Кованые диски на Tenet T4 (2025)
Кованые диски на Tenet T4: разболтовка 5x108, вылет ET33, ЦО 60.1мм. Под заказ, завод ANKUSI.
✓ Проверено инженерами ANKUSI — сертификация IATF 16949 и ISO 9001, соответствие TÜV/SFI/VIA. О заводе и сертификатах →

Размер и вылет диска — коротко
| Конфигурация | Размер и вылет диска |
|---|---|
| Заводская (OE) | 17x6.5J F/R, ET33 |
| Посадка вровень (Flush) | 18x7.5J ET30 |
Как читать параметры диска
Эти две схемы помогут перед заказом: слева — где измеряются PCD, ЦО, вылет, ширина и диаметр диска; справа — как положительный, нулевой и отрицательный вылет смещают плоскость диска относительно центра ступицы.


Обзор
Tenet T4 — перелицованный Chery Tiggo 4 Pro, выпускаемый по полному циклу на заводе «AGR Холдинг» в Калуге (бывшая площадка Volkswagen). Болтовой рисунок и ЦО полностью совпадают с донорской моделью.
Заводские параметры (OE)
Заводская комплектация Tenet T4: диски 17x6.5J F/R с вылетом ET33, болтовой рисунок 5x108, центральное отверстие 60.1 мм. Эти значения подтверждены производителем и являются отправной точкой для подбора кованого диска ANKUSI под этот автомобиль.
Посадка вровень (Flush Fitment)
Кованый диск 18x7.5J с вылетом ET30 — визуально близкий к заводскому вид «вровень», без задевания за крыло и без втопления в нишу. Смещение относительно заводского вылета умеренное, без риска для подвески.
Агрессивная посадка (Maximum Fitment)
Подтверждённого сообществом предела нет — бренд запущен на рынок только в 2025 году, надёжных данных по агрессивной посадке пока не накопилось; проверяйте зазор на полном повороте руля.
Крутящий момент и обслуживание
Донорская платформа Chery (Tiggo/Arrizo) использует шпильки M12x1.5; согласно заводскому руководству по эксплуатации Chery Tiggo, момент затяжки колёсных гаек — 110 Н·м. Актуальные модели 2023+ года штатно оснащаются датчиками давления в шинах (TPMS) — при установке кованых дисков ANKUSI датчики переставляются в новый диск.
Рекомендация ANKUSI
Для T4 как самого доступного кроссовера бренда мы рекомендуем начинать с комплекта R17-R18 в заводской геометрии, пока в СНГ не накопилось достаточно практики по агрессивной посадке для этой новой модели.