Llantas forjadas para Fiat 500 (2009)

Año modelo 2009. Esta generación abarca 2007–2026: el patrón de pernos, el buje central y el offset de fábrica son idénticos en toda la generación; los valores siguientes son los verificados para 2009.

Otros años modelo: 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

PCD, offset y buje central del Fiat 500 (2009): patron 4x98 con buje central de 58.1mm, medidas de fabrica y ajustes flush y agresivos verificados.

Verificado por los ingenieros de ANKUSI — certificado IATF 16949 e ISO 9001, conforme a TUV/SFI/VIA. Nuestra fábrica y certificaciones →

Esquema del offset y el backspacing de una llanta forjada

Medida y offset de llanta — en resumen

Fiat 500 — comparación de medidas y offset de llanta por configuración
ConfiguraciónMedida y offset de llanta
Original (OE)15x5.5J, ET35
Montaje al ras (Flush)16x6J ET30
Máximo agresivo17x6.5J ET25

Cómo leer los parámetros de la llanta

Estos dos esquemas te ayudarán antes de pedir: a la izquierda, dónde se miden el PCD, el buje central, el offset, el ancho y el diámetro de la llanta; a la derecha, cómo un offset positivo, nulo o negativo desplaza el plano de la llanta respecto al centro del cubo.

Esquema de los puntos de medida de la llanta: eje central, buje, PCD, offset, ancho y diámetro
Eje central, buje, PCD, offset, ancho y diámetro
Comparación de un offset positivo, nulo y negativo de llanta
Offset positivo, nulo y negativo

Especificaciones y recomendaciones de ajuste

El Fiat 500 (2009), construido sobre la plataforma Fiat Small, hermana mecanica del Ford Ka, monta un patron de tornillos 4x98 con un buje central de 58.1mm. La configuracion de fabrica es 15x5.5J con offset ET35.

Ajuste flush: una llanta de 16x6J con offset ET30 es la referencia habitual para conseguir una cara de llanta a ras del paso de rueda, manteniendo holgura frente a la suspension y los frenos de serie.

Ajuste agresivo maximo: 17x6.5J con offset ET25 es la referencia limite habitual para un plantado mas marcado; pasado este punto es habitual el roce en compresion sin rolado de aletas ni correccion de caida.

Al compartir plataforma con otros modelos del grupo, el Fiat 500 cuenta con una amplia disponibilidad de llantas forjadas compatibles en el mercado espanol.

Nota técnica ANKUSI: El Fiat 500 usa el patrón 4x98, exclusivo de la familia Fiat en este catálogo (compartido con el Panda y el Tipo) y distinto del 4x100 o 4x108 del resto de compactos europeos aquí listados.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el PCD (distancia entre pernos) de Fiat 500?

El PCD de Fiat 500 es 4x98. Verifica siempre este dato para tu año y versión exactos antes de pedir tus llantas.

¿Cuántos tornillos de fijación tiene la llanta de Fiat 500?

Fiat 500 utiliza una fijación de 4 tornillos (PCD 4x98).

¿Cuál es el diámetro del buje central de Fiat 500?

El buje central de Fiat 500 es de 58.1 mm. Las llantas forjadas ANKUSI se mecanizan exactamente al buje de tu vehículo, por lo que normalmente no se necesitan anillos centradores.

¿Cuál es la medida de llanta original (OEM) de Fiat 500?

La configuración original de Fiat 500 es 15x5.5J con un offset ET35. Esto puede variar según la versión y el año.

¿Cuál es la medida máxima de llanta para Fiat 500 sin rozar?

La medida más agresiva de referencia para Fiat 500 es 17x6.5J con un offset ET25. Más allá de esta medida es habitual el roce sin rolado de aletas ni corrección de caída.

¿Cómo es un montaje al ras (flush) en Fiat 500?

Un montaje al ras en Fiat 500 se consigue normalmente con una llanta 16x6J con un offset ET30.

¿Cómo se calcula el backspacing de una llanta para Fiat 500?

Fórmula: Backspacing (pulgadas) ≈ Ancho de llanta (pulgadas) / 2 + ET (mm) / 25.4 + 0.5. Por ejemplo, para un montaje al ras 16x6J ET30 en Fiat 500, el backspacing es de aproximadamente 4.68 pulgadas.

¿Se necesitan espaciadores (spacers) para Fiat 500?

No. Las llantas forjadas ANKUSI se fabrican directamente con el offset (ET) correcto para Fiat 500, por lo que no se necesitan espaciadores, a diferencia de las llantas universales que hay que ajustar.

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