جنوط مطروقة لسيارة زيكر 001 (2024) — نمط الثقوب والأوفست
موديل 2024.
دليل زيكر 001 (2024) لتوافق الجنوت: نمط الثقوب 5x108، قطر التمركز 63.4mm، مقاسات المصنع والتركيب المحاذي والعدواني الموثق من ANKUSI.
✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←
ANKUSI تصنع هذه الجنوط بنفسها — نحن المصنع ولسنا وسيطاً. لسيارة زيكر 001 (2024) نحفر نمط الثقوب 5x108 ونخرط الثقب المركزي إلى 63.4 ملم على خطوط CNC الخاصة بنا، فيرتكز الجنط على المحور دون حلقات تعديل، وبأي قطر وعرض وأوفست تحدده.
مقاس وإزاحة الجنط — باختصار
| المواصفة | مقاس وإزاحة الجنط |
|---|---|
| الأصلي (OE) | 22x9.5J، ET48 |
| التركيب المحاذي (Flush) | 22x10J ET43 |
| الحد الأقصى العدواني | 23x10.5J ET38 |
كيفية قراءة مواصفات الجنط
هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.
نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية
يعتمد زيكر 001 نمط ثقوب 5x108 مع قطر تمركز (Center Bore) مقاسه 63.4 ملم. التصنيع المطروق (Forged) يتيح مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني، وهذا هو مصدر الفائدة الحقيقية في الثبات والتحكم.
يأتي زيكر 001 بمقاس جنط أصلي 22x9.5J على إزاحة ET48 من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 22x10J عند إزاحة ET43. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 23x10.5J عند إزاحة ET38
المواصفات الأصلية (OE)
يأتي زيكر 001 بنمط ثقوب 5x108 وثقب مركزي 63.4 ملم، بمقاس جنط 22x9.5J على إزاحة ET48.
لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:
- يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
- يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي
- يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
- يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي
التركيب المحاذي (Flush)
للحصول على مظهر محاذِ للرفارف، يعتبر 22x10J بإزاحة ET43 نقطة بداية شائعة لـزيكر 001، مع الحفاظ على مسافة آمنة من الممتصات والهيكل.
التركيب العدواني الأقصى
23x10.5J بإزاحة ET38 هو مرجع أكثر جرأة. ملاحظة: مقاسات التركيب المحاذي والعدواني هي مقاسات شائعة بين المستخدمين وليست تأكيدًا من الشركة المصنعة. بعد هذا المقاس، يُتوقع احتكاك تحت الانضغاط دون لف الرفرف أو تصحيح الكامبر.
خيارات التهيئة بـ5 مستويات
A المقاس الأصلي 22x9.5J ET48
المقاس الموصى به: 22x9.5J ET48 | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي
المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $450–800 (جنوط + إطارات + تركيب)
B ترقية مريحة بوصة، إزاحة تقريبية ET46
المقاس الموصى به: بوصة، إزاحة تقريبية ET46 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق
المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆
التكلفة التقديرية: $1,950–2,550 (جنوط + إطارات + تركيب)
C التركيب المتوازن (Flush) 22x10J ET43
المقاس الموصى به: 22x10J ET43 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي
المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆
التكلفة التقديرية: $2,600–3,400 (جنوط + إطارات + تركيب)
D تهيئة عدوانية بوصة، إزاحة تقريبية ET41
المقاس الموصى به: بوصة، إزاحة تقريبية ET41 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي
المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆
التكلفة التقديرية: $3,900–5,000 (جنوط + إطارات + تركيب)
E الحد الأقصى العدواني 23x10.5J ET38
المقاس الموصى به: 23x10.5J ET38 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط
المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆
التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+ (جنوط + إطارات + تركيب)
مصفوفة مقارنة الأداء
| المؤشر | الفئة A | الفئة B | الفئة C | الفئة D | الفئة E |
|---|---|---|---|---|---|
| المقاس | 22x9.5J ET48 | بوصة، إزاحة تقريبية ET46 | 22x10J ET43 | بوصة، إزاحة تقريبية ET41 | 23x10.5J ET38 |
| تأثير الاقتصاد | ضئيل | -2 إلى -4% | -4 إلى -6% | -6 إلى -9% | -8 إلى -12% |
| المظهر | 7/10 | 8/10 | 8.5/10 | 9/10 | 9.5/10 |
| الراحة | 9.5/10 | 9/10 | 8/10 | 6.5/10 | 4/10 |
| صعوبة التركيب | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| التكلفة التقديرية | $450–800 | $1,950–2,550 | $2,600–3,400 | $3,900–5,000 | $4,800–6,200+ |
| الأنسب لـ | الاستخدام اليومي والعائلي | الاستخدام اليومي / الطرق | الاستخدام الطرقي | العروض / المضمار العرضي | العروض فقط |
حالات مرجعية واقعية
الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية وهي حالات مرجعية وليست تحققاً فردياً لكل بناء واقعي.
الحالة 1: القيادة اليومية (المقاس الأصلي)
الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة وتكلفة تشغيل منخفضة.
الإعداد: 22x9.5J ET48
التكلفة: ~$450–800
الحالة 2: التوازن (التركيب المتوازن)
الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.
الإعداد: 22x10J ET43
التكلفة: ~$2,600–3,400
الحالة 3: بناء عروض (الحد الأقصى العدواني)
الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض أو الاستخدام العرضي على المضمار.
الإعداد: 23x10.5J ET38
التكلفة: ~$4,800–6,200+
دليل اتخاذ القرار
مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing
يُحسب الـ Backspacing تقريباً كالتالي: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5 (هامش الحافة). نظراً لأن عرض الجنط المختار يختلف حسب الفئة، يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب الـ Backspacing الدقيق للمقاس الذي تختاره لسيارة زيكر 001.
ملاحظة حول الخلوص
يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار الدقيق، ارتفاع التعليق، نظام الفرامل، الزوايا (Alignment)، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.
جنوط مطروقة حسب الطلب لسيارة زيكر 001 (2024)
كل ما سبق بيانات مرجعية. وإذا أردت جنوطاً مصنوعة فعلياً وفقها، فهذا ما تفعله ANKUSI: مصنع جنوط مطروقة في قوانغتشو بالصين، معتمد بشهادتي IATF 16949 و ISO 9001، يطرق على مكبس 10,000 طن مملوك لنا وينتج أكثر من 120,000 جنط سنوياً. الطرق والخراطة CNC والتلميع والطلاء والفحص كلها داخل المبنى نفسه — لا شيء يُسند لجهة خارجية ولا يُعاد وسمه من مصنع آخر.
كل طقم يُخرط حسب الطلب، لذا يُنفَّذ نمط الثقوب 5x108 والثقب المركزي 63.4 ملم لهذه السيارة تحديداً بدلاً من تعويضهما بحلقات. القطر والعرض والأوفست والتقعر والتركيب أحادي أو متعدد القطع واللون كلها من اختيارك.
تصاميم جاهزة لدينا لنمط الثقوب 5x108 — تُعاد خراطة كل منها على مقاساتك وأوفستك:
Land Rover Range Rover Sport SV Carbon Forged Wheels – High-Gloss Silver 7-Spoke (20-24in, 5×120)
Land Rover Range Rover / Defender Forged Wheels – Gloss Black Petal Machined Face
Land Rover Range Rover / Defender Forged Wheels – Matte Silver – Design 3
Zeekr OEM-Style Gloss Black Split-Spoke Machined Face Forged Wheels – Zeekr 001 / 009 Fitment (5-Lug)الأسئلة الشائعة
ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة زيكر 001؟
نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة زيكر 001 هو 5x108. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.
كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة زيكر 001؟
تستخدم زيكر 001 تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x108).
ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة زيكر 001؟
الثقب المركزي لسيارة زيكر 001 هو 63.4 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.
ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة زيكر 001؟
المواصفة الأصلية لسيارة زيكر 001 هي 22x9.5J بإزاحة ET48. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.
ما أقصى مقاس جنط لسيارة زيكر 001 دون احتكاك؟
أقصى مقاس تركيب موصى به لسيارة زيكر 001 هو 23x10.5J بإزاحة ET38. مقاسات التركيب المحاذي والعدواني هي مقاسات شائعة بين المستخدمين وليست تأكيدًا من الشركة المصنعة
كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة زيكر 001؟
يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة زيكر 001 عادة بجنط مقاس 22x10J بإزاحة ET43.
كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة زيكر 001؟
المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 22x10J ET43 على زيكر 001، يكون الـ Backspacing حوالي 7.19 إنش.
هل تحتاج سيارة زيكر 001 إلى فواصل (Spacers)؟
لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة زيكر 001، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.