Llantas forjadas para Peugeot 208 GTi Mk1 (2012) — patrón de pernos y offset
Año modelo 2012. Esta generación abarca 2012–2019: el patrón de pernos, el buje central y el offset de fábrica son idénticos en toda la generación; los valores siguientes son los verificados para 2012.
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PCD, offset y buje central del Peugeot 208 GTi Mk1 (2012): patrón 4x108 con buje central de 65.1mm, medidas de fábrica y ajustes flush y agresivos verificados.
Fabricado a medida por ANKUSI — certificado IATF 16949 e ISO 9001, conforme a TUV/SFI/VIA. Nuestra fábrica y certificaciones →
ANKUSI fabrica estas llantas — somos la fábrica, no un revendedor. Para el Peugeot 208 GTi Mk1 (2012) perforamos el patrón de pernos 4x108 y mecanizamos el buje central a 65.1 mm en nuestro propio CNC, así la llanta centra en el buje sin anillos de centrado, en el diámetro, el ancho y el offset que indiques.
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Medida y offset de llanta — en resumen
| Configuración | Medida y offset de llanta |
|---|---|
| Original (OE) | 17x7J, ET20 |
| Montaje al ras (Flush) | 18x7.5J ET15 |
| Máximo agresivo | 18x8J ET10 |
Cómo leer los parámetros de la llanta
Estos dos esquemas te ayudarán antes de pedir: a la izquierda, dónde se miden el PCD, el buje central, el offset, el ancho y el diámetro de la llanta; a la derecha, cómo un offset positivo, nulo o negativo desplaza el plano de la llanta respecto al centro del cubo.
Especificaciones y recomendaciones de ajuste
El Peugeot 208 GTi Mk1 (2012), construido sobre la plataforma PF1 de PSA, monta un patrón de tornillos 4x108 con un buje central de 65.1mm. La configuración de fábrica es 17x7J con offset ET20.
Ajuste flush: una llanta de 18x7.5J con offset ET15 es la referencia habitual para conseguir una cara de llanta a ras del paso de rueda, manteniendo holgura frente a la suspensión y los frenos de serie.
Ajuste agresivo máximo: 18x8J con offset ET10 es la referencia límite habitual para un plantado más marcado; pasado este punto es habitual el roce en compresión sin rolado de aletas ni corrección de caída.
Al compartir plataforma con otros modelos del grupo, el Peugeot 208 GTi Mk1 cuenta con una amplia disponibilidad de llantas forjadas compatibles en el mercado español.
Nota técnica ANKUSI: el 208 GTi de primera generación ya sale de fábrica con un offset muy bajo (ET20), típico de los hot hatches del grupo PSA de esa época — esto explica por qué su backspacing en las tres configuraciones (4.79" a 4.89") es de los más bajos de todo el catálogo ES.
Vehículos con el mismo buje que el Peugeot 208 GTi Mk1 (4x108, buje central 65.1 mm)
En nuestra base, otras 126 fichas de 11 marcas usan exactamente el mismo patrón 4x108 y un buje central de 65.1 mm. Las llantas de origen de esos coches se montan y centran sin anillos; el offset y el ancho deben comprobarse igualmente.
El patrón 4x108 aparece en el 3.1% de las fichas de nuestra base (176 de 5,670); de ellas, el 72.2% tiene un buje central de 65.1 mm.
Peugeot 208 GTi Mk1: especificaciones por año
| Año | Patrón | Buje central | Llanta de origen |
|---|---|---|---|
| 2012 | 4x108 | 65.1 mm | 17x7J ET20 |
| 2013 | 4x108 | 65.1 mm | 17x7J ET20 |
| 2014 | 4x108 | 65.1 mm | 17x7J ET20 |
| 2015 | 4x108 | 65.1 mm | 17x7J ET20 |
| 2016 | 4x108 | 65.1 mm | 17x7J ET20 |
| 2017 | 4x108 | 65.1 mm | 17x7J ET20 |
| 2018 | 4x108 | 65.1 mm | 17x7J ET20 |
| 2019 | 4x108 | 65.1 mm | 17x7J ET20 |
El patrón de pernos y el buje central no cambian en los 8 años de nuestra base (2012–2019).
Offset y backspacing: llanta de origen y opciones
Backspacing ≈ ancho/2 + ET/25,4 + 0,5 pulgadas. «Hacia dentro» significa más cerca de la suspensión y «hacia fuera», más cerca del paso de rueda.
| Configuración | Medida | ET | Backspacing | Hacia dentro vs origen | Hacia fuera vs origen |
|---|---|---|---|---|---|
| Origen | 17x7J | ET20 | 4.79 pulg. (122 mm) | — | — |
| Flush | 18x7.5J | ET15 | 4.84 pulg. (123 mm) | +1 mm | +11 mm |
| Máximo | 18x8J | ET10 | 4.89 pulg. (124 mm) | +3 mm | +23 mm |
Anillos centradores para un buje central de 65.1 mm
Si la llanta tiene un buje central mayor de 65.1 mm, necesita un anillo centrador. Combinaciones más comunes:
| Buje de la llanta | Anillo |
|---|---|
| 66.1 mm | 66.1 → 65.1 mm |
| 66.6 mm | 66.6 → 65.1 mm |
| 67.1 mm | 67.1 → 65.1 mm |
| 70.1 mm | 70.1 → 65.1 mm |
| 73.1 mm | 73.1 → 65.1 mm |
Las llantas forjadas ANKUSI se mecanizan exactamente a 65.1 mm para este vehículo, por lo que no necesitan anillos.
Fuentes y actualización
Datos contrastados con: avtoreference.com.
Esta ficha forma parte del conjunto de datos abierto ANKUSI Wheel Fitment Dataset (DOI 10.5281/zenodo.23241521, licencia CC BY 4.0).
Elaborado por el equipo de ingeniería de ANKUSI Wheels, fábrica de llantas forjadas con certificación IATF 16949 e ISO 9001 en Guangzhou.
Llantas forjadas a medida para el Peugeot 208 GTi Mk1 (2012)
Todo lo anterior son datos de referencia. Si quieres llantas realmente fabricadas con esas cotas, eso es lo que hace ANKUSI: fábrica de llantas forjadas en Cantón (China), certificada IATF 16949 e ISO 9001, con prensa propia de 10.000 toneladas y más de 120.000 llantas al año. Preforma forjada, mecanizado CNC, acabado, pintura e inspección se hacen en el mismo edificio: nada se subcontrata ni se reetiqueta de otro fabricante.
Cada juego se mecaniza bajo pedido, así que el patrón 4x108 y el buje de 65.1 mm se tallan para este vehículo en concreto, sin anillos adaptadores. Diámetro, ancho, offset, concavidad, monobloque o multipieza y acabado son elección tuya.
Diseños que ya tenemos utillados para el patrón 4x108 — cada uno se remecaniza a tus medidas y offsets:
Peugeot OEM-Style Black Chrome 7-Spoke Forged Wheels – Peugeot 208 / Peugeot 207 Fitment (4-Lug)
BTS-Style Gunmetal Twin 5-Spoke 2-Piece Riveted Polished Lip Forged Wheels – Toyota Yaris / Honda Fit Fitment (4-Lug)
BBS LM-Style Gunmetal Mesh Polished Deep Lip Forged Wheels – Mazda MX-5 / Cooper Fitment (4-Lug)
Rotiform-Style Gloss White 6-Spoke Forged Wheels – Mazda MX-5 / Cooper Fitment (4-Lug)Pedir presupuestoEscribir a la fábrica por WhatsAppVenta al por mayor y OEM
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el PCD (distancia entre pernos) de Peugeot 208 GTi Mk1?
El PCD de Peugeot 208 GTi Mk1 es 4x108. Verifica siempre este dato para tu año y versión exactos antes de pedir tus llantas.
¿Cuántos tornillos de fijación tiene la llanta de Peugeot 208 GTi Mk1?
Peugeot 208 GTi Mk1 utiliza una fijación de 4 tornillos (PCD 4x108).
¿Cuál es el diámetro del buje central de Peugeot 208 GTi Mk1?
El buje central de Peugeot 208 GTi Mk1 es de 65.1 mm. Las llantas forjadas ANKUSI se mecanizan exactamente al buje de tu vehículo, por lo que normalmente no se necesitan anillos centradores.
¿Cuál es la medida de llanta original (OEM) de Peugeot 208 GTi Mk1?
La configuración original de Peugeot 208 GTi Mk1 es 17x7J con un offset ET20. Esto puede variar según la versión y el año.
¿Cuál es la medida máxima de llanta para Peugeot 208 GTi Mk1 sin rozar?
La medida más agresiva de referencia para Peugeot 208 GTi Mk1 es 18x8J con un offset ET10. Más allá de esta medida es habitual el roce sin rolado de aletas ni corrección de caída.
¿Cómo es un montaje al ras (flush) en Peugeot 208 GTi Mk1?
Un montaje al ras en Peugeot 208 GTi Mk1 se consigue normalmente con una llanta 18x7.5J con un offset ET15.
¿Cómo se calcula el backspacing de una llanta para Peugeot 208 GTi Mk1?
Fórmula: Backspacing (pulgadas) ≈ Ancho de llanta (pulgadas) / 2 + ET (mm) / 25.4 + 0.5. Por ejemplo, para un montaje al ras 18x7.5J ET15 en Peugeot 208 GTi Mk1, el backspacing es de aproximadamente 4.84 pulgadas.
¿Se necesitan espaciadores (spacers) para Peugeot 208 GTi Mk1?
No. Las llantas forjadas ANKUSI se fabrican directamente con el offset (ET) correcto para Peugeot 208 GTi Mk1, por lo que no se necesitan espaciadores, a diferencia de las llantas universales que hay que ajustar.
El patrón de pernos y el buje central de esta página se han contrastado con al menos dos fuentes independientes antes de publicarse. Última revisión: 2026-09-18. ¿Has visto un error? Escribe a info@ankusi.com y lo verificamos y corregimos.