جنوط مطروقة لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 (2014) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2014.
→ جميع السنوات والفئات: بي إم دبليو M5
دليل مقاسات جنط بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x120 وقطر المركز 72.6 ملم.
تصنيع حسب الطلب من ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 (2014) نحفر نمط الثقوب 5x120 ونخرط الثقب المركزي إلى 72.6 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 20x9.0J (أمامي) / 20x10.0J (خلفي) |
| التركيب المحاذي (Flush) | 21x9.5J (أمامي) / 21x10.5J (خلفي) ET25 أمامي / 25 خلفي |
| الحد الأقصى العدواني | 21x10.0J (أمامي) / 21x11.0J (خلفي) ET20 أمامي / 20 خلفي |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية
تم ضبط تعليق بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 من المصنع على وزن غير مرسَّخ (unsprung mass) محدد. التصنيع المطروق (Forged) يتيح لـANKUSI مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني.
تستخدم بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 نمط ثقوب 5x120 وثقب مركزي 72.6 ملم، بمقاس جنط أصلي 20x9.0J (أمامي) / 20x10.0J (خلفي) من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 21x9.5J (أمامي) / 21x10.5J (خلفي) بإزاحة ET25 أمامي / 25 خلفي. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 21x10.0J (أمامي) / 21x11.0J (خلفي) بإزاحة ET20 أمامي / 20 خلفي.
المواصفات الأصلية (OE)
يأتي بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 بنمط ثقوب 5x120 وثقب مركزي 72.6 ملم، بمقاس جنط 20x9.0J (أمامي) / 20x10.0J (خلفي).
لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:
- يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
- يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي والطرق الوعرة الخفيفة
- يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
- يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي
التركيب المحاذي (Flush)
للحصول على مظهر محاذٍ للرفارف، يُعتبر 21x9.5J (أمامي) / 21x10.5J (خلفي) بإزاحة ET25 أمامي / 25 خلفي نقطة بداية شائعة.
التركيب العدواني الأقصى
21x10.0J (أمامي) / 21x11.0J (خلفي) بإزاحة ET20 أمامي / 20 خلفي هو مرجع أكثر جرأة.
خيارات التهيئة بـ5 مستويات
A المقاس الأصلي 20x9.0J (أمامي) / 20x10.0J (خلفي)
المقاس الموصى به: 20x9.0J (أمامي) / 20x10.0J (خلفي) | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي
المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,200–1,500
B ترقية مريحة 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET25
المقاس الموصى به: 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET25 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق
المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,950–2,550
C التركيب المتوازن (Flush) 21x9.5J (أمامي) / 21x10.5J (خلفي) ET25 أمامي / 25 خلفي
المقاس الموصى به: 21x9.5J (أمامي) / 21x10.5J (خلفي) ET25 أمامي / 25 خلفي | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي
المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆
التكلفة التقديرية: $2,600–3,400
D تهيئة عدوانية 21 بوصة، إزاحة تقريبية ET24
المقاس الموصى به: 21 بوصة، إزاحة تقريبية ET24 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي
المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆
التكلفة التقديرية: $3,900–5,000
E الحد الأقصى العدواني 21x10.0J (أمامي) / 21x11.0J (خلفي) ET20 أمامي / 20 خلفي
المقاس الموصى به: 21x10.0J (أمامي) / 21x11.0J (خلفي) ET20 أمامي / 20 خلفي | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط
المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆
التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+
مصفوفة مقارنة الأداء
| المؤشر | الفئة A | الفئة B | الفئة C | الفئة D | الفئة E |
|---|---|---|---|---|---|
| المقاس | 20x9.0J (أمامي) / 20x10.0J (خلفي) | 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET25 | 21x9.5J (أمامي) / 21x10.5J (خلفي) ET25 أمامي / 25 خلفي | 21 بوصة، إزاحة تقريبية ET24 | 21x10.0J (أمامي) / 21x11.0J (خلفي) ET20 أمامي / 20 خلفي |
| تأثير الاقتصاد | ضئيل | -2 إلى -4% | -4 إلى -6% | -6 إلى -9% | -8 إلى -12% |
| المظهر | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 | 9/10 | 9.5/10 |
| الراحة | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 | 6.5/10 | 4/10 |
| صعوبة التركيب | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| التكلفة التقديرية | $1,200–1,500 | $1,950–2,550 | $2,600–3,400 | $3,900–5,000 | $4,800–6,200+ |
| الأنسب لـ | الاستخدام اليومي والعائلي | الاستخدام اليومي / الطرق | الاستخدام الطرقي | العروض / المضمار العرضي | العروض فقط |
حالات مرجعية واقعية
الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية.
الحالة 1: القيادة اليومية
الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة.
الإعداد: 20x9.0J (أمامي) / 20x10.0J (خلفي)
التكلفة: ~$450–800
الحالة 2: التوازن
الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.
الإعداد: 21x9.5J (أمامي) / 21x10.5J (خلفي) ET25 أمامي / 25 خلفي
التكلفة: ~$2,600–3,400
الحالة 3: بناء عروض
الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض.
الإعداد: 21x10.0J (أمامي) / 21x11.0J (خلفي) ET20 أمامي / 20 خلفي
التكلفة: ~$4,800–6,200+
دليل اتخاذ القرار
مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing
يُحسب الـ Backspacing تقريباً: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5. يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب Backspacing الدقيق لمقاسك المختار لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10.
ملاحظة حول الخلوص
يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار، ارتفاع التعليق، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.
سيارات بنفس صرّة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 (5x120، ثقب مركزي 72.6 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 325 سجلات أخرى من 10 علامات تجارية نمط الثقوب 5x120 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 72.6 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x120 في 10.5% من سجلات قاعدة بياناتنا (589 من 5,598)، ومنها 55.3% بثقب مركزي 72.6 ملم.
حلقات التمركز لثقب مركزي 72.6 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 72.6 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 73.1 ملم | 73.1 → 72.6 ملم |
| 74.1 ملم | 74.1 → 72.6 ملم |
| 76.1 ملم | 76.1 → 72.6 ملم |
| 78.1 ملم | 78.1 → 72.6 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 72.6 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من البيانات مقابل: avtoreference.com.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 (2014)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x120 والثقب المركزي 72.6 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 5x120 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
IM OEM-Style Gloss Black 10 Y-Spoke Blue Lip Forged Wheels – IM L7 / LS7 Fitment (5-Lug)
IM L7 / LS7 Forged Wheels – Black / Machined Directional Multi-Spoke (5-Lug)
IM L7 / LS7 Forged Wheels – Black / Machined Directional Milled Machined Face
IM OEM-Style Gloss Black / Blue Lip 10 Y-Spoke Mesh Forged Wheels – IM L7 / LS7 Fitment (5-Lug)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 هو 5x120. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10؟
تستخدم بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x120).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10؟
الثقب المركزي لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 هو 72.6 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10؟
المواصفة الأصلية لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 هي 20x9.0J (أمامي) / 20x10.0J (خلفي). قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 هو 21x10.0J (أمامي) / 21x11.0J (خلفي) بإزاحة ET20 أمامي / 20 خلفي.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 عادة بجنط مقاس 21x9.5J (أمامي) / 21x10.5J (خلفي) بإزاحة ET25 أمامي / 25 خلفي.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 21x9.5J (أمامي) / 21x10.5J (خلفي) ET25 أمامي / 25 خلفي على بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10، يكون الـ Backspacing حوالي 6.23 إنش.
هل تحتاج سيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10 إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة بي إم دبليو M5 30 Jahre M5 F10، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-09-18. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.