جنوط مطروقة لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition (2024) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2024.
→ جميع السنوات والفئات: أودي Q8
دليل مقاسات جنط أودي Q8 e-tron Dakar Edition الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x112 وقطر المركز 66.5 ملم.
تصنيع حسب الطلب من ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition (2024) نحفر نمط الثقوب 5x112 ونخرط الثقب المركزي إلى 66.5 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 18x8J، ET35 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 18x8.5J ET25 |
| الحد الأقصى العدواني | 18x9J ET20 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية
تم ضبط تعليق أودي Q8 e-tron Dakar Edition من المصنع على وزن غير مرسَّخ (unsprung mass) محدد. التصنيع المطروق (Forged) يتيح لـANKUSI مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني.
تستخدم أودي Q8 e-tron Dakar Edition نمط ثقوب 5x112 وثقب مركزي 66.5 ملم، بمقاس جنط أصلي 18x8J من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 18x8.5J بإزاحة ET25. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 18x9J بإزاحة ET20.
المواصفات الأصلية (OE)
يأتي أودي Q8 e-tron Dakar Edition بنمط ثقوب 5x112 وثقب مركزي 66.5 ملم، بمقاس جنط 18x8J على إزاحة ET35.
لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:
- يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
- يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي والطرق الوعرة الخفيفة
- يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
- يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي
التركيب المحاذي (Flush)
للحصول على مظهر محاذٍ للرفارف، يُعتبر 18x8.5J بإزاحة ET25 نقطة بداية شائعة.
التركيب العدواني الأقصى
18x9J بإزاحة ET20 هو مرجع أكثر جرأة.
خيارات التهيئة بـ5 مستويات
A المقاس الأصلي 18x8J ET35
المقاس الموصى به: 18x8J ET35 | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي
المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,200–1,500
B ترقية مريحة 18 بوصة، إزاحة تقريبية ET30
المقاس الموصى به: 18 بوصة، إزاحة تقريبية ET30 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق
المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,950–2,550
C التركيب المتوازن (Flush) 18x8.5J ET25
المقاس الموصى به: 18x8.5J ET25 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي
المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆
التكلفة التقديرية: $2,600–3,400
D تهيئة عدوانية 18 بوصة، إزاحة تقريبية ET24
المقاس الموصى به: 18 بوصة، إزاحة تقريبية ET24 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي
المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆
التكلفة التقديرية: $3,900–5,000
E الحد الأقصى العدواني 18x9J ET20
المقاس الموصى به: 18x9J ET20 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط
المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆
التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+
مصفوفة مقارنة الأداء
| المؤشر | الفئة A | الفئة B | الفئة C | الفئة D | الفئة E |
|---|---|---|---|---|---|
| المقاس | 18x8J ET35 | 18 بوصة، إزاحة تقريبية ET30 | 18x8.5J ET25 | 18 بوصة، إزاحة تقريبية ET24 | 18x9J ET20 |
| تأثير الاقتصاد | ضئيل | -2 إلى -4% | -4 إلى -6% | -6 إلى -9% | -8 إلى -12% |
| المظهر | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 | 9/10 | 9.5/10 |
| الراحة | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 | 6.5/10 | 4/10 |
| صعوبة التركيب | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| التكلفة التقديرية | $1,200–1,500 | $1,950–2,550 | $2,600–3,400 | $3,900–5,000 | $4,800–6,200+ |
| الأنسب لـ | الاستخدام اليومي والعائلي | الاستخدام اليومي / الطرق | الاستخدام الطرقي | العروض / المضمار العرضي | العروض فقط |
حالات مرجعية واقعية
الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية.
الحالة 1: القيادة اليومية
الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة.
الإعداد: 18x8J ET35
التكلفة: ~$450–800
الحالة 2: التوازن
الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.
الإعداد: 18x8.5J ET25
التكلفة: ~$2,600–3,400
الحالة 3: بناء عروض
الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض.
الإعداد: 18x9J ET20
التكلفة: ~$4,800–6,200+
دليل اتخاذ القرار
مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing
يُحسب الـ Backspacing تقريباً: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5. يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب Backspacing الدقيق لمقاسك المختار لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition.
ملاحظة حول الخلوص
يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار، ارتفاع التعليق، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.
سيارات بنفس صرّة أودي Q8 e-tron Dakar Edition (5x112، ثقب مركزي 66.5 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 182 سجلات أخرى من 6 علامات تجارية نمط الثقوب 5x112 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 66.5 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 5x112 في 24.4% من سجلات قاعدة بياناتنا (1,364 من 5,598)، ومنها 13.4% بثقب مركزي 66.5 ملم.
الإزاحة والمسافة الخلفية: الجنط الأصلي والخيارات
المسافة الخلفية ≈ العرض/2 + ET/25.4 + 0.5 بوصة. «للداخل» تعني أقرب إلى نظام التعليق، و«للخارج» تعني أقرب إلى حافة الرفرف.
| الإعداد | المقاس | ET | المسافة الخلفية | للداخل مقارنة بالأصلي | للخارج مقارنة بالأصلي |
|---|---|---|---|---|---|
| الأصلي | 18x8J | ET35 | 5.88 بوصة (149 ملم) | — | — |
| المحاذي (Flush) | 18x8.5J | ET25 | 5.73 بوصة (146 ملم) | −4 ملم | +16 ملم |
| الأقصى | 18x9J | ET20 | 5.79 بوصة (147 ملم) | −2 ملم | +28 ملم |
حلقات التمركز لثقب مركزي 66.5 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 66.5 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 66.6 ملم | 66.6 → 66.5 ملم |
| 67.1 ملم | 67.1 → 66.5 ملم |
| 70.1 ملم | 70.1 → 66.5 ملم |
| 70.5 ملم | 70.5 → 66.5 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 66.5 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 66.5 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من البيانات مقابل: avtoreference.com.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition (2024)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x112 والثقب المركزي 66.5 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 5x112 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
Mercedes-Benz OEM-Style Gloss Black Hole Disc Windowed Ring Forged Wheels – Mercedes G-Class / GLS Fitment (5-Lug)
Mercedes-Benz OEM-Style Satin Black Machined 5 Y-Spoke Forged Wheels – Mercedes S-Class / CLS Fitment (5-Lug)
Mercedes-Benz OEM-Style Brushed Silver Slotted Disc Forged Wheels – Mercedes C-Class / E-Class Fitment (5-Lug)
Mercedes-Benz OEM-Style Transparent Gray Brushed 10-Spoke Windowed Ring Forged Wheels – Mercedes GLC / GLE Fitment (5-Lug)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition هو 5x112. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة أودي Q8 e-tron Dakar Edition؟
تستخدم أودي Q8 e-tron Dakar Edition تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x112).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition؟
الثقب المركزي لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition هو 66.5 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition؟
المواصفة الأصلية لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition هي 18x8J بإزاحة ET35. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition هو 18x9J بإزاحة ET20.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition عادة بجنط مقاس 18x8.5J بإزاحة ET25.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 18x8.5J ET25 على أودي Q8 e-tron Dakar Edition، يكون الـ Backspacing حوالي 5.73 إنش.
هل تحتاج سيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة أودي Q8 e-tron Dakar Edition، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-09-18. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.