جنوط مطروقة لسيارة داتسون on-DO (2015) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2015.
دليل مقاسات جنط داتسون on-DO الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 4x98 وقطر المركز 58.6 ملم. موديل 2015.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة داتسون on-DO (2015) نحفر نمط الثقوب 4x98 ونخرط الثقب المركزي إلى 58.6 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 14x5.5J |
| التركيب المحاذي (Flush) | 15x6.5J ET30 |
| الحد الأقصى العدواني | 16x7J ET28 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نظرة عامة
تستخدم داتسون on-DO (2015) نمط ثقوب 4x98 (4 ثقوب) وثقباً مركزياً بقطر 58.6 ملم. في قاعدة بياناتنا، 2 من أصل 4 فئة من داتسون تستخدم النمط نفسه.
مقاسات المصنع (OE)
مقاس جنط المصنع في داتسون on-DO هو 14x5.5J (الأوفست الأصلي غير مؤكد).
التركيب المحاذي (Flush)
المقاس المحاذي المقترح لـداتسون on-DO هو 15x6.5J ET30.
أقصى تركيب عدواني (Max)
الحد الأقصى العدواني هو 16x7J ET28؛ وما بعده قد يحتك الإطار بالرفرف عند انضغاط التعليق دون لف الحواف أو تعديل الكامبر.
توصية ANKUSI
تصنع ANKUSI جنوطاً مطروقة حسب الطلب لـداتسون on-DO من ألمنيوم 6061-T6، بنمط ثقوب 4x98 وثقب مركزي 58.6 ملم مطابق للمحور دون حلقات توسيط. السعر يبدأ من 220 دولاراً للجنط، ومدة التصنيع نحو 25 يوماً.
ملاحظة فنية من ANKUSI: البيانات مأخوذة من قاعدتنا الدولية الموثقة؛ تحقق دائماً من الخلوص الفعلي قبل الطلب.
سيارات بنفس صرّة داتسون on-DO (4x98، ثقب مركزي 58.6 ملم)
في قاعدة بياناتنا، تستخدم 17 سجلات أخرى من 3 علامات تجارية نمط الثقوب 4x98 نفسه وثقبًا مركزيًا بقطر 58.6 ملم. يمكن تركيب الجنوط الأصلية لهذه السيارات وتمركزها على الصرّة دون حلقات، مع ضرورة التحقق من الإزاحة والعرض.
يظهر نمط 4x98 في 1.2% من سجلات قاعدة بياناتنا (66 من 5,653)، ومنها 27.3% بثقب مركزي 58.6 ملم.
حلقات التمركز لثقب مركزي 58.6 ملم
إذا كان الثقب المركزي للجنط أكبر من 58.6 ملم فأنت بحاجة إلى حلقة تمركز. أكثر التركيبات شيوعًا:
| ثقب الجنط | الحلقة |
|---|---|
| 60.1 ملم | 60.1 → 58.6 ملم |
| 63.4 ملم | 63.4 → 58.6 ملم |
| 64.1 ملم | 64.1 → 58.6 ملم |
| 65.1 ملم | 65.1 → 58.6 ملم |
| 73.1 ملم | 73.1 → 58.6 ملم |
تُشغَّل جنوط ANKUSI المطروقة على قطر 58.6 ملم بالضبط لهذه السيارة، لذلك لا حاجة إلى حلقات.
المصادر وآخر تحديث
تم التحقق من نمط الثقوب والثقب المركزي مقابل مرجعين مستقلين على الأقل قبل النشر.
هذا السجل جزء من مجموعة البيانات المفتوحة ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521، ترخيص CC BY 4.0).
أعدّه فريق هندسة ANKUSI Wheels، مصنع جنوط مطروقة حاصل على شهادتي IATF 16949 و ISO 9001 في قوانغتشو.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة داتسون on-DO (2015)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 4x98 والثقب المركزي 58.6 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 4x98 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
Rays-Style Gunmetal Mesh Polished Deep Lip Forged Wheels – Fiat 500 / Mini Cooper Fitment (4-Lug)
APEX-Style Bright Silver 8 Twin-Spoke Mesh Forged Wheels – Fiat 500 / Mini Cooper Fitment (4-Lug)
Alfa Romeo OEM-Style Matte Silver 5-Spoke Forged Wheels – Alfa Romeo MiTo / Arna Fitment (4-Lug)
Nissan Micra / Alfa Romeo MiTo Forged Wheels – Black / Machined 4-Spoke (4-Lug)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة داتسون on-DO؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة داتسون on-DO هو 4x98. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة داتسون on-DO؟
تستخدم داتسون on-DO تثبيتاً بعدد 4 ثقوب (نمط 4x98).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة داتسون on-DO؟
الثقب المركزي لسيارة داتسون on-DO هو 58.6 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة داتسون on-DO؟
المواصفة الأصلية لسيارة داتسون on-DO هي 14x5.5J. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة داتسون on-DO دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة داتسون on-DO هو 16x7J بإزاحة ET28.
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة داتسون on-DO؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة داتسون on-DO عادة بجنط مقاس 15x6.5J بإزاحة ET30.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة داتسون on-DO؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 15x6.5J ET30 على داتسون on-DO، يكون الـ Backspacing حوالي 4.93 إنش.
هل تحتاج سيارة داتسون on-DO إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة داتسون on-DO، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.
تم التحقق من نمط البراغي والثقب المركزي في هذه الصفحة من مصدرين مستقلين على الأقل قبل النشر. آخر مراجعة: 2026-10-11. وجدت خطأ؟ راسلنا على info@ankusi.com وسنتحقق ونصحح.