x139.7، ثقب مركزي 92.5 ملم)
لا توجد علامة أخرى في قاعدة بياناتنا تجمع نمط 6x139.7 مع ثقب مركزي 92.5 ملم، لذلك تحتاج جنوط السيارات الأخرى إلى حلقة تمركز أو تشغيل مخصص للثقب.
يظهر نمط 6x139.7 في 4.0% من سجلات قاعدة بياناتنا (224 من 5,598)، ومنها 0.4% بثقب مركزي 92.5 ملم.
هيونداي ستاريا: المواصفات حسب سنة الطراز
| السنة | نمط الثقوب | الثقب المركزي | الجنط الأصلي |
|---|---|---|---|
| 2021 | 6x139.7 | 92.5 ملم | 19x8J ET48 |
| 2022 | 6x139.7 | 92.5 ملم | 19x8J ET48 |
| 2023 | 6x139.7 | 92.5 ملم | 19x8J ET48 |
| 2024 | 6x139.7 | 92.5 ملم | 19x8J ET48 |
| 2025 | 6x139.7 | 92.5 ملم | 19x8J ET48 |
| 2026 | 6x139.7 | 92.5 ملم | 19x8J ET48 |
لم يتغير نمط الثقوب ولا الثقب المركزي في جميع السنوات الـ 6 المسجلة لدينا (2021–2026).
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 19x8J | ET48 | 6.39 بوصة (162 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 19x8.5J | ET43 | 6.44 بوصة (164 ملم) | +1 ملم | +11 ملم |
| الأقصى | 20x9J | ET38 | 6.50 بوصة (165 ملم) | +3 ملم | +23 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 92.5 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 92.5 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 93.1 ملم | 93.1 → 92.5 ملم |
| 100.1 ملم | 100.1 → 92.5 ملم |
| 106.1 ملم | 106.1 → 92.5 ملم |
| 108.1 ملم | 108.1 → 92.5 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 92.5 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من البيانات مقابل: avtoreference.com.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة هيونداي ستاريا (2026)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 6x139.7 والثقب المركزي 92.5 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
لا نحتفظ بجنوط 6x139.7 في المخزون — فهي تُطرق حسب الطلب، ولهذا فإن أي تركيبة أوفست وعرض وثقب مركزي في هذه الصفحة قابلة للتنفيذ وليست محصورة بقائمة مخزون.
الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة هيونداي ستاريا؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة هيونداي ستاريا هو 6x139.7. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة هيونداي ستاريا؟
تستخدم هيونداي ستاريا تثبيتاً بعدد 6 ثقوب (نمط 6x139.7).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة هيونداي ستاريا؟
الثقب المركزي لسيارة هيونداي ستاريا هو 92.5 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة هيونداي ستاريا؟
المواصفة الأصلية لسيارة هيونداي ستاريا هي 19x8J بإزاحة ET48. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة هيونداي ستاريا دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة هيونداي ستاريا هو 20x9J بإزاحة ET38. مقاسات التركيب المحاذي والعدواني هي مقاسات شائعة بين المستخدمين وليست تأكيدًا من الشركة المصنعة
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة هيونداي ستاريا؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة هيونداي ستاريا عادة بجنط مقاس 19x8.5J بإزاحة ET43.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة هيونداي ستاريا؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 19x8.5J ET43 على هيونداي ستاريا، يكون الـ Backspacing حوالي 6.44 إنش.
هل تحتاج سيارة هيونداي ستاريا إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة هيونداي ستاريا، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-09-18. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.