جنوط مطروقة لسيارة أودي TT RS plus (2013)

دليل مقاسات جنط أودي TT RS plus الأصلية (OE) والمحاذية (Flush) والعدوانية (Max)، مع نمط الصواميل 5x112 وقطر المركز 57.1 ملم.

نمط الثقوب5x112

الثقب المركزي57.1 ملم

سنوات الطراز2013

✓ تم التحقق من قبل مهندسي ANKUSI — معتمدة IATF 16949 وISO 9001، ومطابقة لمعايير TUV/SFI/VIA. مصنعنا وشهاداتنا ←

مخطط الإزاحة والـ Backspacing لجنط مطروق

مقاس وإزاحة الجنط — باختصار

أودي TT RS plus — مقارنة مقاسات وإزاحات الجنط حسب المواصفة
المواصفة	مقاس وإزاحة الجنط
الأصلي (OE)	19x9.0J
التركيب المحاذي (Flush)	20x9.0J ET42
الحد الأقصى العدواني	20x9.5J ET38

كيفية قراءة مواصفات الجنط

هذان المخططان سيساعدانك قبل الطلب: الأول يوضح أين يُقاس نمط الثقوب (PCD)، والثقب المركزي، والإزاحة، والعرض، والقطر؛ والثاني يوضح كيف تُغيّر الإزاحة الموجبة أو الصفرية أو السالبة موضع الجنط بالنسبة لمركز المحور.

مخطط نقاط قياس الجنط: المحور، الثقب المركزي، PCD، الإزاحة، العرض والقطر — المحور، الثقب المركزي، PCD، الإزاحة، العرض والقطر

مقارنة بين الإزاحة الموجبة والصفرية والسالبة — الإزاحة الموجبة، الصفرية والسالبة

نصيحة خبراء ANKUSI الهندسية

تم ضبط تعليق أودي TT RS plus من المصنع على وزن غير مرسَّخ (unsprung mass) محدد. التصنيع المطروق (Forged) يتيح لـANKUSI مطابقة قوة المصنع الأصلية مع تقليل الوزن الدوراني.

تستخدم أودي TT RS plus نمط ثقوب 5x112 وثقب مركزي 57.1 ملم، بمقاس جنط أصلي 19x9.0J من المصنع. مرجعنا للتركيب المحاذي هو 20x9.0J بإزاحة ET42. مرجعنا للتهيئة الأكثر عدوانية هو 20x9.5J بإزاحة ET38.

المواصفات الأصلية (OE)

يأتي أودي TT RS plus بنمط ثقوب 5x112 وثقب مركزي 57.1 ملم، بمقاس جنط 19x9.0J على إزاحة ET.

لماذا يناسب المقاس الأصلي معظم المالكين:

يدعم وزن السيارة وحمولتها بأمان
يحافظ على الخلوص الأرضي للاستخدام اليومي والطرق الوعرة الخفيفة
يوازن بين راحة الركوب واستقرار الحمولة والركاب
يحافظ على خلوص نظام التعليق والفرامل الأصلي

التركيب المحاذي (Flush)

للحصول على مظهر محاذٍ للرفارف، يُعتبر 20x9.0J بإزاحة ET42 نقطة بداية شائعة.

التركيب العدواني الأقصى

20x9.5J بإزاحة ET38 هو مرجع أكثر جرأة.

خيارات التهيئة بـ5 مستويات

A المقاس الأصلي 19x9.0J ET

المقاس الموصى به: 19x9.0J ET | تأثير الاقتصاد بالوقود: ضئيل | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي والعائلي

المظهر: 7/10 | الراحة: 9.5/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆

التكلفة التقديرية: $450–800

B ترقية مريحة 19 بوصة، إزاحة تقريبية ET42

المقاس الموصى به: 19 بوصة، إزاحة تقريبية ET42 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -2 إلى -4% | الأنسب لـ: الاستخدام اليومي / الطرق

المظهر: 8/10 | الراحة: 9/10 | صعوبة التركيب: ★☆☆☆☆

التكلفة التقديرية: $1,950–2,550

C التركيب المتوازن (Flush) 20x9.0J ET42

المقاس الموصى به: 20x9.0J ET42 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -4 إلى -6% | الأنسب لـ: الاستخدام الطرقي

المظهر: 8.5/10 | الراحة: 8/10 | صعوبة التركيب: ★★☆☆☆

التكلفة التقديرية: $2,600–3,400

D تهيئة عدوانية 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET41

المقاس الموصى به: 20 بوصة، إزاحة تقريبية ET41 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -6 إلى -9% | الأنسب لـ: العروض / المضمار العرضي

المظهر: 9/10 | الراحة: 6.5/10 | صعوبة التركيب: ★★★☆☆

التكلفة التقديرية: $3,900–5,000

E الحد الأقصى العدواني 20x9.5J ET38

المقاس الموصى به: 20x9.5J ET38 | تأثير الاقتصاد بالوقود: -8 إلى -12% | الأنسب لـ: العروض فقط

المظهر: 9.5/10 | الراحة: 4/10 | صعوبة التركيب: ★★★★☆

التكلفة التقديرية: $4,800–6,200+

مصفوفة مقارنة الأداء

المؤشر	الفئة A	الفئة B	الفئة C	الفئة D	الفئة E
المقاس	19x9.0J ET	19 بوصة، إزاحة تقريبية ET42	20x9.0J ET42	20 بوصة، إزاحة تقريبية ET41	20x9.5J ET38
تأثير الاقتصاد	ضئيل	-2 إلى -4%	-4 إلى -6%	-6 إلى -9%	-8 إلى -12%
المظهر	7/10	8/10	8.5/10	9/10	9.5/10
الراحة	9.5/10	9/10	8/10	6.5/10	4/10
صعوبة التركيب	★☆☆☆☆	★☆☆☆☆	★★☆☆☆	★★★☆☆	★★★★☆
التكلفة التقديرية	$450–800	$1,950–2,550	$2,600–3,400	$3,900–5,000	$4,800–6,200+
الأنسب لـ	الاستخدام اليومي والعائلي	الاستخدام اليومي / الطرق	الاستخدام الطرقي	العروض / المضمار العرضي	العروض فقط

حالات مرجعية واقعية

الأمثلة أدناه مُجمّعة من تهيئات عملاء ANKUSI النموذجية.

الحالة 1: القيادة اليومية

الملف الشخصي: قيادة يومية، الأولوية للراحة.

الإعداد: 19x9.0J ET

التكلفة: ~$450–800

الحالة 2: التوازن

الملف الشخصي: مظهر رياضي أكثر دون التضحية بالاستخدام اليومي.

الإعداد: 20x9.0J ET42

التكلفة: ~$2,600–3,400

الحالة 3: بناء عروض

الملف الشخصي: مبني أساساً للعروض.

الإعداد: 20x9.5J ET38

التكلفة: ~$4,800–6,200+

دليل اتخاذ القرار

ما هو استخدامك الأساسي؟ التنقل اليومي ← الفئة A/B. العروض ← الفئة D/E.

ما هي ميزانيتك؟ أقل من $800 ← الفئة A. أكثر من $3,400 ← الفئة D/E.

كم يهمك استهلاك الوقود؟ مهم جداً ← الفئة A. ليس أولوية ← الفئة D/E.

ما زلت غير متأكد؟ الفئة C هي الخيار الافتراضي.

مرجع الإزاحة (Offset) والـ Backspacing

يُحسب الـ Backspacing تقريباً: عرض الجنط (إنش) ÷ 2 + الإزاحة (ملم) ÷ 25.4 + 0.5. يرجى التواصل مع فريق ANKUSI لحساب Backspacing الدقيق لمقاسك المختار لسيارة أودي TT RS plus.

ملاحظة حول الخلوص

يعتمد الخلوص النهائي على طراز الإطار، ارتفاع التعليق، وفروقات كل سيارة. يُنصح بإجراء تركيب تجريبي فعلي قبل الإنتاج النهائي.

الأسئلة الشائعة

ما هو نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة أودي TT RS plus؟

نمط توزيع الثقوب (PCD) لسيارة أودي TT RS plus هو 5x112. تأكد دائماً من هذه المواصفة حسب سنة الصنع والفئة الدقيقة لسيارتك قبل طلب الجنوط.

كم عدد ثقوب التثبيت (المسامير/البراغي) في عجلة أودي TT RS plus؟

تستخدم أودي TT RS plus تثبيتاً بعدد 5 ثقوب (نمط 5x112).

ما هو قطر الثقب المركزي لسيارة أودي TT RS plus؟

الثقب المركزي لسيارة أودي TT RS plus هو 57.1 ملم. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة بدقة على قياس الثقب المركزي لسيارتك، لذلك لا تحتاج عادة إلى حلقات مركزية.

ما هو مقاس الجنط الأصلي (OEM) لسيارة أودي TT RS plus؟

المواصفة الأصلية لسيارة أودي TT RS plus هي 19x9.0J. قد يختلف هذا حسب الفئة وسنة الصنع.

ما أقصى مقاس جنط لسيارة أودي TT RS plus دون احتكاك؟

كيف يبدو التركيب المحاذي (Flush) لسيارة أودي TT RS plus؟

يتم الحصول على تركيب محاذي لسيارة أودي TT RS plus عادة بجنط مقاس 20x9.0J بإزاحة ET42.

كيف أحسب الـ Backspacing لجنط سيارة أودي TT RS plus؟

المعادلة: Backspacing (بالإنش) ≈ عرض الجنط (بالإنش) / 2 + ET (ملم) / 25.4 + 0.5. على سبيل المثال، لتركيب محاذي 20x9.0J ET42 على أودي TT RS plus، يكون الـ Backspacing حوالي 6.65 إنش.

هل تحتاج سيارة أودي TT RS plus إلى فواصل (Spacers)؟

لا. تُصنع جنوط ANKUSI المطروقة مباشرة بالإزاحة (ET) الصحيحة لسيارة أودي TT RS plus، لذلك لا حاجة لأي فواصل، على عكس الجنوط العامة التي تحتاج تعديلاً.

→ جميع المركبات · شاهد جنوطنا المطروقة