جنوط مطروقة لسيارة تويوتا C-HR (2017)

دليل مقاسات جنط تويوتا C-HR الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x114.3 وقطر المركز 60.1 ملم.

نمط الثقوب5x114.3

الثقب المركزي60.1 ملم

سنوات الطراز2017

✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←

مخطط الإزاحة والـ Backspacing لجنط مطروق

مقاس وإزاحة الجنط — باختصار

تويوتا C-HR — مقارنة مقاسات وإزاحات الجنط حسب المواصفة
المواصفة	مقاس وإزاحة الجنط
الأصلي (OE)	17x7.0J
التركيب المحاذي (Flush)	18x8.0J ET38
الحد الأقصى العدواني	19x8.5J ET35

كيفية قراءة مواصفات الجنط

هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.

مخطط نقاط قياس الجنط: المحور، الثقب المركزي، PCD، الإزاحة، العرض والقطر — المحور، الثقب المركزي، PCD، الإزاحة، العرض والقطر

مقارنة بين الإزاحة الموجبة والصفرية والسالبة — الإزاحة الموجبة، الصفرية والسالبة

نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية

تم ضبط تعليق تويوتا C-HR من المصنع على وزن غير مرسَّخ (unsprung mass) محدد. التصنيع المطروق (Forged) يتيح لـANKUSI مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني.

تستخدم تويوتا C-HR نمط ثقوب 5x114.3 وثقب مركزي 60.1 ملم، بمقاس جنط أصلي 17x7.0J من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 18x8.0J بإزاحة ET38. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 19x8.5J بإزاحة ET35.

المواصفات الأصلية (OE)

يأتي تويوتا C-HR بنمط ثقوب 5x114.3 وثقب مركزي 60.1 ملم، بمقاس جنط 17x7.0J على إزاحة ET.

لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:

يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي والطرق الوعرة الخفيفة
يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي

التركيب المحاذي (Flush)

للحصول على مظهر محاذٍ للرفارف، يُعتبر 18x8.0J بإزاحة ET38 نقطة بداية شائعة.

التركيب العدواني الأقصى

19x8.5J بإزاحة ET35 هو مرجع أكثر جرأة.

خيارات التهيئة بـ5 مستويات

A المقاس الأصلي 17x7.0J ET

المقاس الموصى به: 17x7.0J ET | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي

المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆

التكلفة التقديرية: $450–800

B ترقية مريحة 17 بوصة، إزاحة تقريبية ET38

المقاس الموصى به: 17 بوصة، إزاحة تقريبية ET38 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق

المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆

التكلفة التقديرية: $1,950–2,550

C التركيب المتوازن (Flush) 18x8.0J ET38

المقاس الموصى به: 18x8.0J ET38 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي

المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆

التكلفة التقديرية: $2,600–3,400

D تهيئة عدوانية 19 بوصة، إزاحة تقريبية ET38

المقاس الموصى به: 19 بوصة، إزاحة تقريبية ET38 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي

المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆

التكلفة التقديرية: $3,900–5,000

E الحد الأقصى العدواني 19x8.5J ET35

المقاس الموصى به: 19x8.5J ET35 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط

المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆

التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+

مصفوفة مقارنة الأداء

المؤشر	الفئة A	الفئة B	الفئة C	الفئة D	الفئة E
المقاس	17x7.0J ET	17 بوصة، إزاحة تقريبية ET38	18x8.0J ET38	19 بوصة، إزاحة تقريبية ET38	19x8.5J ET35
تأثير الاقتصاد	ضئيل	-2 إلى -4%	-4 إلى -6%	-6 إلى -9%	-8 إلى -12%
المظهر	7/10	8/10	8.5/10	9/10	9.5/10
الراحة	9.5/10	9/10	8/10	6.5/10	4/10
صعوبة التركيب	★☆☆☆☆	★☆☆☆☆	★★☆☆☆	★★★☆☆	★★★★☆
التكلفة التقديرية	$450–800	$1,950–2,550	$2,600–3,400	$3,900–5,000	$4,800–6,200+
الأنسب لـ	الاستخدام اليومي والعائلي	الاستخدام اليومي / الطرق	الاستخدام الطرقي	العروض / المضمار العرضي	العروض فقط

حالات مرجعية واقعية

الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية.

الحالة 1: القيادة اليومية

الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة.

الإعداد: 17x7.0J ET

التكلفة: ~$450–800

الحالة 2: التوازن

الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.

الإعداد: 18x8.0J ET38

التكلفة: ~$2,600–3,400

الحالة 3: بناء عروض

الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض.

الإعداد: 19x8.5J ET35

التكلفة: ~$4,800–6,200+

دليل اتخاذ القرار

ما هو استخدامك الأساسي؟ التنقل اليومي ← الفئة A/B. العروض ← الفئة D/E.

ما هي ميزانيتك؟ أقل من $800 ← الفئة A. أكثر من $3,400 ← الفئة D/E.

كم يهمك استهلاك الوقود؟ مهم جداً ← الفئة A. ليس أولوية ← الفئة D/E.

ما زلت غير متأكد؟ الفئة C هي الخيار الافتراضي.

مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing

يُحسب الـ Backspacing تقريباً: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5. يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب Backspacing الدقيق لمقاسك المختار لسيارة تويوتا C-HR.

ملاحظة حول الخلوص

يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار، ارتفاع التعليق، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.

الأسئلة الشائعة

ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة تويوتا C-HR؟

نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة تويوتا C-HR هو 5x114.3. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.

كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة تويوتا C-HR؟

تستخدم تويوتا C-HR تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x114.3).

ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة تويوتا C-HR؟

الثقب المركزي لسيارة تويوتا C-HR هو 60.1 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.

ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة تويوتا C-HR؟

المواصفة الأصلية لسيارة تويوتا C-HR هي 17x7.0J. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.

ما أقصى مقاس جنط لسيارة تويوتا C-HR دون احتكاك؟

كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة تويوتا C-HR؟

يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة تويوتا C-HR عادة بجنط مقاس 18x8.0J بإزاحة ET38.

كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة تويوتا C-HR؟

المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 18x8.0J ET38 على تويوتا C-HR، يكون الـ Backspacing حوالي 6 إنش.

هل تحتاج سيارة تويوتا C-HR إلى فواصل (Spacers)؟

لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة تويوتا C-HR، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.

→ جميع المركبات · شاهد جنوطنا المطروقة