جنوط مطروقة لسيارة أودي RS5 Cabriolet (2014) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2014.
→ جميع السنوات والفئات: أودي RS5
دليل مقاسات جنط أودي RS5 Cabriolet الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x112 وقطر المركز 66.5 ملم.
تصنيع حسب الطلب من ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة أودي RS5 Cabriolet (2014) نحفر نمط الثقوب 5x112 ونخرط الثقب المركزي إلى 66.5 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 20x9.5J |
| التركيب المحاذي (Flush) | 21x10.0J ET20 |
| الحد الأقصى العدواني | 21x10.5J ET15 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية
تم ضبط تعليق أودي RS5 Cabriolet من المصنع على وزن غير مرسَّخ (unsprung mass) محدد. التصنيع المطروق (Forged) يتيح لـANKUSI مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني.
تستخدم أودي RS5 Cabriolet نمط ثقوب 5x112 وثقب مركزي 66.5 ملم، بمقاس جنط أصلي 20x9.5J من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 21x10.0J بإزاحة ET20. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 21x10.5J بإزاحة ET15.
المواصفات الأصلية (OE)
يأتي أودي RS5 Cabriolet بنمط ثقوب 5x112 وثقب مركزي 66.5 ملم، بمقاس جنط 20x9.5J.
لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:
- يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
- يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي والطرق الوعرة الخفيفة
- يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
- يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي
التركيب المحاذي (Flush)
للحصول على مظهر محاذٍ للرفارف، يُعتبر 21x10.0J بإزاحة ET20 نقطة بداية شائعة.
التركيب العدواني الأقصى
21x10.5J بإزاحة ET15 هو مرجع أكثر جرأة.
خيارات التهيئة بـ5 مستويات
A المقاس الأصلي 20x9.5J
المقاس الموصى به: 20x9.5J | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي
المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,200–1,500
B ترقية مريحة 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET20
المقاس الموصى به: 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET20 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق
المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,950–2,550
C التركيب المتوازن (Flush) 21x10.0J ET20
المقاس الموصى به: 21x10.0J ET20 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي
المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆
التكلفة التقديرية: $2,600–3,400
D تهيئة عدوانية 21 بوصة، إزاحة تقريبية ET19
المقاس الموصى به: 21 بوصة، إزاحة تقريبية ET19 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي
المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆
التكلفة التقديرية: $3,900–5,000
E الحد الأقصى العدواني 21x10.5J ET15
المقاس الموصى به: 21x10.5J ET15 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط
المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆
التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+
مصفوفة مقارنة الأداء
| المؤشر | الفئة A | الفئة B | الفئة C | الفئة D | الفئة E |
|---|---|---|---|---|---|
| المقاس | 20x9.5J | 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET20 | 21x10.0J ET20 | 21 بوصة، إزاحة تقريبية ET19 | 21x10.5J ET15 |
| تأثير الاقتصاد | ضئيل | -2 إلى -4% | -4 إلى -6% | -6 إلى -9% | -8 إلى -12% |
| المظهر | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 | 9/10 | 9.5/10 |
| الراحة | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 | 6.5/10 | 4/10 |
| صعوبة التركيب | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| التكلفة التقديرية | $1,200–1,500 | $1,950–2,550 | $2,600–3,400 | $3,900–5,000 | $4,800–6,200+ |
| الأنسب لـ | الاستخدام اليومي والعائلي | الاستخدام اليومي / الطرق | الاستخدام الطرقي | العروض / المضمار العرضي | العروض فقط |
حالات مرجعية واقعية
الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية.
الحالة 1: القيادة اليومية
الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة.
الإعداد: 20x9.5J
التكلفة: ~$450–800
الحالة 2: التوازن
الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.
الإعداد: 21x10.0J ET20
التكلفة: ~$2,600–3,400
الحالة 3: بناء عروض
الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض.
الإعداد: 21x10.5J ET15
التكلفة: ~$4,800–6,200+
دليل اتخاذ القرار
مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing
يُحسب الـ Backspacing تقريباً: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5. يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب Backspacing الدقيق لمقاسك المختار لسيارة أودي RS5 Cabriolet.
ملاحظة حول الخلوص
يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار، ارتفاع التعليق، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.
سيارات بنفس صرّة أودي RS5 Cabriolet (5x112، ثقب مركزي 66.5 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 182 سجلات أخرى من 6 علامات تجارية نمط الثقوب 5x112 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 66.5 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x112 في 24.4% من سجلات قاعدة بياناتنا (1,364 من 5,598)، ومنها 13.4% بثقب مركزي 66.5 ملم.
حلقات التمركز لثقب مركزي 66.5 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 66.5 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 66.6 ملم | 66.6 → 66.5 ملم |
| 67.1 ملم | 67.1 → 66.5 ملم |
| 70.1 ملم | 70.1 → 66.5 ملم |
| 70.5 ملم | 70.5 → 66.5 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 66.5 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 66.5 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من البيانات مقابل: avtoreference.com.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة أودي RS5 Cabriolet (2014)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x112 والثقب المركزي 66.5 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 5x112 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
Mercedes-Benz OEM-Style Transparent Gray Brushed 10-Spoke Windowed Ring Forged Wheels – Mercedes GLC / GLE Fitment (5-Lug)
Mercedes-Benz OEM-Style Brushed Silver Multi-Spoke Forged Wheels – Mercedes E-Class / CLS Fitment (5-Lug)
Mercedes-Benz OEM-Style Brushed Silver Slotted Disc Forged Wheels – Mercedes C-Class / E-Class Fitment (5-Lug)
APEX VS-5RS Matte Black 1-Piece Forged Wheels – Mercedes-AMG GT Fitment (21-22in, 5x112)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة أودي RS5 Cabriolet؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة أودي RS5 Cabriolet هو 5x112. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة أودي RS5 Cabriolet؟
تستخدم أودي RS5 Cabriolet تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x112).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة أودي RS5 Cabriolet؟
الثقب المركزي لسيارة أودي RS5 Cabriolet هو 66.5 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة أودي RS5 Cabriolet؟
المواصفة الأصلية لسيارة أودي RS5 Cabriolet هي 20x9.5J. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة أودي RS5 Cabriolet دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة أودي RS5 Cabriolet هو 21x10.5J بإزاحة ET15.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة أودي RS5 Cabriolet؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة أودي RS5 Cabriolet عادة بجنط مقاس 21x10.0J بإزاحة ET20.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة أودي RS5 Cabriolet؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 21x10.0J ET20 على أودي RS5 Cabriolet، يكون الـ Backspacing حوالي 6.29 إنش.
هل تحتاج سيارة أودي RS5 Cabriolet إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة أودي RS5 Cabriolet، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-09-18. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.